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本田cg125型摩托车化油器的调整方法

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发表于 4-8-2015 16:53:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本田cg125型摩托车化油器的调整方法

在不同空气流量下的工作原理
当发动机在怠速工作时,由于进气流量小,流速低,燃油雾化差,为维持发动机运转,则要求空燃比小,燃油混合气浓度适当加大,因而在进气口下端设进气歧管和在喉管末端设副喷油嘴。此喷油嘴的高度小于主喷油嘴,发动机怠速运转时,节气门处于关闭状态。一部分空气由进气歧管进入副喷油嘴,经雾化后进入汽缸,因而浓度较高,调节怠速螺丝可以控制空气进气量,从而控制混合气的混合比。影响怠速运转的主要因素有:油面高低,节气门初始开度和副喷油嘴混合气浓度。
当发动机进入中速( 2000 ~ 5000r/min )时,由于节气门有开度,因而空气选择主进气道经主喷油嘴进入汽缸,此时空气流速较高,主喷油嘴开始工作,副喷油嘴由于进气量减小,而逐渐减小工作量直至停止工作。这一阶段为主、副喷油嘴交替工作的过渡阶段。影响过渡性能的主要因素有:化油器浮子室油面高度,怠速混合比,油针高度等。
当发动机转速到 5000r/min 以上时,则进入高速区,此时副喷油嘴完全关闭,混合气全部由主喷油嘴来完成。影响这阶段工作状态的主要因素有:浮子室油面高度,油针高度。需要特别说明的是浮子室油面高度是一个变量,就是浮子室的进油量是随着耗油情况有 5 ~ 6mm 的保持范围。这是因为针阀有一小弹簧,其行程大约为 2.5mm ,这个行程决定了油面在 5 ~ 6mm 范围内改变,以保证怠速油面比高速时油面高出 5 ~ 6mm ,利于节油。但是这个变量也与油箱中油量的多少有关系。当油量多时,油压力较大,迫使针阀的行程变小,油面略高。因而使用中以 1/2 油量为调整点较为理想。
二、调整方法
1. 调整前的准备。首先应保证发动机点火正时准确,配气正确,空气滤清器合乎要求,火花塞无积碳。油箱油量最好在 1/2 左右。
2. 检查浮子高度。拆开化油器后,使上半部分倒置,浮子自然下垂,用手轻压浮子,观察针阀尾部行程应保证在2.5mm 左右,如不够则更换针阀。用游标卡尺测量浮子高度。其规定要求在 18±0.5mm范围内。小于此值则油面高,反之则低。实际调整中此数据大多表现油面偏高。据经验按 20±0.5mm 调整后效果满意。
3. 清理各油道、气道,使其畅通。将油针放到中间格,装好化油器开始调整。
4. 启动发动机并充分预热。先将怠速螺钉按规定旋紧后再退出 3/2 圈,调节节气门螺钉使怠速在 1200 ~ 1300r/min ,发动机怠速工作 1min 无改变。然后提高发动机转速,油门把手在 1s 内旋转 1/4 圈,发动机转速应迅速稳定上升。如果出现加油降速或熄火,则应将怠速螺钉向内旋入半圈并重新调整节气门螺钉。经调整后如果还是出现此故障则是点火时间过晚,应重新校准点火时间后重复上述过程。需要说明的是,点火正时提前和滞后因车而异的,略有差别。 cg125 断电器凸轮有一自动提前装置,校准前应检查其灵活程度和两根弹簧的弹力,在怠速情况下此装置无作用,在中、高速区域则要认真校准。
5. 中、高速的调整方法。只调整油针高度和点火提前装置。当发动机转速上升到 5000r/min 时排气管应不冒黑烟,只有少量清淡的蓝烟,否则应降低油针高度。如果加速缓慢,滞后较大,则升高油针。如果发动机转速在 4000r/min 后上升困难,则多为点火自动提前装置的弹簧过硬,应调整弹簧挂钩的曲度。
三、路试
经空载调试后,必须进入路试才能最后验证调整结果。路试应选择平坦路面,先使车速达到 30km/ h ,再换入最高挡,让车辆自然滑行使车速降至 20km/h ,不换挡加油提速,应无停顿感,至 25km/h 后车速明显增加,加速感好,则证明化油器由低速到中速过渡阶段已调整正确。否则应重复调整二、 4 项。
当车速提高到 50km/h 以上时,加速更为明显,手感清楚。则说明高速区空燃比基本正常。如果加速感好,但排气管冒烟,则为油针高,应调低一格。如果加速感差,车子显得无力,应将油针调高一格,调高后如无改善,则应调整磁电机点火自动提前装置,一般为离心装置弹簧过硬、提前角度不够造成的。
当车速突降(紧急制动),同时切断离合器,并减油门到底,发动机应不熄火(特别是较长时间中高速运行时),否则应重新调整怠速螺钉增大混合气浓度,重复调整二、 4 项。 此经验是实践中总结出来的,会因车子不同而异,但方法是可以参考的。值得注意的是调整前发动机各部分均应正常,否则无法使化油器工作在最佳状态。


