关于排气提前角的问题

长天破

小弟忽然想到一个想法，就是为什么要提前打开排气门而不是延迟打开排气门，让活塞运动到下止点之后再打开，让废气带有更多的的能量排除（活塞压缩的能量），这样废气排除时就会比平时流速更高，也就会带出更多的废气，而活塞压缩废气所损失掉的功还可以利用废气回收装置例如废气涡轮增压装置回收利用。欢迎各路大神批评指导啊

denghaijun

由于压缩时的能量转换效率要小于1，膨胀时的能量转换效率也小于1，因此气体膨胀产生的机械能小于将同一气体压缩到同样压力需要的机械能，排气门推迟打开会浪费一些机械能，降低发动机的机械效率。

αττemρτ

排气提前和延迟角都有，提前打开是因为活塞到接近下止点的时候，做的功作用不大了，所以提前打开也没有关系，一般凸轮转角10度左右

573765027

排气过程包括两个过程，一个是排气提前角刚开起时的自由排气，自由的意思就是即使这时候活塞突然不运动了，卡住了，这个气体野是可以排出的，这个是因为缸内与排气管内的压差决定的，也叫超临界排气；另一个过程就是强制排气，就是依靠活塞上行压缩气体排出去，也可以理解为这时候活塞突然不动了，气体就排不出去了，因为压差比较小，这个过程也叫亚临界排气。实际中，超临界排气所占的曲轴转角小，但是排出的气量更多，因此，如果只依靠强制排气，消耗大量的功可能是气体完全膨胀多的那一点补偿不回来的

yuqingxu

1、要到下止点前废气做的功应该可以忽略不计，排气门提前开启，形成自由排气状态，不需要消耗本身机械能；延迟打开会形成强制排气，需要消耗更大的机械能，会降低机械效率。
2、排气门提前开启，有助于提前增大排气口面积，减少排气阻力，有助于排气，减少机械能损失，
3、提前开启有助于排尽废气，降低缸内温度，减少残余废气系数，增加充气系数，好处不用多说！

夜礼服670

573765027 发表于 11-5-2014 01:26
排气过程包括两个过程，一个是排气提前角刚开起时的自由排气，自由的意思就是即使这时候活塞突然不运动了， ...

就是,正解阿

zgq516181

楼主你去看看Trad-off函数，延后打开会大大增加发动机活塞需要的推出功，排气提前角的设定都是先通过计算，然后试验验证的，每个转速下的提前角都不同，以达到最佳的输出功

kyang

得浪费多少功

wangya421013

有些异想天开吧，先去看看发动机理论好不好

惟汾

573765027 发表于 11-5-2014 01:26
排气过程包括两个过程，一个是排气提前角刚开起时的自由排气，自由的意思就是即使这时候活塞突然不运动了， ...

受教了，谢谢！