活塞漏气量测量

everydayfine · 发表于 30-6-2015 10:36:18

请问：发动机装配线上，装完活塞连杆后能否立即测量活塞漏气量，缸体上端面密封，缸压自己控制，谢谢！

gzxclj · 发表于 2-7-2015 20:29:25

可操作性太困难吧，如果测量漏气量，你得把活塞推倒上止点，也就是说需要转动曲轴，更换活塞位置，要频繁打开你所谓的缸体上端密封，而要得到准确缸压，还要频繁开启，这密封件的性能，怎么保证呢？其次，如果你不装油底壳，底面密封，也要做到。也很麻烦。其余油道，水道堵件，还算好说。

everydayfine · 发表于 7-7-2015 21:45:05

可操作性难，那怎么很好地控制活塞漏气量呢，靠前期GED或GETC试验来保证吗，一般发动机装完后抽检好像也不会测活塞漏气量的

gzxclj · 发表于 8-7-2015 19:08:22

everydayfine 发表于 7-7-2015 21:45
可操作性难，那怎么很好地控制活塞漏气量呢，靠前期GED或GETC试验来保证吗，一般发动机装完后抽检好像也不会 ...

我不是做发动机标定或测试的，这方面不专业，不过，发动机热试，有一项测试叫做blow by，测的是缸体内的压力值，如果活塞漏气的话，对这项数值应该会有影响。还有，发动机冷试，测试发动机扭矩时，如果数值低，返修有专门的测试缸体压力设备，把活塞摇到上止点，从火花塞孔打气，看看从哪里漏气，来判断活塞环密封好不好。

babytigger · 发表于 8-7-2015 19:16:16

既然有blow by，那么就是测量活塞漏气量，为什么又是显示缸内压力值呢？测量活塞漏气量是有专门的测试装置的，缸内压力也是有测量仪器的，两者是不一样的。冷试是一般是试车时不进行，得相信设计试验后产品生产后的一致性，除非发生相关故障时检测。

gzxclj · 发表于 8-7-2015 19:27:23

babytigger 发表于 8-7-2015 19:16
既然有blow by，那么就是测量活塞漏气量，为什么又是显示缸内压力值呢？测量活塞漏气量是有专门的测试装置的 ...

我说的，都是针对量产发动机，在装配完成后进行的测试。热试是抽样的，不过冷试，确实是百分百检查的。而且，我们那出现blow by 数值高时，确实不是测试活塞压力的，每次都是通过更换罩盖后通过的。你说的那两种仪器，我真不知道，我理解，是不是用在发动机原型机测试阶段的，进行性能数据收集用的？

gzxclj · 发表于 8-7-2015 19:42:21

babytigger 发表于 8-7-2015 19:16
既然有blow by，那么就是测量活塞漏气量，为什么又是显示缸内压力值呢？测量活塞漏气量是有专门的测试装置的 ...

哥们还在线吗？期待你的赐教，等着向你学习呢！

babytigger · 发表于 8-7-2015 19:45:12

是的，这两种仪器一般进行发动机试验的时候都用，在线上也很少用。不过Blow by 的测试装置可以用的，安装方便的。冷试应该有测试工艺的。

babytigger · 发表于 8-7-2015 19:47:14

本帖最后由 babytigger 于 8-7-2015 19:55 编辑

在的........,一起学习！ 1485560423

dae-liu · 发表于 10-7-2015 13:54:24

实现起来很困难！！！

everydayfine · 发表于 12-7-2015 19:40:43

babytigger 发表于 8-7-2015 19:45
是的，这两种仪器一般进行发动机试验的时候都用，在线上也很少用。不过Blow by 的测试装置可以用的，安装方 ...

活塞漏气量设备连接蛮简单的，活塞环前期开发试验考核时会经常测活塞漏气量、摩擦功等数据，但是发动机装完试机时还是没有测到活塞漏气量吧，当然肯定相信前期产品所做的一些可靠性试验。
另想请教下冷试、热试试验项目？

babytigger · 发表于 11-8-2015 14:53:01

everydayfine 发表于 12-7-2015 19:40
活塞漏气量设备连接蛮简单的，活塞环前期开发试验考核时会经常测活塞漏气量、摩擦功等数据，但是发动机装 ...

冷试、热试指的是整机吗？

Singsing · 发表于 10-9-2015 20:24:56

要等发动机完全装好才能测。你还真以为测量活塞漏气量是直接用仪器测量从活塞周围泄露气体的量啊，实际上是测曲轴箱通风管里面气体的流量，Blow By的值可以相对准确地反应真正漏气量的值。

[活塞连杆曲轴] 活塞漏气量测量

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