发动机最为重要的一大系统

moving365

一台发动机各个系统都非常重要，离开谁都不能正常运转，但是各个系统之中最为重要的——冷却系统。因为其它系统就算有问题，至多是油耗高点、动力性差点，但至少可以运转，但是如果是冷却系统出现故障，整台发动机会报废的，活塞环断裂、活塞拉缸，甚至曲轴断裂、缸体裂开。

越王楼主

冷却系统管路的长短是否会影响发动机节温器开启和进出水温的差异呢？

贺泽

越王楼主 发表于 25-2-2014 11:51
冷却系统管路的长短是否会影响发动机节温器开启和进出水温的差异呢？

。管路长在管路中冷却的时间就相对多了。

yinqing

楼主说得对。
去年10月换机油，图便宜用了劣质机油，特点是粘度太低，耗油量上升0.7-1.2，发动机水温高，动力下降，发动机频繁报警。勉强跑了1万公里，换了正品机油，一切恢复正常。
我的车主要在市区（含高架桥）行驶，以前耗油量6.2-7.0L/100km，对堵车之类情况不太在意。换劣质机油后，耗油量升至7.0-8.0L/100km，堵车时水温上升太快。
体会是：机油不一定价格高，一定要用正品。国产的正品就可以！

zhengdong618

怎么说呢，水冷发动机，突然水泵皮带断了还可以坚持3-4分钟，有足够时间给你反应停机，如果机油泵突然不泵油了基本没有发动机能挨到人能反应过来停机的。
有种叫做活塞快速拉缸试验，模仿路上皮带突然断的，设计合格的坚持3-4分钟大部分没啥问题；
另外军用发动机有种乏机油试验，模仿油底壳被炸掉突然发动机缺油，则基本没有没有能顶过1分钟的。
这样看来冷却系统是否没有润滑系统那么重要呢？

besun_willer

我自己觉得个个系统设计上了就是必须的，不然都会影响机器的正常运转，都会埋下隐性故障。

waterstar198

开始五官争功了，呵呵。个人感觉发动机真的是很神奇的机器，理论计算的再好，实际上未必理想。发动机设计有时是得靠点运气的。它就像一个有生命特征的生命体，各个系统都很重要，缺一不可，所以哪个系统设计都不能欠缺，否则就是废铁一堆。

风@迹痕

请教一下，国产的发动机（比如比亚迪的1.5T）用的住吗？

zjpgod

zhengdong618 发表于 7-3-2014 20:58
怎么说呢，水冷发动机，突然水泵皮带断了还可以坚持3-4分钟，有足够时间给你反应停机，如果机油泵突然不泵油 ...

对于现在电控发动机都有机油压力传感器，一旦油压过低，立马限扭，甚至是回怠速，有你检查的时间！

wzzl99

记得有台车，发动机装车后，忘了加注机油，油底壳的残留机油维持跑了20KM；所兴发动机没有问题

夜礼服670

如果冷却系统出问题,怠速低负荷跑,不知道能挺多久?

062814064

机油出问题的话，应该200rmp以下应该可以转1分钟

石沉大海袁剑

好深奥，但是感觉现在的发动机工厂都是制造。很少研发的啊

lee1234

waterstar198 发表于 15-3-2014 20:33
开始五官争功了，呵呵。个人感觉发动机真的是很神奇的机器，理论计算的再好，实际上未必理想。发动机设计有 ...

我对楼主的观点不敢苟同，如果任何一个产品都需要靠运气来设计的话，那技术的优势就没有任何意义了，目前国内的设计之所以靠运气，我觉得主要还是因为基础知识不扎实，一味的以模仿为主，没有下层基础，上层建筑是否牢固可不就得看运气了嘛

cjb117117

看过了就顶一下，聊表支持之意！