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发表于 4-4-2025 14:37:02 | 显示全部楼层
本田CG125型摩托车化油器的调整方法需要依据不同的工况进行精细化调整。在怠速状态下,由于空气流量小,燃油雾化效果差,需通过调整副喷油嘴与节气门的配合,以获取合适的混合气浓度。具体来说,可通过调节怠速螺丝控制空气进气量,进而调整混合比。而在中速区域,发动机需要更充足的空气和燃油混合,这时需要适当调整主喷油嘴的油量和喷油时机,确保发动机在各种转速下都能获得最佳的燃烧效率。对于化油器的日常维护和保养也非常重要,应定期检查油面和空气滤清器,以确保化油器处于最佳工作状态。总体来说,专业调整化油器需要丰富的经验和知识,建议由专业人员进行操作。
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发表于 4-4-2025 14:37:02 | 显示全部楼层
作为一名汽车工程师,对于本田CG125型摩托车化油器的调整有着丰富的经验。对于该摩托车的化油器,其调整方法主要包括油面高度、怠速螺丝以及节气门初始开度的调整。在发动机不同转速下,化油器通过调整空气进气量来调控混合气的浓度。具体来说,怠速状态下,节气门关闭,通过副喷油嘴进行混合气调节。油面高度和节气门初始开度会影响怠速运转的稳定性。而在发动机中速运转时,需结合空气流量计的反馈来调整燃油供给量,以保证发动机性能。以上为本田CG125型摩托车化油器的基本调整原理和工作原理简述。
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发表于 4-4-2025 14:37:02 | 显示全部楼层
本田CG125型摩托车化油器的调整方法需要专业的汽车工程师进行操作。首先,确保空气滤清器干净且畅通无阻。然后,根据发动机的工况和转速调整化油器的主油针位置。对于怠速工作,需调节怠速螺丝控制空气进气量以达到理想的混合气混合比。进入中速后,应根据发动机性能和需求调整化油器油门的位置和供油量。同时,注意油面高度、节气门初始开度以及副喷油嘴混合气浓度的影响。定期维护和校准化油器才能保证其正常工作及发动机的性能。具体的调整方法和步骤需要根据本田摩托车的使用手册或者咨询专业技术人员进行。
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发表于 4-4-2025 14:37:02 | 显示全部楼层
针对本田CG125型摩托车化油器的调整方法,我来为您简要介绍如下:

首先,在不同空气流量下,化油器通过调节空气进气量来控制混合气的混合比。在怠速状态下,节气门关闭,部分空气通过副喷油嘴进入汽缸,形成高浓度混合气。调节怠速螺丝即可调整空气进气量。油面高低、节气门初始开度和副喷油嘴混合气浓度都会影响怠速运转。在中速阶段,需根据发动机工况和行驶环境适时调整化油器,以保证燃油效率和发动机性能。详细调整步骤和操作细节建议参考本田官方维修手册或由专业技师进行指导。

由于篇幅限制,无法详尽描述所有细节。如需深入了解本田CG125型摩托车化油器的调整方法和工作原理,建议查阅本田官方维修手册或咨询专业技师。
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发表于 4-4-2025 14:37:01 | 显示全部楼层
本田CG125型摩托车化油器的调整方法专业且精细。在不同空气流量下,化油器的工作原理如下:怠速时,因空气流量小、流速低,燃油需雾化良好。为此,设有副喷油嘴,其高度低于主喷油嘴。通过调节怠速螺丝,控制空气进气量,从而调整混合气的混合比。影响因素包括油面高度、节气门初始开度和副喷油嘴混合气浓度。在中速范围(2000 ~ 5000r/min),化油器会根据发动机需求调整供油量,保证发动机平稳运行。调整时,需根据发动机性能和行驶需求,细致调整化油器各个部件,确保发动机性能最优化。
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发表于 4-4-2025 14:37:02 | 显示全部楼层
针对本田CG125型摩托车化油器的调整方法,我作为汽车工程师给出如下专业回复:

本田CG125型摩托车化油器调整时,需关注不同空气流量下的工作原理。在怠速状态,空气流量小,燃油雾化差,需调整副喷油嘴混合气浓度。通过调节怠速螺丝控制空气进气量,进而调整混合比。影响怠速运转的因素包括油面高低、节气门初始开度及副喷油嘴混合气浓度。在中速区域,化油器需保证良好的燃油供应和空气流量匹配,确保发动机性能稳定。具体调整步骤需依据本田官方维修手册进行,确保精确性和安全性。

因篇幅限制,无法详尽描述所有操作细节,建议查阅本田CG125摩托车化油器调整相关维修手册或咨询专业技术人员,获取更准确的调整方法和操作细节。
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  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 18:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-4-2025 14:37:01 | 显示全部楼层
    本田CG125型摩托车化油器的调整方法如下:

    1. 调整油面高低,确保油面处于恰当位置。
    2. 调整节气门初始开度,以保证空气与燃油的混合比例适当。
    3. 根据发动机工作状况及环境需求,细微调整副喷油嘴的混合气浓度。

    在不同空气流量下,化油器通过调节空气进气量来控制混合气的混合比。在怠速时,空气流量小,通过副喷油嘴提供较浓的混合气。随着发动机转速提升,空气流量增大,化油器主喷油嘴开始工作,提供适量的混合气以满足发动机需求。调整过程中需注意油面、节气门的初始开度以及发动机的工作状态,确保混合气浓度始终适应发动机的工作需求。以上操作需专业人员操作,非专业人员请勿自行调整。
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    该用户从未签到

    发表于 4-4-2025 14:37:01 | 显示全部楼层
    针对本田CG125型摩托车化油器的调整方法,简要说明如下:

    化油器在不同空气流量下有不同的工作原理。在怠速状态下,由于空气流量小,燃油雾化效果差,因此通过调整副喷油嘴和节气门来确保混合气浓度适宜。调整时需注意油面高度、节气门初始开度以及副喷油嘴混合气的浓度。对于化油器本身的结构特点以及具体的调整步骤,建议参考本田官方维修手册或咨询专业技师进行指导。在中速范围内,化油器会根据发动机转速和负荷需求调整供油量,确保发动机获得最佳的空燃比。为确保调整准确性及行车安全,不建议非专业人士自行调整化油器。

    如需了解更多细节,建议查阅本田CG125型摩托车的维修手册或咨询专业汽车工程师。
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