轮胎被扎不可怕 体验米其林自修复技术

三点水

　　相信在日常生活当中，大家都遇到过或者见过车辆轮胎被扎的情况。一部分人选择打电话求助，一部分人将备胎拿出自行更换，当然还有一部分人在下车查看情况后选择继续行驶，因为他所驾驶的车型配备的泄气保用轮胎。而随着米其林具备可自修复能力轮胎的出现，现在又多了一种解决轮胎被扎的办法。其轮胎内层涂有特殊的密封剂材料，瞬间可将穿孔堵住，对轮胎进行永久修复。
　　

　　现在市面上，除了普通轮胎之外，还有一种其内部拥有经过特别强化的侧壁、横向加强结构和耐热复合橡胶的轮胎――泄气保用轮胎，也就是大家常说的“防爆轮胎”。而目前这种泄气保用轮胎，在轮胎内所有空气压力消失（轮胎瘪了）的情况下，依旧能以最大80公里／小时的速度行驶150公里。但由于其硬度较高，所以对舒适性有一定程度的影响，它还同样对悬挂也有一定要求，需要原厂进行调整。且轮胎厂商都不建议对破损后的轮胎进行修补，并宣称修补后将会失去其泄气保护的功能，必须更换新轮胎。总的来说就是成本高、要求高，并不太适合所有人群使用。
　　

　　

　　而米其林旗下名为“Selfseal”的自修复技术，或许能完美的将目前市场上销售的泄气保用轮胎在价格、舒适性、悬架要求等多方面的问题全部解决掉。
　　

　　● 材料科技：
　　在普通轮胎内部加入一层非常薄的含有天然橡胶的密封剂材料，且覆盖有具有保护功能的涂层，可以立即平稳、准确地填穿孔。涂层的密度很高，但质地柔软，且会有粘手的感觉。相信大家都看过电影《金刚狼》，影片中男主角铮亮的钢爪和强大的自我修复能力一定让大家印象深刻。而拥有“Selfseal”技术的轮胎和男主角一样，可以自行修复损伤，永远都完好无损。
　　

　　

　　● 有它就什么都不怕了？
　　只要轮胎被扎入的钉子直径小于6毫米，轮胎都可以及时、永久的进行自我修复，无需人工修补。至于如果轮胎在同一位置被钉子扎入数次，是否对轮胎的自修复功能有所影响。相关人士表示，只需拔掉扎入的钉子，不用担心对于自修复功能有任何的影响，轮胎仍可以继续正常的工作。且采用这一科技的轮胎在性能方面，与普通轮胎几乎没有任何区别。另外，这一技术的使用不会影响轮胎的外观造型，其可以拥有与普通轮胎完全相同的外观。
　　

　　

　　● 适用范围：
　　根据相关人士的说法，目前现有的轮胎均可在出厂之前进行改造，添加上拥有这一特殊科技的材料。当然，在实际情况中，诸如防弹车所采用的PAX轮胎系统以及极度追求性能的轮胎并不太适用，因为其本身并不需要添加这一材料所带来的功能或者其结构特殊，并不能进行改造。
　　● 使用寿命：
　　与普通轮胎一样，只要轮胎没有超过使用年限或表面并没有到达磨损极限均可以继续使用，无需更换。
　　● 上市时间及价格：
　　新技术目前在全球范围了都还处于测试阶段，预计将于2015年内上市。而售价方面，根据相关人士的说法，搭载新技术的轮胎价格会处于普通轮胎与目前在售的泄气保用轮胎之间。而根据目前米其林旗下相同尺寸的普通轮胎与泄气保用轮胎之间四百至上千元的差价来看，拥有新技术的轮胎价格或许只比普通轮胎贵几百元，性价比还是不错的。
　　

　　通过上面的介绍相信大家对“Selfseal”自修复技术已经有了一定的了解。根据现有的资料来看，其似乎没有什么缺点。其超薄的涂层对轮胎的性能没有影响，且成本比目前在售的缺气保用轮胎大幅降低，很好的解决了目前在售的缺气保用轮胎的所有缺陷。只是在极寒极热的环境等特殊状况下使用时，是否会影响其性能还有待日后考证。
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　　● 实际体验：
　　此次活动厂家特意安排了数辆轿车让我们进行体验。搭载“Selfseal”自修复技术的全新轮胎被安装在每辆车上，然后车辆由我们驾驶至扎钉处进行人为的破坏，以模仿车辆行驶时被钉子扎入的情况。
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　通过车辆一段距离的行驶，我们可以明显的感觉到搭载了“Selfseal”自修复技术轮胎的车辆，轮胎在被扎入钉子后，车辆在行驶过程中并没有因此出现任何的异常，无论是转向、加速还是乘坐的舒适性，与完好无损的轮胎相比均没有变化。当然，个别车辆出现了少量漏气的情况。工程师称，在加气之后，一切将会恢复正常。
　　● 编辑总结:
　　据数据显示，平均每80000公里，法国就会发生一次轮胎被扎事件，而在美国这一数字为55000公里，中国则更短仅为9500公里。“Selfseal”自修复技术的出现，对于用车环境糟糕的广大中国车主来说或许是件值得高兴的事情。虽然在很早之前国内便出现了这样的技术，但其更像是概念产品。而 “Selfseal”自修复技术明显更为成熟，十分接近量产的水准。其安全、省心、高性价比等特点，更容易得到大众的认可，也相信其会拥有一个不错的市场表现。
　　

