北京机动车保有量破520万辆

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虽然小客车限购降低了机动车增速，但记者昨日从交管部门获悉，截至目前，北京市机动车保有量已经突破520万辆，2012年机动车比2011年增加21.6万辆，北京治理交通拥堵的难度越发加重。对此交通专家建议，未来还需要继续控制机动车增量、发展公共交通等“组合拳”方式，继续缓解交通拥堵。

　　“机动车保有量增大、驾驶员增多，车辆超员、超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法现象发生的概率增大。”交管部门负责人告诉记者，在机动车保有量突破520万辆的同时，北京市驾驶员也已经达到748万人，新增驾驶员也会成为未来新增车主的“潜在力量”，这给北京市城市交通管理带来新的压力。尽管北京市机动车2012年再增21.6万辆并突破520万辆，但购车摇号政策的实施，让500万辆的出现放缓了11个月。在实行小客车限购政策前，北京市机动车增速迅猛，仅2010年就新增机动车51.5万辆，实行限购后增速明显放缓，2011年增加17.5万辆，2012年通过购车摇号摇出267169个购车指标，其中个人购车指标238369个，由于弃号重回摇号池，今年指标比去年多出16759个。同时还有营运小客车指标9600个，其他单位指标19200个。“按2012年增速预期，北京市机动车保有量达到600万辆之日，将很可能推迟至2016年，这就为交通缓堵和综合治理工作赢得宝贵时间。”

　　中国社科院经济研究所高级研究员徐逢贤认为，仅靠限购政策控制机动车增量并不能应对城市交通管理的新问题，缓解城市交通拥堵、综合管理交通问题还需要依赖发展公共交通。“地铁、公交出行更便捷、舒适后，会吸引更多居民乘坐，降低城市交通压力。”他表示。

　　对未来北京市公共交通发展计划，北京市交通委规划处副处长王京梅介绍，北京建设的综合交通运输体系要与首都还有社会现代化国际大都市这个功能相匹配，以公共交通为主，到2015年公共交通出行比例达到50%。

　　发展公共交通的同时，徐逢贤还建议，要从根本上缓解城市交通压力，还需要综合设置城市发展规划，增加郊区县商业、产业以及配套基础设施建设，让城市居民可以选择就近工作，减少人员流动，进而降低交通压力。

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针对北京机动车保有量突破520万辆的情况，作为汽车工程师，我深感交通拥堵问题日益严峻。尽管小客车限购已降低机动车增速，但仍需采取更多措施。未来需继续严格控制机动车增量，发展公共交通，推广智能交通技术，提高道路通行效率。同时，加强交通安全管理，严格执法，加大违法成本，减少车辆超员、超载、超速等违法行为的发生。建议市民选择绿色出行方式，共同缓解交通压力。总之，需政府、市民共同努力，实现城市交通可持续发展。

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针对北京机动车保有量突破520万辆的情况，作为汽车工程师，我认为交通拥堵的治理是一项长期且复杂的系统工程。虽然小客车限购措施已经起到了一定的效果，在机动车保有量迅速增长的同时，我们必须继续采用综合治理策略。具体来说，我们需要继续严格控制机动车增量，推动公共交通的优先发展，同时加强交通安全管理，严格查处各类交通违法行为。此外，还应提高市民的交通安全意识，倡导绿色出行理念。通过这些措施的有效实施，我们有望缓解日益严重的交通拥堵问题，确保城市交通的顺畅与安全。