发动机摩擦功

820716656

求解：发动机在台架上做实验时摩擦功在节气门全开和全关情况下有何区别？请详细介绍。

babytigger

节气门全关与全闭是两个边界，中间的状态是否考虑呢，如50%呢？对于节气门的状态，在考虑摩擦力的时候控制系统中是如何考虑的？对于汽油机还是柴油机是有不同的试验方法来测定的。是同时考虑影响摩擦力的综合因素一起测定还是单独来进行呢？

清雅轩

发动机泵气损失不一样，发动机的阻力自然不一样。

狼藉天涯海角

节气门全关的泵气阻力比全开的要大，所以节气门全关和全开情况下发动机的倒拖扭矩不一样！

puma

摩擦功一般做全开和全关两种状态的，还有机油温度一般控制在90度（正负2）。这样做出来的摩擦功比较准确

翩然一羽

我也遇到发动机摩擦功的问题了，是不是油门开度大了以后，发动机摩擦功就没有了。
我有一组发动机的台架数据，在油门开度很小的时候imep比bmep要大，随着油门开度越来越大，imep和bmep就几乎相等了。说明fmep为0了。这个时候摩擦功就为0了

anmybai@126.com

全开状态时测出的完全是摩擦损失，而全闭状态下相对于全开状态多了个泵气损失，所以正常来讲全闭状态下测出的摩擦功要比全开状态大一些。

榴莲榴莲

翩然一羽 发表于 2-10-2015 21:38
我也遇到发动机摩擦功的问题了，是不是油门开度大了以后，发动机摩擦功就没有了。
我有一组发动机的台架数 ...

可是摩擦功和泵气功都不可能为零啊？低于某个值就取0吗，怎么设置的？

走在乡间小路上

摩擦功和泵气功都是机械损失，到要分开来测，在做剥离试验时，各摩擦付也会分别测量的。