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[热管理] 请问汽车(客车)空调蒸发器压损对空调制冷量的影响?

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该用户从未签到

发表于 10-8-2013 18:13:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问汽车(客车)空调蒸发器压损对空调制冷量的影响?(空调运行条件不变:压缩机转速,蒸发器进风条件,冷凝器进风条件)


该用户从未签到

发表于 28-9-2013 11:59:20 | 显示全部楼层
LZ,我不太明白你的意思。不过蒸发器内部好像有类似于节流阀一类的东西,用于平衡蒸发器表面的温度。

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  • TA的每日心情
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    25-12-2015 14:09
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-9-2013 13:10:53 | 显示全部楼层
    压损当然是越小越好!
    压损小的话,芯体内部的气化温度一直,换热就好,换热量就大。。
    但是压损是不可避免的。
    要提高制冷剂侧的紊流,这些都会有压损存在。

    压损是个重要的评价指标!

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  • TA的每日心情
    奋斗
    8-11-2016 16:25
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-10-2013 09:40:39 | 显示全部楼层
    经过膨胀阀出来之后的压损怎么控制到最小呢
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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2013 21:08:24 | 显示全部楼层
    个人感觉,
    压力与温度成正比的,假设压缩机吸气口(蒸发器出口)温度压力一定,阻力越大则进液口压力越大,对应温度越大,则处理后空气温度越大,制冷效果越差;

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