电动汽车 行业内 著名电池供应商

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　　JohnsonControls-Saft是JohnsonControls与法国Saft的合资公司，该合资公司建于2006年，主营锂离子汽车电池的开发和制造。据协议条款，JohnsonControls将现金收购Saft所占$1.45亿美元的公司股份。随着双方一致同意结束合作关系，两家公司之间的所有法律程序也告结束。合资公司的所有资产都将由JohnsonControls接管，法国夏朗德的一座工厂也于2012年底移交给Saft。交易完成后，JohnsonControls经营该公司，履行公司的现有合同协议，与相应地客户和供应商开展合作。JohnsonControls 公司是多种技术和行业的全球领跑者。公司154，000名员工为全球150多个国家/地区的客户服务，涉及为混合动力车和电动车提供铅酸汽车电池和高级电池、为汽车提供内饰系统、为优化建筑物能源和运营效率提供产品、服务和解决方案等。
　　
　　

　　中信国安盟固利动力科技有限公司（MGL）成立于2002年5月，以研究开发和生产新能源汽车用锂离子动力电池及储能电池为主。其产品已通过美国UL、欧盟CE认证、RoHS指令检测以及国家权威机构（北方汽车质量监督检验鉴定试验所）的安全测试。MGL公司在世界上率先推出的以尖晶石锰酸锂为正极材料的大容量锂离子二次电池，被列入国家"863"计划重大项目，基于国内领先的研发能力和技术水平，公司先后成功的为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动公交车和部分混合动力公交车提供锂离子动力电池，也是唯一一家同时为三大盛会提供锂离子动力电池的企业。
　　
　　

　　三星SDI公司是世界上最大的显像管生产商，三星SDI（中国）是中国三星的显像管生产部门，由于显示技术液晶化，目前转行生产锂电池包（battery pack），主要应用于笔记本等移动设备。三星SDI现已经是全球最大的锂电池生产企业，不光面向用于现有笔记本和IT领域使用的电池，三星SDI还计划在开发下一代太阳能电池、燃料电池技术以拓展市场份额。三星SDI已与世界多家著名汽车厂商建立锂离子电池合作关系，如大众汽车集团，其将为后者的电动车提供锂离子充电电池；此外，其还与宝马、克莱斯勒等车企签署协议，为旗下宝马i3、i8和克莱斯勒F500e等车型提供充电电池。三星SDI计划5年内分阶段投资约6亿美元，与安庆环新集团、西安高科集团共同合作在西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地。其产品将提供了包含大众/宝马在内的多个整车厂，基于此项目，三星SDI将其业务范围扩展至中大型电池领域。三星SDI拥有12000名员工，其中1300名涉及研发业务，其研发中心遍布韩国、日本、俄罗斯等国家，在台湾、德国、马来西亚、印度、越南等地也设有办事处。
　　
　　

　　三洋电机是日本Panasonic旗下的电器公司，全球拥有324间办公室及工厂与约100，000名雇员。三洋电机由于1947年成立，并于1950年组成株式会社，创办人为松下幸之助的内弟以及松下电器前雇员。该公司的名字于日语中意思为"三个海洋"。公司业务包含电子机器、电器产业，产品曾涉及包括半导体、家用电器、干电池、自动扶梯、电梯、笔记型电脑、手机等。截至2004年，三洋依然为世界第一的充电池生产商。2010年三洋其建设完毕用于生产环保型电动汽车锂离子电池的新工厂。初期工厂月产能在100万块电池，以后再根据市场需求调整产能。三洋目前为福特、本田和大众汽车的混合动力车供应镍氢电池，并与大众合作开发混合动力车所用锂离子电池、与标致雪铁龙合作开发镍氢电池。
　　
　　

　　日本汤浅株式会社成立于1918年，至今90多年的历史，是专业长期地从事蓄电池的研究、开发与生产，引导全球蓄电池的发展，其Yuasa(汤浅)牌蓄电池享誉全球，他不仅是日本五大电池制造商之一，同时更是世界上数一数二的大型电池制造厂商，在全球各地设有二十多家生产工厂，用铅量约占全球11％，主要产品有阀控密封铅酸蓄电池、汽车起动性蓄电池、摩托车用蓄电池及锂电池等等，产品畅销全球。日本汤浅株式会社于1996年成立广东汤浅，是在中国大陆仅有的出产"YUASA"（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，选用日本汤浅铅酸蓄电池制造技术，具备开发、研讨、制造铅电池技术经历。
　　
　　

