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换挡力手感和测试结果差异

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该用户从未签到

发表于 4-3-2013 20:14:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在使用力和位移传感器测试换挡性能的时候发现测试出的动态换挡力数值要比主观感受的力大很多,比如在2000rpm时,2挡升3挡,换挡时间在0.5s以内,主观感觉虽然有卡滞,但同步力不大,稍用力即可入挡,但是在测量数据上却反映出同步时最大力为100N~130N。请问有经验的各位这种情况正常吗?是什么导致主观的感觉与实际值之间的差异?谢谢!


该用户从未签到

发表于 4-3-2013 21:44:48 | 显示全部楼层
因为你手握的档把头部分离球节较远,力和力矩的关系。

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发表于 23-3-2013 13:35:38 | 显示全部楼层
要使用先进的仪器。例如吉福的测试哈。
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该用户从未签到

发表于 30-3-2013 20:37:31 | 显示全部楼层
应该是正常的,主观感觉有卡滞数据反映出实际换挡力是比较大,之所以感觉不大可能是没有对比,建议你做个对比试验

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发表于 2-4-2013 20:18:39 | 显示全部楼层
静态换挡和动态换挡之所以感觉换挡力差别很大,主要原因是变速器在动态和静态换挡时,给换挡操纵机构输出的力值差别很大。之所以动态换挡换挡力感觉大,是因为换挡时同步器和齿轮有相对速度,需要彼此达到等速才能换挡,所以动态换挡时变速器给换挡操纵机构输出的力就大了。而静态换挡时,同步器和齿轮相对速度小很多,所以变速器输出的换挡力自然就小很多了。

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发表于 4-5-2014 10:52:02 | 显示全部楼层
我忘了 发表于 2-4-2013 20:18
静态换挡和动态换挡之所以感觉换挡力差别很大,主要原因是变速器在动态和静态换挡时,给换挡操纵机构输出的 ...

补充一点,静态换档是第一次换档会大一些,再挂相同档位时会小很多的,因为静态换挡后,同步后与结合齿已经处在可啮合状态不需要选装即可挂档,楼上说的很有道理
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发表于 26-9-2014 11:03:00 | 显示全部楼层
土包子LYS 发表于 4-3-2013 21:44
因为你手握的档把头部分离球节较远,力和力矩的关系。

汽车换挡质量交流群87085848
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发表于 26-9-2014 11:03:50 | 显示全部楼层
土包子LYS 发表于 4-3-2013 21:44
因为你手握的档把头部分离球节较远,力和力矩的关系。

汽车换挡质量交流群87085848
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发表于 16-12-2014 23:19:23 | 显示全部楼层
这个动态换挡力能用设备检验出么?
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  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-12-2014 12:53:07 | 显示全部楼层
    你的位移传感器是什么形式的?有几个是监控变速器?有几个监控换挡机构包括拉丝,
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