汽车自动变速箱工作原理？

张小浩

自动变速器是通过各种液压多片式离合器鼓和制动带限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的!
制动机构通过制动带来限制行星齿轮的运动。制动带在杠杆的推动下能迅速包紧被制动的齿轮或轴，从而产生强大的制动力达到限制行星齿轮运动的目的。杠杆是直接被顶杆推动的，顶杆的动力又来自液压。所以行星齿轮的制动完全由液压来决定!
早期的自动变速器通常都是机械控制的，最多只有少量电子系统作为辅助。机械式的自动变速器液压油路结构复杂，成本高，而且耐用性差，需要经常维护!
现代自动变速器基本上已经采用了电液一体化的设计，其实不单变速器是这样，现在很多自动化设计都是采用的电液一体化设计。所谓电液一体化，就是指用电子方式控制液压油路。这样就省去了各种复杂的液压控制阀和控制管路，直接用电磁阀取代液压阀。电磁阀最大的好处就是布置方便，可靠性和响应速度高。我们完全可以想象，是布置复杂的液压回路容易一些还是布置电线容易一些？答案当然是后者。电液一体化变速控制，除了上述优点以外，还有一个很大的好处就是控制方法更加智能化。因为电磁阀是直接与行车电脑相连的，电脑可以很容易的根据汽车的各种状态调整控制方式。不象纯液压控制那样，控制模式是固定不变的。所以在很多配备了电液一体化式的自动变速器的车上，有经济模式，运动模式，雪地模式可供选择。在经济模式下，电脑控制变速器在低转速换挡达到省油的目的；在运动模式下电脑控制变速器在高转速换挡发挥发动机的动力性能；在雪地模式下，电脑控制自动变速器直接用2挡起步，避免因轮胎打滑而失控。所以，这种电液控制的自动变速器给人的感觉就是非常智能化，非常听话。而这所有的控制模式只需要修改电脑程序就能实现，硬件方面不需要做任何改动，所以成本比传统自动变速器更低，性能却更高

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汽车自动变速箱的工作原理是通过液压控制系统操作多片式离合器鼓和制动带，以限制或接通行星齿轮组中的特定齿轮，实现不同的传动比。制动机构利用制动带迅速包裹并制动特定齿轮或轴，其运动由液压通过一系列杠杆和顶杆控制。早期的自动变速箱以复杂的机械控制为主，维护成本较高。现代的自动变速器采用电液一体化设计，提高了性能、效率和耐用性，广泛运用于自动化设计中。这种变革使得变速箱操作更为精准、响应更快，提升了驾驶的舒适性和便捷性。

mizhongquan

汽车自动变速箱工作原理简述如下：自动变速器通过液压控制的多种离合器及制动机构调节行星齿轮组的运作，实现不同的传动比。制动机构利用制动带限制行星齿轮运动，通过杠杆和液压系统推动制动带迅速包紧目标齿轮或轴，产生强大的制动力。早期的自动变速器以复杂的机械控制为主，维护成本高。现代自动变速器采用电液一体化设计，提高了精度和响应速度，减少了故障率，使驾驶更为便捷。其核心在于通过电子系统控制液压系统，从而精确调节离合器与制动器的动作，实现自动换挡。