　　EnerDel是Ener1和德尔福的合资公司，其电池主要定位于电动车和储能。2009年，作为美国政府扶助该国电动汽车产业一篮子刺激计划的一部分，该公司曾接受美国能源部1.185亿美元的援助，用于生产锂离子电池和其他型电动汽车用电池。据介绍，EnerDel公司运气不佳，其合作对象ThinkGlobal公司破产导致EnerDel难以盈利，加之近几年该公司收购扩张方面耗费大量资金，造成现金流紧张。其母公司Ener1于2012年初申请破产保护。但Ener1临时首席执行官员AlexSorokin称这是来自其他电池制造商的激烈竞争的结果；消费者对电动汽车接受度慢于预期，电动车需求的低迷也是影响之一。ENER1的失败重重的给电池产业敲响了警钟。
　　
　　

　　primearthev能源公司（primearthevenergyco.）由丰田与松下合资组建。
　　公司原名PEVE（PanasonicEVEnergyCo，全称"松下电动汽车能源公司"），成立于1996年的，公司专注于混合动力/电动车用镍氢蓄电池、锂离子电池，电池管理开发、制造、销售。公司于2010年6月正式更名，现约有员工3300人，是丰田混动汽车电池最主要的生产基地。其目前的年产量足够给超过110万辆混动车型提供电池组。公司注册资本金130亿日元，其中丰田出资60%，松下出资40%。primearthev的主要客户就是丰田，其成立的初衷就是为向丰田的混合动力车供应电池。得益于普锐斯的成功，PEVE也发展成了车用电池领域的霸主。有关研究报告显示，现有混合动力车用电池99%的市场份额为镍氢动力电池，而primearthev又占据着其中85％的市场份额。在锂电池方面，PEVE丝毫没有懈怠，投资新建了生产下一代车用动力锂电池的工厂。从目前为止的报道猜测，primearthev的动力锂电池技术现阶段不是很成熟，和LG化学的动力锂电池技术相比，差距较大。
　　
　　

　　MAXELL成立于1960年，是日立集团下属子公司。不仅是日本国内第一家研发生产碱性电池、软盘等产品的企业，而且还为多种新产品提供电源设备，在业界居于领先地位。特别是在微型电池市场占有绝对主导地位，Maxell公司整合了先进的专业磁带涂层技术，生产出更高效、更可靠而小巧的离子可充电锂电池，生产出环保而实用的产品。，maxell的中心机构位于日本，生产和销售网络分布在美国/墨西哥、英国/欧洲、以及中国/马来西亚，覆盖全世界各主要市场。作为一家能满足本地需求的国际化企业，服务网络也在不断向外延伸。
　　
　　

　　LG化学隶属于韩国三大集团之一LG集团，是其最重要的支柱产业之一。自1947年成立以来在半个世纪的时间里，LG化学通过不断的革新和研究开发活动，成长为领导韩国化学工业的韩国最大的综合化学公司。LG化学以石油化学、信息电子材料、二次电池等三个事业为中心，通过国内外数十个生产法人、研究所和营销组织，大力开展国际化经营活动。截至目前，LG化学在汽车电池供应方面，已经获得包括通用、雷诺、奥迪在内的20家汽车客户，该公司计划在未来3-4年，实现汽车电池等大型电池总销量超过10万亿韩元的目标。LG化学被美国咨询公司Navigant Research列为全球三大锂电池企业之一，另外两家为美国江森自控和日本AESE。
　　
　　

　　AESC是由日产汽车株式会社（日产）与日本电气株式会社（NEC）、NEC东金株式会社（NEC东金）的合资公司汽车能源供应公司（AutomotiveEnergySupplyCorporation，、与现行镍氢电池相比，AESC所研发的锂电池可提供近两倍的电力容量。而独特的层压式结构，也让锂电池模组的体积更为轻巧实用。同时，集团开发的锰金属制成的电极，拥有更佳的稳定性，片状结构也有助于散热效能。据悉，在真车行驶实验中，产品的安全性得到了验证，实现了行驶10万公里以上的超长使用寿命。公司从2010年开始量产锂离子动力电池，目前为止，配套9万辆电动汽车，目前主要市场是在美国、欧洲和日本，将来也会进入中国市场。目前，AESC已经建立了连续量产体制，在2011年达到6.5万台的规模。未来AESC将逐步提高产能，并对于未来电池开发做出新的规划。鉴于第二代锂电池主要还是以锰酸锂为正极材料的现实，第三代、第四代研发目标对正极材料（包括绝缘板、电解液）做出改良，增加三元材料部分，从而增加电池能量密度以适应市场的需求，尤其是对PHEV插电式混合动力的需求。AESC已于2013年初在针对高能量型电芯基础上做出串并改良，适应插电式混合动力车的搭载。
　　
　　

　　A123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司。A123于2001年在麻省理工学院(MIT)成立， 总部设在美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆。其公司提供的锂离子电池以寿命长、高能量密度、高功率、安全性卓越能领先于锂离子电池市场。A123核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的高放电功率，而且整体稳定度和循环寿命皆未受影响。其技术面向的产品领域为下一代交通运输、电网和消费应用产品。作为清洁能源汽车产业的标杆性企业，A123系统公司不仅得到美国政府大量资助，还与美国通用、菲斯克（Fisker） 、德国宝马、等主流汽车厂商建立了供应合同关系。2013年1月28日，A123系统公司被中国汽车零部件生产商万向集团收购，并于同年3月28日向美国证监会递交文件，宣布更名为B456系统公司。
　　

小平威武

好呀，国产品牌很少

土豆歪歪

能不能介绍下国内做电动车电池比较牛的企业

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以前一提到电池就想到BYD，看来BYD做电池远远不如国外的同行啊。

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比亚迪电池应该还是做的不错吧

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不知道为什么没有比亚迪？

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这个看一看不错。。

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ATL也不错吧

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不错，整理得很全面了。

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国内没有么？

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不错，整理得很全面了

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为何没有比亚迪技术