涡轮增压发动机优缺点

keaide5zhu · 发表于 13-5-2014 14:25:21

涡轮增压发动机的优缺点 
近年来，随着中国汽车业的发展，带涡轮增压的发动机的车也越来越多，在国产车中级车中，除了速腾、宝来以外，现在又有明锐1.8TFSI、骏捷和尊驰也涡了一把，这些带T的发动机的车，通常都是用在较高配置的车型上，而且价格都比没有T的普遍高出2-3万元，到底值不值？这里说说涡轮发动机的优缺点供大家参考。 
众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。而对于一般用户而言，买了带“T”的车后，第一个反应就是“比普通车的自然吸气发动机的确强劲了不少！” 
 
时下为广大车友所津津乐道的TURBO，全称TURBOCHARGER，也就是涡轮增压系统。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。 
目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统发动机的车型并不多，基本上都是集中在少数几个品牌上，除了上述提到的新车型外，还有一些中高级车上也可以见到，如大众的帕萨特1.8T、国产的奥迪A6L 2.0T、A4 1.8T等等。如果算上国外有量产的车型，则是多不胜数，如SAAB的9-3、9-5，VOLCO的XC90 2.9T等等。不过最为车迷们津津乐道的，还是要算那些日本的高性能跑车了，其中最具代表性的就有：日产的SKYLINE GT-R、三菱枪骑兵EVOLUTION、斯巴鲁 翼豹 WRX STi、丰田SUPRA，以及马自达的 RX-7等。 
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，但它的基本结构和原理其实都并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中的最高爆发压力和平均温度都将大幅度提高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能也都会受到影响。为了保证增压发动机

，真世界 · 发表于 13-5-2014 21:27:14

还是比较喜欢自然吸气

a502061725 · 发表于 13-5-2014 21:42:59

带T的开着确实觉得比较给力，但是后期涡轮增压的车子一般都会烧机油，请问什么情况导致的？

brandi · 发表于 14-5-2014 10:44:23

牛逼点就直接上机械增压

auto_dashan · 发表于 15-5-2014 23:25:51

我增长不少见识

autophile · 发表于 16-5-2014 12:32:53

涡轮增压技术——萨博的最爱。

yinqing · 发表于 16-5-2014 13:33:16

接着楼主的观点补充一些：涡轮增压系统帮助了发动机小排量化。总体设计原理是把输出扭矩的范围拓宽了，最低输出扭矩更低，可以在怠速时降低燃油无效消耗；最大输出扭矩比自然吸气时更大，满足动力要求。因为涡轮增压技术有转速依赖（2000转以上增压效果明显），中低速度时力量一般，当发动机转速上2000时加速性能明显增加。
如果仔细研究驾驶行为，通常对突然发力的需要仅仅在上坡、提速、超车和大负荷条件下，更多时达到中低负荷就可以。

Micah梦想家 · 发表于 17-5-2014 17:11:49

了解了解，感谢各位大神的分析

Ferrari2010 · 发表于 17-5-2014 19:41:11

涡轮增压功率的提升不是很明显啊，关键是扭矩变大了很多

429414215 · 发表于 17-5-2014 20:32:34

好多东西都是噱头，真正并没有那么实用，何况现在的高速都修得那么好

pikun2006 · 发表于 18-5-2014 17:46:40

学习了，顶起

think_fast · 发表于 11-6-2014 15:42:50

429414215 发表于 17-5-2014 20:32
好多东西都是噱头，真正并没有那么实用，何况现在的高速都修得那么好

各大企业找噱头来拼市场

涡轮增压发动机优缺点

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