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有公司招聘 平台化工程师的吗?

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该用户从未签到

发表于 12-1-2013 21:47:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在国内 有哪家汽车厂 有平台管理部


该用户从未签到

发表于 12-1-2013 22:44:15 | 显示全部楼层
没有听说过,不过现在很多公司在做平台化这个。个人认为作为技术研发的一个分支(专门放在总布置或项目管理)感觉比较合理一些。但是对于平台理解各个公司都有些差别(大部分公司是以底盘为基准,一些是以动力总成,还有汽车可能选取其他)。
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 楼主| 发表于 13-1-2013 08:25:50 | 显示全部楼层
zyt77777 发表于 12-1-2013 22:44
没有听说过,不过现在很多公司在做平台化这个。个人认为作为技术研发的一个分支(专门放在总布置或项目管理 ...

说的很好,但是现有的主机厂多以逆向开发为主

想实现主动 平台化 很难啊
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发表于 13-1-2013 12:38:57 | 显示全部楼层
逆向开发只是技术中的一种,用得好就相当于买别人平台及技术(当然相对来说均为老平台,需要从新开发)。但是对于逆向有一定风险,中心坐标及关键尺寸不好判断,可能导致问题较多。所以无论逆向还是买,关键还是在技术改进及创新上面。
逆向无论是对那个企业都一样在做,在市场竞争的情况下,关键还是要看是否在上面能够创新及改进,完善之后就是自身的平台,然后不断改进并创新,这就相当于主动平台化中一部分。
还有就是规范平台化定义(包括通用化、模块化及标准化)
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 楼主| 发表于 13-1-2013 20:21:50 | 显示全部楼层
zyt77777 发表于 13-1-2013 12:38
逆向开发只是技术中的一种,用得好就相当于买别人平台及技术(当然相对来说均为老平台,需要从新开发)。但 ...

说的很对
但是我们公司的现状就是,标杆的东西改哪儿,哪出问题。哎!
我的平台化主要是减少新开发件,借用现有的零部件。  标杆车如果不进行改动,现有的件很难装上。哈哈
请问您公司的平台化部门主要做什么啊?
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发表于 13-1-2013 21:15:23 | 显示全部楼层
20060347 发表于 13-1-2013 20:21
说的很对
但是我们公司的现状就是,标杆的东西改哪儿,哪出问题。哎!
我的平台化主要是减少新开发件, ...

直接改是容易出问题的,甚至就只是多开一个孔都会有问题(有可能该处就是应力集中点或则区域),所以逆向后创新,进行CAE分析还是很有必要的,至少找出其关键控制部位(主要是模态需求区域,应力需求)。
现在公司都喜欢您说的减少新开发,也既是提高通用化,降低成本最大化如果要改动标杆车,那就做改制(需要样车资源,当然需要花费钱,一些公司不愿意,但是CAE分析准确率不会100%,所以改动就有风险)。
原来公司做得不怎么样,在我之后提出平台化概念(不过我不是专门做平台化,主要是为了个人分析汽车成本分析及质量控制)。现在家玩,分析资料,创新方案,准备年后再找工作。
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 楼主| 发表于 14-1-2013 19:58:55 | 显示全部楼层
zyt77777 发表于 13-1-2013 21:15
直接改是容易出问题的,甚至就只是多开一个孔都会有问题(有可能该处就是应力集中点或则区域),所以逆向 ...

原来在哪儿 高就啊
准备上哪儿 发财啊 呵呵
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发表于 14-1-2013 21:48:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 zyt77777 于 14-1-2013 21:50 编辑
20060347 发表于 14-1-2013 19:58
原来在哪儿 高就啊
准备上哪儿 发财啊 呵呵


在汽车行业县阶段就不要想发财的问题。现在企业基本上就三家,自主,合资,外资。自主浮躁缺核心技术(不仅仅是高新技术),合资管制造,外资搞本地化。其实从制造的角度来说,那个地方都差不多,仅仅存在环境的问题,也就是产业集中度,准备上经济发展并且研发集中的地方去,找一家不浮躁,安心在做好技术且有发展的企业(首先是自主品牌,不行就外资或合资)。
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 楼主| 发表于 15-1-2013 20:10:33 | 显示全部楼层
zyt77777 发表于 14-1-2013 21:48
在汽车行业县阶段就不要想发财的问题。现在企业基本上就三家,自主,合资,外资。自主浮躁缺核心技术( ...

自主品牌好像也没有搞技术的
都是设计公司  把自主品牌的研发人员骗的团团转  哈哈
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发表于 15-1-2013 20:25:09 | 显示全部楼层
20060347 发表于 15-1-2013 20:10
自主品牌好像也没有搞技术的
都是设计公司  把自主品牌的研发人员骗的团团转  哈哈

关于没有技术这点我认为有待考虑。我认为有技术,但是远远不够。很多基本的技术都不足,然后就是高新技术没有基础(需要基础的材料技术、设备技术、软件技术等)。
还有就是您说的设计公司,导致技术分散化,据我了解很多设计公司设计数据还是很不完备的(当然必须承认其CAD软件用得很好),主要体现在细节处理,如倒角、应力集中度、结构合理性。而且设计公司对于主机厂基础技术的帮助是有限的。当然主机厂也没有这些储备,也很困难。
不过这些随着时间推移应该都会建立起来,但是现在主要是给自主的时间是否足够的问题(其实建立也是比较快的)。
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发表于 28-7-2013 21:26:06 | 显示全部楼层
平台化工作应该是综合性的,你具体是做哪个方面?
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 楼主| 发表于 30-7-2013 16:03:50 | 显示全部楼层
汽车部落 发表于 28-7-2013 21:26
平台化工作应该是综合性的,你具体是做哪个方面?

底盘系统的平台规划和车型衍生的策划工作,在策划阶段就应该把平台化考虑进去,主要做平台车型的方案的总体制定和底盘系统的初步校核。
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发表于 13-5-2014 22:29:16 | 显示全部楼层
20060347 发表于 30-7-2013 16:03
底盘系统的平台规划和车型衍生的策划工作,在策划阶段就应该把平台化考虑进去,主要做平台车型的方案的总 ...

平台化是一个整合资源的过程.究竟如何操作还需摸索,但我们毕竟已开始了.随时欢迎.
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 楼主| 发表于 15-5-2014 20:52:08 | 显示全部楼层
fangqiwan 发表于 13-5-2014 22:29
平台化是一个整合资源的过程.究竟如何操作还需摸索,但我们毕竟已开始了.随时欢迎.

整合两字说的好啊! 一看就是同行啊.呵呵        本人工作经验尚浅,还需锤炼。有动的意向我会先考虑贵公司的,这么晚还来论坛,哈哈     不简单啊
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