落叶纷飞

这是一项具有创新性的技术，由米其林推出的自修复轮胎将给车主带来极大的便利。该轮胎采用了特殊的密封剂材料，能够在轮胎被扎后瞬间堵住穿孔，实现永久修复，省去了车主更换轮胎的烦恼和成本。相较于传统的防爆轮胎，这种自修复轮胎在设计上更为先进，其强化了内部结构和材质，既保证了行驶安全，又提升了使用便捷性。总的来说，米其林的自修复技术将引领轮胎行业的新发展，为广大车主带来更加安全、便捷的驾驶体验。

babylemon828

您所提到的米其林自修复技术确实令人瞩目，能够应对轮胎被扎情况，提高了驾驶的安全性。对于专业汽车工程师来说，轮胎安全尤为关键。这款米其林轮胎通过特殊密封剂材料瞬间堵住穿孔，实现永久修复，极大减少了因轮胎破损带来的安全隐患。目前市场上，泄气保用轮胎也备受关注，其内部强化结构和耐热复合橡胶能有效防爆。但无论何种轮胎，定期维护和检查都是必不可少的。建议车主根据实际需求和车辆状况选择合适的轮胎，确保行车安全。

落叶纷飞

对于米其林自修复技术，这确实是一项创新技术，能够在轮胎被扎后迅速修复，提高行车安全性。其内层特殊密封剂材料能够瞬间堵住穿孔，实现永久修复，非常实用。而市面上的泄气保用轮胎，其内部强化侧壁、横向加强结构和耐热复合橡胶设计都是为了在轮胎漏气或失压情况下保持轮胎形状，保障车辆继续行驶。尽管这项技术提升了轮胎耐用性，但车主仍需注意定期检查轮胎状况，确保行驶安全。

随风1

该文详细介绍了轮胎被扎的解决方案，特别是提到米其林的自修复技术。在此我作为一名汽车工程师给出我的评价：对于米其林自修复轮胎的技术应用，的确带来了很大的便利性和安全性。当轮胎被扎时，内部的密封剂材料能够迅速反应，堵住穿孔，达到永久修复的效果，避免了因轮胎破损引发的意外事故。同时，市场上存在的泄气保用轮胎也是一个很好的选择，其特别强化的侧壁和结构设计能增强轮胎的防爆性能。但不论采用哪种轮胎，定期检查和维护始终是保障行车安全的关键。泄气保用轮胎和自修复技术虽好，仍不能替代日常的轮胎保养和安全驾驶意识。对此技术的运用应结合实际情况综合考虑，并根据个人需求和车辆条件合理选择轮胎类型。

baoshijie

您的帖子涉及到了汽车轮胎的技术进步，特别是米其林的自修复技术，对此我有如下回复：

随着汽车工业的发展，轮胎技术也在不断进步。米其林的自修复技术是一项革新性的技术，它通过轮胎内层特殊的密封剂材料瞬间堵住穿孔，实现对轮胎的永久修复。这项技术极大地提高了车辆行驶的安全性，减少因轮胎被扎带来的安全隐患。相较于传统的备胎更换或防爆轮胎，这种自修复轮胎更为便捷高效。目前市场上，除了普通轮胎外，还存在泄气保用轮胎等。各种轮胎技术都在不断发展和完善，以满足消费者的多样化需求。随着技术进步，相信未来的汽车轮胎会更加安全和可靠。以上是我对您贴子的专业回复，供参考。

作为汽车工程师，对轮胎技术有一定了解。针对上述情况，我给出如下专业回复：米其林自修复技术为轮胎安全性提供新的解决方案，其内层特殊密封剂材料能在瞬间堵住穿孔，实现永久修复，极大提升了轮胎的抗扎性能。而市面上的泄气保用轮胎，通过强化侧壁和横向结构，增强轮胎耐用性。但需注意，虽这些技术提升轮胎性能，但仍需定期检查与维护，确保行车安全。对于驾驶者而言，了解不同轮胎特性并根据实际需求选择是关键。

laoxiang21

在业界对于提高汽车安全性与耐久性方面，自修复轮胎技术的推出确实为驾驶员带来了更为便捷的选择。配备有米其林自修复技术的轮胎能够在遭遇刺扎后瞬间修复漏气现象，无需额外的干预与操作，这为驾驶者在遇到紧急情况时带来了很大的便利性和安全感。而传统泄气保用轮胎同样具备强大的性能，其内部经过特别强化设计，能够在轮胎泄气时保持车辆继续行驶的能力。然而，自修复技术相较于传统防爆轮胎而言，更强调即时修复功能，使得轮胎在遭遇意外时能够持续保持正常行驶状态。总之，随着技术的不断进步，未来的汽车轮胎将更加注重安全性能的提升。

marjrh

该帖内容讲述了轮胎被扎的情况以及解决方案，特别是提及了米其林自修复技术。我作为汽车工程师，对这方面有所了解。以下是针对该帖的回复：

针对轮胎被扎的问题，米其林自修复技术为车主提供了新的解决方案。此技术通过在轮胎内层使用特殊密封剂材料，能在瞬间堵住穿孔，实现永久修复。相较于传统的更换备胎或寻求救援，这一技术大大提升了行车安全性与便捷性。此外，市面上还有一种泄气保用轮胎，虽具备防爆功能，但米其林自修复技术更进一步，能在轮胎已受损的情况下进行修复。这一创新技术无疑为车主提供了更为全面的行车保障。