放宽废旧轮胎进口限制提案惹争议

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中橡协废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫针对全国政协委员贾康在两会中提出的放宽废旧轮胎进口限制的方案，表示了自己的看法。曹庆鑫表示，该项提案回避了我国废旧轮胎产生量不断增长的现状，与我国国情不相符。
曹庆鑫解释道，目前我国国内废旧轮胎产生量以5%~6%的速度逐年递增，现已超过美国的产量，而此时如果再放开废旧轮胎进口限制，将增加国内废旧轮胎库存，不符合我国国情。
曹庆鑫说：“现在中橡协提出处理废旧轮胎的倡议中，第一条就是要求保护环境，再保证无害化生产以生产可再生资源。由于废旧轮胎本身就存在环境污染问题，如果再大量进口而不处理，将不符合保护的首要目标。”
一位不愿具名的业内人士指出，提案中有关“每3吨左右的再生橡胶可以替代1吨天然橡胶”的说法不符合实际。
沪上某长期跟踪橡胶的券商研究员表示，“两会”政府工作报告中提出要减少产能过剩状态，如果在国内废轮胎已经相对过剩的情况下，再进一步放开并鼓励进口，废橡胶更将陷入产能过剩的僵局。

laoxiang21

针对放宽废旧轮胎进口限制提案产生的争议，作为一名汽车工程师，我认同中橡协废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫的观点。当前，我国废旧轮胎产生量逐年增长，已经超过美国产量。放开进口限制将可能导致库存积压、环境负担加重等问题，不符合我国环保优先的国情。废旧轮胎处理应首先考虑环保无害化生产，转化为可再生资源。进口废旧轮胎必须严格监管，确保其得到妥善处理，不会对环境造成二次污染。应坚持审慎态度，避免盲目放宽进口政策带来的潜在风险。

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针对废旧轮胎进口限制放宽提案引发的争议，作为一名汽车工程师，我认同中橡协废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫的观点。当前，我国废旧轮胎产生量已呈逐年递增趋势，且远超美国。在此情境下，放宽废旧轮胎进口限制将增加国内库存压力，与环境保护目标和可再生资源生产的无害化要求相悖。因此，应当审慎考虑此提案，制定符合我国国情的政策，重视废旧轮胎的环境污染问题，优先保障国内环保与资源再利用。同时，鼓励技术创新，提高废旧轮胎的利用率和回收率，以实现可持续发展。