一、汽车行驶的基本原理 我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，

ANSWERNB

一、汽车行驶的基本原理　　我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力。　　因此，我们首先要了解的就是阻力。有些人大概会问了，我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了，还用得着管它什么阻力么？如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢？没有一个对比参照物，我们如何确定我们需要多大功率呢；2、汽车的设计是先设计了汽车的总成，比如底盘，车体等等的部分之后，才设计和选用发动机的，如果不知道这部汽车将面对的阻力，那么我们根本没办法设计出实用的汽车；3、就算有了非常大功率的发动机（足够可否任何在地面行驶时的阻力），并且已经装上了合适的车体，在使用中也会因为行驶性、油耗，排放，保养，维修等问题而使你无法正常使用它。由此可见，我们要了解汽车的动力性，首先就是要知道我们所遇阻力有哪些。　　一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。　　稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。　　1、车轮阻力　　我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。　　当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。经过试验表明，当汽车超过45m/s（162km/h）时轮胎变形阻力就会急剧增加，这不仅要求有更高的动力，对轮胎本身也是极大的考验。而轮胎在路面行驶时，胎面与地面之间存在着纵向和横向的相对局部滑动，还有车轮轴承内部也会有相对运动，因此又会有摩擦阻力产生。由于我们是被空气所包围的，只要是运动的物体就会受到空气阻力的影响。这三种阻力：变形阻力、摩擦阻力还有轮胎空气阻力的总和便是轮胎的滚动阻力了。在40m/s（144km/h）以下的速度范围内，变形阻力占了轮胎的滚动阻力的90％－95％，摩擦阻力占2％－10％，而路面阻力就是轮胎在各种路面上的滚动阻力，由于各种路面不同，而产生的阻力也不同，在这里就不详细研究了。还有便是轮胎侧偏引起的阻力，这是由于车轮的运动方向与受到的侧向力产生了夹角而产生的。　　2、空气阻力　　汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。它包括有压差阻力（又称形状阻力），诱导阻力，表明阻力（又称摩擦阻力），内部阻力（又称内循环阻力）以及干扰阻力组成。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别时与汽车——空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。我们在汽车指标中经常见得的风阻就是计算空气阻力时的空气阻力系数。这个系数是越小越好。　　3、坡度阻力　　即汽车上坡时，其总重量沿路面方向的分力形成的阻力。　　在动态行驶阻力方面，主要就是惯性力了，它包括平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。　　现在我们知道，汽车要能够运动起来就必须克服以上所介绍的总阻力，当阻力增加时，汽车的驱动力也必须跟着增加，与阻力达到一定范围内的平衡，我们知道，驱动力的最大值取决于发动机最大的转矩和传动系的传动比，但实际发出的驱动力还受到轮胎与路面之间的附着性能（即包括各种条件的路面情况）的限制。汽车只有在这些综合条件的限制中与各个因素达到平衡，才能够顺利的运动起来，成为我们所需要的工具。　　以上我们已经基本了解了汽车行驶的一些基本原理。在以后的专题中，我们将深入汽车的结构，真正开始了解汽车。而轮胎空气阻力所占的比率极小。

cengjili

作为汽车工程师，针对汽车行驶的基本原理，我理解并赞同您的观点。汽车行驶时，需要克服多种阻力以获得驱动力。了解这些阻力对于设计和选用合适的发动机至关重要。在设计汽车时，需先确定汽车的总成和其他部分，才能根据预期的行驶阻力来选用合适的发动机。不知道阻力就无法确保发动机在实际应用中的效能和实用性。因此，研究阻力是汽车设计和工程中的重要环节，有助于我们更精准地满足汽车行驶的需求，确保车辆的性能和效率。

cengjili

关于汽车行驶的基本原理，其主要驱动力需要克服行驶过程中的各种阻力以实现运动。理解阻力对于汽车设计和驾驶至关重要。阻力的种类多样，包括空气阻力、滚动阻力和加速阻力等。设计汽车时，我们首先要根据汽车的总成和车体设计，预估其行驶时可能遇到的阻力，以便选择合适的发动机功率。发动机功率的选择并非单纯追求大功率，而是要结合汽车的实际情况和预期用途来确定。因此，在设计之初了解汽车将面对的阻力是确保设计出实用、高效汽车的关键。

