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[设计匹配] 变速器设计壳体厚度是多少

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该用户从未签到

发表于 18-5-2015 10:15:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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变速器设计壳体厚度是多少

  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-5-2015 01:13:37 | 显示全部楼层
    压铸铝厚度为4mm+0.50
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    该用户从未签到

    发表于 19-5-2015 15:59:35 | 显示全部楼层
    铸铁的,不受力部位7个就够了!

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  • TA的每日心情
    难过
    7-7-2016 21:06
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2015 21:26:39 | 显示全部楼层
    楼主做壳体设计的时候用的是CATIA吗,可以分享一下壳体要怎么画吗?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    26-6-2015 08:30
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-6-2015 10:38:30 | 显示全部楼层
    关于这个问题,不能同一而论,还是要看壳体设计结构是个什么样子。
    一般来说,从工艺角度讲,铸铝(亚洲喜欢用ADC12,欧美喜欢用AC4B,二者差别不大,不过后者不太适用国内气候,容易生铝锈,但不会影响性能)材料用于壳体薄壁结构时,一般为4mm,公差根据标准不同而定,铸铁材料多为7~8mm(本人尚未接触过铸铁材料的壳体,因为这个太重了,不符合轻量化要求)。这主要是因为铸造工艺要求,太厚或太薄都会引起铸造缺陷。然而在非壳体薄壁结构中,厚度要求就会扩大,根据孔类结构、加强筋类结构、倒圆角要求以及部分轻量化结构需求,都会有一些交叉部分,这些地方对于铸铝材料要求就会降低,可以将单方向厚度扩大为10mm,同时有些地方如果结构设计巧妙,通过CAE分析手段,在工艺满足的条件下,壁厚可以控制在3mm。

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  • TA的每日心情

    27-6-2015 14:34
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-6-2015 15:51:52 | 显示全部楼层
    这个问题比较笼统,是轻型变速箱还是重型变速箱,材料是铸铁还是铸铝,变速箱的用途(城市公路还是工程矿用)不清楚,不好统一的给厚度。

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