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[控制策略] 请教几个关于ME7的问题

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该用户从未签到

发表于 9-7-2013 15:48:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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被几个问题困扰很久了,各位前辈请帮忙解答,感激不尽:
(1)ME7控制策略中有没有转矩估计模块呢?转矩控制是用开环还是闭环呢?
(2)ME7控制策略在哪些情况下需要喷油加浓?例如在突然打开空调的情况下,节气门开度需要变大,这种情况需要燃油补偿吗?
(3)能简单介绍一下转矩管理中的优先级情况吗?


该用户从未签到

 楼主| 发表于 10-7-2013 10:07:39 来自手机 | 显示全部楼层
不能沉了啊,请大侠帮忙看看啊
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 楼主| 发表于 10-7-2013 19:33:45 来自手机 | 显示全部楼层
没有人知道吗
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  • TA的每日心情
    无聊
    24-6-2015 22:13
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 10-7-2013 21:49:46 | 显示全部楼层
    扭矩估计?倒是有一个负荷预估,进气压力传感器测得负荷不能真实反映最终参与燃烧的进气负荷,会有一个预估,从这个角度,既然可以预估负荷,扭矩也可预估。但我猜你问的应该不是这个,应该是由转速和进气压力估算扭矩以及最佳点火角吧,这个必须有。扭矩控制是闭环控制,外部扭矩请求最终通过进气、点火两路提供,气路扭矩控制这路是闭环。
    需要喷油加浓的情况有:加速加浓,功率加浓,冷启动加浓,暖机加浓,部件保护加浓,带二次空气泵催化器加热加浓,其他记不得。开空调这种情况类似于加速加浓,因负荷的突然增大引起,排放试验不开空调因而不影响排放,不补偿也没关系。
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     楼主| 发表于 10-7-2013 23:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
    younga0029 发表于 10-7-2013 21:49
    扭矩估计?倒是有一个负荷预估,进气压力传感器测得负荷不能真实反映最终参与燃烧的进气负荷,会有一个预估 ...

    非常感谢,您的精彩解答让我明白了很多!那您对扭矩管理中的优先级了解吗?
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    该用户从未签到

    发表于 17-7-2013 11:34:01 | 显示全部楼层
    降扭请求优先级高于升扭请求
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    发表于 17-7-2013 11:35:40 | 显示全部楼层
    降扭请求的优先级高于升扭请求
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2013 08:59:18 | 显示全部楼层
    younga0029 发表于 10-7-2013 21:49
    扭矩估计?倒是有一个负荷预估,进气压力传感器测得负荷不能真实反映最终参与燃烧的进气负荷,会有一个预估 ...

    谢谢, 收获颇丰.
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     楼主| 发表于 28-7-2013 11:30:12 来自手机 | 显示全部楼层
    星星之火111 发表于 10-7-2013 23:51
    非常感谢,您的精彩解答让我明白了很多!那您对扭矩管理中的优先级了解吗?

    您能简单讲下怎么根据转速和进气压力来估算扭矩吗?
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  • TA的每日心情
    开心
    15-3-2017 11:25
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-3-2017 17:58:08 | 显示全部楼层
    我也不是很懂,学习了·
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