中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1263查看
  • 5回复

带式运输机传动装置的设计

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 8-5-2013 18:54:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


一、工作条件
1、单班制,连续单向运转,载荷轻微冲击;
2、工作年限10年,大修期3年;每年按330天计 ;
3、室内工作,有粉尘;
4、运输带允许误差为±5%;
5、在中小型机械厂批量生产。
二、原始数据
运输带工作拉力F(N):               2800
卷筒的直径D(mm):                 390
运输带速度V(m/s):                 1.45
运输带速度允许误差                   ±5%
使用年限(年):                      10
工作制度(班/日):                   单班制(8小时/日)
三、设计内容
1、总体设计;
2、电动机的选择与运动参数计算;
3、带传动的设计计算;
4、齿轮传动设计计算;
5、轴的设计;
6、润滑方法和密封形式,润滑油牌号的选择 ;
7、装配图、零件图的绘制;
四、设计任务
1、减速器总装配图一张;
2、轴零件图一张;
3、齿轮零件图一张;
4、设计说明书一份。
五、设计进度
1、第一阶段:传动方案的选择、传动件参数计算及校核、绘制装配草图;
2、第二阶段: 制装配图;
3、第三阶段:绘制零件图。


该用户从未签到

 楼主| 发表于 8-5-2013 18:55:21 | 显示全部楼层

带式运输机传动装置设计的两种方案


1、方案一
1.1、传动装置的组成及结构
传动装置由电机、皮带、减速器、工作机组成。考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级,采用展开式圆柱齿轮传动。其结构图如下:

1.2、电动机满载转速选择及传动比分配
此传动装置的总效率为:

其中 —V带的传动效率:0.96
—很好跑和的6、7级精度圆柱齿轮的传动效率:0.98
—每对轴承的传动效率:0.99
—联轴器的传动效率:0.98
n—工作机转速,由已知条件求得

转速的选择:常用同步转速有:3000、1500、1000、750r/min
电动机的可选转速范围

查参考书选取满载转速 nm=1440r/min
总传动比
其中 =2~4, =3~5
选取 =2,则   
在采用浸油润滑时,分配传动比时要考虑传动件的浸油条件。展开式二级圆柱齿轮减速器,其高速级传动比i1和低速级传动比i2的关系通常取
,得 =3.63~3.77,i2=2.6~2.8
2、方案二
2.1、传动装置的组成及结构  
传动装置由电机、减速器、工作机组成,采用展开式圆柱齿轮传动。其结构图如下:

2.2、方案电动机满载转速选择及传动比分配
此传动装置的总效率为:

电动机的可选转速范围

查参考书选取满载转速 nm=960r/min
总传动比
其中 =2~4, =3~5
选取 =2,则   
在采用浸油润滑时,分配传动比时要考虑传动件的浸油条件。展开式其高速级传动比i1和低速级传动比i2的关系为

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

 楼主| 发表于 8-5-2013 18:58:16 | 显示全部楼层
方案比较及选择
方案一采用了两级传动,第一级传动为带传动,承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可缓和冲击和振动,故布置在传动的高速级,以降低传递的转矩,减小带传动的结构尺寸,因展开式齿轮减速器结构简单,成本相对较低,维护简便,所以选择第一种传动方案。
方便设计,维修,齿轮选用直齿圆柱齿轮。
联轴器结构简单,耐久性好。
方案一采用的是同步转速为1500r/min的电动机,方案二采用的是同步转速为1000r/min的电动机,因同步转速低的电动机,级对数多,尺寸大,重量大,成本高,但总传动比小,所以方案一较经济。
另外,分配传动比时应注意以下几点:
   1)各级传动比都应在合理范围内
2)对于多级减速传动,可按照“前小后大”(即由高速级向低速级逐渐增大)的原则分配传动比,且相邻两级差值不要过大。
3)查书表《传递连续回转运动常用机构的那功能和适用范围》:
普通圆柱齿轮单级传动比常用值为:3~5
总体来讲,方案二满足工作机的性能要求,且满足传动比分配等要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高,所以选择方案二。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

 楼主| 发表于 8-5-2013 18:59:24 | 显示全部楼层

带式运输机传动装置--电动机的选择

电动机的选择
1、选择电动机类型
选用Y系列三相交流异步电动机。
2、电动机容量确定
所选电动机的额定功率Ped应等于或稍大于电动机的实际输出功率Pd
即 Ped> Pd。
  电动机的实际输出功率           



由《机械设计课程设计》表2-4取
—V带的传动效率:0.96
—很好跑和的6、7级精度圆柱齿轮的传动效率:0.98
—每对轴承的传动效率:0.99
—联轴器的传动效率:0.98
则  
电动机所需工作功率为     
查《机械设计手册》第五版—第4卷—表17-1-29得选取电动机的额定功率 =5.5kW
3、确定电动机的转速
卷筒轴工作转速 卷筒的直径D=390mm

通常,二级圆柱齿轮减速器为 ,V带的传动比为2-4,则总传动比的合理范围为 ,故电动机转速的可选范围为

符合这一范围的同步转速有 1500r/min和3000r/min,所以现以这两种方案进行比较。由《机械课程设计手册》相关资料查得的电动机数据及计算出的总传动比列于表1:

表1    额定功率为时电动机选择对总体方案的影响
方案        电动机型号        额定功率
/kW        同步转速/满载转速
/(r/min)
电动机质量
/kg        总传动比
1        Y132S-4        5.5        1500/1440        68        16.8
2        Y132S1-2        5.5        3000/2900        64        33.9


表1中,方案1与方案2相比较,综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量及总传动比,为使传动装置结构紧凑,兼顾考虑电动机的重量和价格,选择方案1,即所选电动机型号为Y132S-4。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 9-5-2013 08:23:05 | 显示全部楼层
好‘资料很好
回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情

    20-6-2015 18:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-8-2013 12:49:02 | 显示全部楼层
    这真是非常难得的宝贵资料,看了之后神清气爽,豁然开朗~
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 17-5-2025 05:45 , Processed in 0.549349 second(s), 40 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.