请教用Cruise仿真时大家对发动机万有数据是怎么修正的

seraph_82

相请教一下大家对以下几个问题的看法
1、大家使用AVL Cruise进行动力经济性仿真输入发动机晚有特性数据时是否对数据进行修正？
2、修正的根据是什么，如何进行修正？
3、是否可以根据附件消耗掉的扭矩进行修正？
另外也说一下我对这个问题的了解：
汽油机通过台架测得万有特性曲线往往都有修正扭矩的数据，有些人也会使用修正扭矩代替实测扭矩作为输入，但是这样做是不对的，如果台架测试时温度偏高，这样会使仿真结果变好，如果台架测试时温度偏低，则会使仿真结果变差。注意这里只是针对汽油机，不针对柴油机，而且汽油机修正时也只是针对全负荷的功率和扭矩，不针对油耗，不针对部分负荷。原理我不是很懂，但是可以参考国标18297.

以上如果哪位清楚原理的话帮忙解释一下，谢谢！

彼得汉塞尔

很好的，希望与你多交流

动力工程

我见过一般都是外特性数据修正 但是万有特性好像没有修正吧。毕竟发动机常常只在中小部分负荷内工作，所以没必要对万有特性修正，直接输入实测数据就可以了。另外关于cuise中发动机的参数输入有些不懂的，希望和楼主交流一下。

风之影12

冷启和热启效果肯定不一样，这是热动的问题，不懂