求助，AMT的换挡过程是怎么样的？？？

jsdx1980

我一直做的是发动机的标定，对于AMT不了解，在此，请教各位高人AMT的换挡过程？
1）第1个问题，AMT有同步器吗？

2）第2个问题，AMT的换挡过程：我的理解是这样的，满足换挡逻辑后，首先离合器脱开，切断动力----接着档位回空挡----接着离合器结合-----接着控制发动转速，使得变速箱目标档位的转速与变速箱的输出轴转速相同--最后再挂入目标档位。。
是这样的，真心求教啊？

洛阳神

问度娘啊   她功能那么强大  无所不知

jsdx1980

度娘 知道很多，但不专业啊

bigmamatao

AMT是在手动箱基础上改造的，一般是有同步器的。
第二个问题你说的不太对，应该是TCU根据车速、油门开度以及其他信号判断换挡时机。当满足换挡要求时，开始执行换挡动作：
首先分离离合器，这一阶段是越快越好，同时TCU要通过CAN通信给ECU发送扭矩控制命令，降低发动机输出扭矩
离合器分离至滑磨点时，选换挡机构不一定要回空挡，而是直接进入下一挡，档位改变后离合器从动盘的转速也改变了，因为离合器分离，发动机和变速箱间互不影响，这时候TCU向ECU发送转速请求，将发动机转速调整至离合器输入轴转速
最后是离合器结合，上一步档位改变和发动机调速同时进行，发动机转速不一定能迅速调整到位，就需要离合器结合阶段通过滑磨使得发动机和离合器从动盘转速实现同步，然后完成换挡。

imissyouzxd

一直认为类似于拨片换挡0.0

ychen3

bigmamatao 发表于 26-5-2014 09:27
AMT是在手动箱基础上改造的，一般是有同步器的。
第二个问题你说的不太对，应该是TCU根据车速、油门开度以 ...

非常有价值呀，能不能再讲讲升档和降档有没有区别呀

jsdx1980

bigmamatao 发表于 26-5-2014 09:27
AMT是在手动箱基础上改造的，一般是有同步器的。
第二个问题你说的不太对，应该是TCU根据车速、油门开度以 ...

谢谢您的回复。关于这个问题，我后来也咨询了伊顿变速器的工程师。AMT换挡时，离合器可以打开，也可以不打开。需要打开离合器的换挡过程，基本如您所说。但是好像也要先回空挡在换挡。就像开手动档的车，当换档时，肯定是经过空挡这个位置。不知我理解的对不对？

bigmamatao

ychen3 发表于 18-6-2014 13:28
非常有价值呀，能不能再讲讲升档和降档有没有区别呀

升挡和降档差别不是很大，都是分离离合器--换挡--接合离合器。不过降档分两种，一种是kickdown，一种是正常降档。
Kickdown是深踩油门时的降档，这时候由于驾驶员对发动机的功率要求较高，可以利用降档提高发动机转速，使发动机工作在高转速高功率输出的区间。由于这种换挡代表驾驶员对动力有要求，往往发动机转速会高于换挡后变速箱输入轴也就是离合器从动盘的转速，以利用发动机高出的转速差拖动车辆，提高加速效果（具体转速还是要看厂家的控制策略）。简要的流程就是 分离离合器--拉高发动机转速至少高于换档后离合器从动盘转速，同时挂入低挡--尽快接合离合器，减少动力中断时间。
正常降档就是车速下降，当发动机转速接近最低稳定运行转速时降低挡位。这时候基本是空油门或者踩制动，对动力没有要求，所以离合器的接合速度可以适当放慢，分离后发动机转速也不必超过离合器从动盘转速，以提高舒适性。

bigmamatao

jsdx1980 发表于 23-6-2014 23:38
谢谢您的回复。关于这个问题，我后来也咨询了伊顿变速器的工程师。AMT换挡时，离合器可以打开，也可以不打 ...

是的，现在是有不分离离合器换挡的技术。不过这方面不太了解，不太清楚具体的换挡过程呢。