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汽车行使时候发动机是工作在恒转速还是恒转矩模式?

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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 18:43
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-9-2015 21:01:17 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    汽车行使时候发动机是工作在恒转速还是恒转矩模式?
    
  • TA的每日心情
    难过
    15-10-2015 07:17
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2-10-2015 22:13:06 | 显示全部楼层
    取决于行驶状态吧,肯定不可能恒定一个状态的。除非一个匀速车速行驶。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    18-6-2015 23:33
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-11-2015 23:06:21 | 显示全部楼层
    个人认为是处于平衡状态:发动机产生的功率减掉内阻附件磨擦等等,最后与一定车速下的滚动阻力风阻等达到平衡,车速就稳定在那里了。若要加速则加大油门,输出更多功率去克服更高车速下的阻力。
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  • TA的每日心情

    23-10-2015 14:10
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-11-2015 14:30:07 | 显示全部楼层
    车用发动机是面工况,转速取决于车速和档位,转矩取决于行驶阻力
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  • TA的每日心情
    慵懒
    15-3-2016 09:06
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 30-11-2015 11:08:10 | 显示全部楼层
    楼主说的是巡航模式吧
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  • TA的每日心情
    开心
    8-7-2015 11:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 18-1-2016 10:47:10 来自手机 | 显示全部楼层
    楼主的问题很有趣。
    汽车的工况:
    1.减速工况
    2.匀速工况
    3.加速工况。
    汽车可以等功率工况工作,当整车受到的阻力矩与整车输出扭矩不变时,就以不变的车速运行。
    然而,外界的阻力是变化的。
    但即使在定速巡航状态下,汽车也不可能以等扭矩状态运行。
    不加大发动机功率输出又想爬坡?降低挡吧,妥协车速,赢得爬坡扭矩。
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