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[设计匹配] 请教一个问题,挂一档有阻力是什么原因?长城风骏的阻力很小

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  • TA的每日心情
    开心
    21-8-2015 19:29
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 9-9-2015 11:23:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    请教一个问题,挂一档有阻力是什么原因?长城风骏的阻力很小
    
  • TA的每日心情
    慵懒
    3-11-2015 22:06
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-9-2015 22:12:44 | 显示全部楼层
    我想问一下你所说的是换挡力吗
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    该用户从未签到

    发表于 26-9-2015 11:37:05 | 显示全部楼层
    同步器齿圈滑动的阻力,和拨叉轴阻力。以及一些换挡手感设计机构。
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  • TA的每日心情
    开心
    7-8-2024 15:01
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-9-2015 15:11:07 | 显示全部楼层
    如果汽车静止怠速情况下刚踩下离合器就挂档,主观感觉换挡力大的话,这是由于一档同步器的同步容量设计的不大,导致在输入轴端从怠速转速将至0的过程中时间较长,同步环要吃掉的能量较大引起的。可以踩下离合稍等片刻再挂档试一下。另外,一般手动变速器再一档 二档 等极差相对较大的档位(除倒档外)同步器设计中,通常采用双锥或三锥面的同步环设计,用以增大同步容量,缩短同步时间和减小换挡力。
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