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[燃烧与排放] 汽车三元催化器老化样标定的作用有哪些?

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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 14:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-3-2015 20:08:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    汽车催化器老化样标定的目的有有个?
    为什么老化样标定跟跑耐久有直接的关系?
    

    该用户从未签到

    发表于 8-4-2015 14:24:36 | 显示全部楼层
    按照法规要求,10万公里或者16万公里的老化催化器排放也应满足要求。故老化催化器的标定主要是为了通过老化排放要求,标定也会有所调整。
    所以你耐久跑完了要做排放验证,这时候就是检验老化催化器排放标定的时刻了。

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    该用户从未签到

    发表于 30-5-2015 06:55:16 | 显示全部楼层
    老化催化器有两种
    一种是老化态,用于标定OBD中向氧传感器老化,失火
    一种临界态催化器,用于OBD标定中的催化器老化监控

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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 14:00
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 21-8-2015 16:19:46 | 显示全部楼层
    antidose 发表于 8-4-2015 14:24
    按照法规要求,10万公里或者16万公里的老化催化器排放也应满足要求。故老化催化器的标定主要是为了通过老化 ...

    “故老化催化器的标定主要是为了通过老化排放要求,标定也会有所调整。”

    在原有新鲜样催化器的标定结果上,再进行老化催化器的标定!

    比如:新鲜样催化器排放结果CO\CH\NOX  都在限值的50%,老化样催化器的排放结果是CO\CH\NOX 在限值的90%左右,最后把老化样催化器进行重新标定,把老化样结果从限值的90%标定到70%以下!
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