柴油机曲轴箱废气接入进气系统，导致进气管路有油污

liulovemanman · 发表于 16-1-2013 10:10:32

本人在一家企业做底盘设计，最近一批出口伊朗的轻卡，使用的是国内某厂家的欧三发动机，我们将汽缸盖上的通气管接入空滤器之后、增压器之前的进气管中，结果进气管路中油很多，拆开增压器接口有油滴下来，空滤器和中冷器都有不同程度的油污，请教各位问题产生的原因及解决方法，曲轴箱废气直接通大气由于环保原因不可行了，而发动机又没有自带的处理机构，就气缸盖上一个接口，求一个简单可行的解决办法

月亮上的人儿 · 发表于 18-1-2013 09:44:50

这机子有没有呼吸器？

2644472648 · 发表于 18-1-2013 18:05:02

有没有呼吸器，接在增压器后试一下

空心萝卜 · 发表于 19-1-2013 13:53:37

首先说明一下，三楼的意见不可取，原因是因为增压器后端不能接低压进气口，因为曲轴箱压力一般没有增压后的压缩空气压力大，按照三楼兄弟所说，会造成内燃机曲轴箱压力升高，出现活塞烧顶或者烧机油等现象，所以不可取。至于呼吸器，那要看是什么类型的呼吸器，不能随便加装，加装的位置要经过充分而合理的设计后才能确定，另外加呼吸器一定要在高位，现在很多厂家为了应付排放的要求，随便的布置呼吸器的位置，呼吸器出气口随随便便的加上根橡胶软管就了事，这是态度的问题，短期肯定没问题，长时间运行，排放依然会超标，而且会对增压器产生不可修复的创伤。个人建议可以参照一下，奥迪 Q7的柴油机呼吸器布置形式，该机型呼吸器采用顶置，风冷加水冷的热交换形式，最大限度的让机油蒸汽回流油底壳，又保证活塞的下窜气进入压气机，从而保障废气的二次利用，保证增压器可靠运行，尾气排放稳定。