您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册!connect_header_login!

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    智界S7的E/E网络介绍详解整车区域控制器（ZCU)深度详解域控制器！全面了解智能汽车域控制器
返回列表 发新帖
  • 1341查看
  • 2回复

压气机叶轮设计时如何提高喘振裕度

[复制链接]

zhangyewen2008

该用户从未签到
发表于 6-12-2013 09:20:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


设计压气机叶轮时如何让喘振线陡一些，提高压气机性能曲线的喘振裕度
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复

使用道具 举报


VNT
  • TA的每日心情
    开心
    21-6-2015 21:48

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 8-12-2013 20:11:26 | 显示全部楼层
    这个是叶轮的设计方面，叶轮进口角度，叶轮进口直径，扩呀器进口角度小点一般喘振线就会陡

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    zhangyewen2008

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 9-12-2013 12:05:09 | 显示全部楼层
    VNT 发表于 8-12-2013 20:11
    这个是叶轮的设计方面，叶轮进口角度，叶轮进口直径，扩呀器进口角度小点一般喘振线就会陡

    在逆向国外原叶轮时，外形尺寸不变，也就是说进口尺寸不变，喘振线仍达不达原机的要求，通过扫描的点云查看进口角也在逆向的公差范围内±0.05,因此由于叶轮的原因应该很小，所以应该是扩压器的问题。
    另外，叶轮的进口角越大（进口处往下趴），喘振线较陡，并且效率向小流量方向移动

    评分

    参与人数 1积分 +4 收起 理由
    清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 7-11-2025 15:48 , Processed in 0.373876 second(s), 36 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.