怎样解决非独立悬挂中横向止推杆在两侧车轮同时上下跳动时硬桥的左右移动，求大神指教

楒元 · 发表于 16-5-2015 10:41:47

这个问题困扰我好久了，据我所知，横向止推杆是一端连接在车体上，一端连接在硬桥上，但是在硬桥平行于地面做上下浮动的动作时，怎样才能保证硬桥不产生水平方向的位移？希望各位前辈，各位大神们指教了。

lph2199 · 发表于 24-9-2015 22:47:37

横向止推杆导致的车桥侧向移动是避免不了的，只有通过布置去减小侧向移动量。正如楼上说的希望横向止推杆有足够的长度，另外就是在半载姿态时（常用工况）将横向止推杆两端的固定点布置的一样高，尽量保证车轮在上下跳动过程中后桥的侧向移动量最小。

hx000007 · 发表于 6-6-2015 08:32:53

锁紧减震器的上下两端，减少其活动间隙，靠减震器来限位水平方向位移

cqumarz · 发表于 17-8-2015 10:33:27

长度足够，弧线够大

sinecy · 发表于 23-10-2015 15:35:52

1、尽量长的推力杆；
2、布置时，常用工况的中间位置使横向推力杆处于水平位置。
3、推力杆两端采用可小变形的橡胶衬套。
另外：
大跳动量的悬架，行驶速度高的车辆不要使用横向推力杆的结构。
有高度控制系统的，如ECAS适宜使用

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