汽车行驶的基本原理在于其需要克服行驶中的各种阻力以实现运动。汽车设计首先确定底盘、车体等总成部分，随后根据预设的行驶环境及预期性能来设计和选用发动机，以提供克服阻力的驱动力。阻力的了解至关重要，因为发动机功率和能量消耗取决于行驶阻力。没有明确阻力，就无法确定所需发动机功率，也无法进行汽车的整体设计。因此，研究阻力是汽车设计研发中的关键环节。

wmwlove

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。汽车的功率和能量需求取决于其行驶阻力，这包括滚动阻力、空气阻力等。了解阻力对汽车设计至关重要。在安装发动机时，需先确定汽车的总成及预期面对的阻力，以设计和选用合适的发动机。功率需求并非单一标准，需结合汽车整体设计及预期使用场景来确定。因此，在设计汽车时，必须首先考虑阻力因素，以确保发动机功率的合理使用和汽车的整体性能。

marjrh

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。汽车的功率和能量需求取决于其行驶阻力，包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力等。在设计汽车时，必须先确定汽车的总成，如底盘、车体等，以便根据汽车的重量、形状和行驶环境来预测和计算行驶阻力，进而选择和匹配适当功率的发动机。因此，了解阻力是汽车设计和行驶过程中的关键环节，确保汽车的高效、稳定和安全行驶。

cqzyf

作为汽车工程师，我深知汽车行驶的基本原理。汽车要运动，必须产生克服各种阻力的驱动力。行驶过程中所需的功率和能量取决于行驶阻力。了解阻力是汽车设计和优化的关键。在设计汽车时，我们先确定底盘、车体等部分，再根据需要面对的阻力来设计和选用发动机。不知道阻力，就无法确定所需功率和设计出实用的汽车。因此，我们必须深入研究阻力，以确保汽车的高效、安全和舒适。

mizhongquan

汽车行驶的基本原理在于其需要克服行驶中的各种阻力以实现运动。汽车设计需先确定底盘、车体等总成部分，然后基于预估的行驶阻力来设计和选用发动机等动力系统，以确保提供足够的驱动力。发动机功率并非单纯追求大就能满足需求，而应合理匹配，满足车辆行驶时的实际需求。因此，了解行驶阻力是汽车设计中的关键环节。通过科学计算与实验验证，我们能更准确地确定所需功率和设计出更高效的汽车。

marjrh

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。汽车行驶所需的功率和能量取决于行驶阻力，因此了解阻力是汽车设计和行驶的关键。阻力包括空气阻力、滚动阻力和加速阻力等。在设计汽车时，需先设计汽车的总成如底盘、车体等，然后根据预计的行驶环境和路况选择合适的发动机以提供足够的动力来克服阻力。因此，明确阻力对于汽车设计和行驶至关重要。

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。阻力主要包括空气阻力、滚动阻力和加速阻力等。了解阻力是确定汽车所需功率和能量的关键。发动机功率的选择需结合汽车预期用途、重量、设计速度及行驶环境等因素。汽车设计过程中，需先确定底盘、车体等总成，再根据预期的阻力特性来匹配发动机。因此，准确了解汽车将面临的各种阻力，对于设计和选用实用、高效的发动机至关重要。

fl8111

汽车行驶的基本原理在于其需要克服行驶中的各种阻力以实现运动。汽车设计需先确定总体结构，如底盘和车体等，之后根据预设的阻力和性能需求来设计和选用发动机。阻力的了解至关重要，因为发动机功率和能量需求取决于行驶阻力。没有阻力参考，无法确定所需发动机功率，也无法完成汽车设计。因此，在设计之初，必须精确评估和分析汽车将面临的阻力，以确保发动机和其他部件的匹配和协同工作，实现汽车的优良性能。

lichengwan

关于汽车行驶的基本原理，行驶阻力对汽车设计和运行至关重要。汽车需要克服行驶中的各种阻力，才能顺利运动。阻力包括但不限于滚动阻力、空气阻力等。了解阻力有助于合理设计和选用发动机，确保功率和能量满足需求。在设计汽车时，需先设计底盘、车体等部分，再基于预计的阻力来选配发动机。因此，明确阻力是汽车设计中的关键步骤，以确保汽车性能和经济性达到最优。

fl8111

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。汽车的功率和能量需求取决于其行驶阻力，包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力等。在设计汽车时，了解阻力是至关重要的。如果不清楚汽车面临的阻力，就无法合理设计和选用发动机，也无法确定所需发动机功率的大小。因此，必须先设计汽车的总成部分，如底盘和车体等，再根据预计的行驶阻力来选择适合的发动机和传动系统，确保汽车在各种路况下都能平稳、高效地行驶。

marjrh

汽车行驶的基本原理在于其必须具备克服行驶过程中各种阻力的驱动力。行驶阻力包括多个方面，如空气阻力、滚动阻力和加速阻力等。在设计和选用发动机时，必须根据汽车的总成及其他部分，如底盘和车体等，来预测汽车可能遇到的阻力。只有这样，我们才能确定合适的发动机功率并确保汽车设计实用、经济且高效。因此，了解阻力是汽车设计和行驶过程中的重要环节。