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[控制策略] ecu是通过什么来判断驾驶者当前需要急加速呢?

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  • TA的每日心情
    无聊
    10-1-2016 13:38
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-1-2016 14:21:34 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    ecu是通过什么来判断驾驶者当前需要急加速呢?
    
  • TA的每日心情
    无聊
    10-1-2016 13:38
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 16-1-2016 14:22:08 来自手机 | 显示全部楼层
    比如当前转速2000,踩到4000转的节气门位置的时候是不是就按照4000转时候的喷油时间来喷油呢
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  • TA的每日心情
    开心
    8-7-2015 11:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-1-2016 23:36:19 来自手机 | 显示全部楼层
    楼主好问题!
    在驾驶性标定里面,采用油门踏板一段时间内变化量来判断驾驶员对扭矩需求的迫切程度。
    通常,急踩油门视为需要急加速,应把空燃比调至功率空燃比。
    欢迎斧正,有用请赞。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    10-3-2016 14:09
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-3-2016 10:07:15 | 显示全部楼层
    节气门开度  进气量

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    该用户从未签到

    发表于 22-3-2016 16:16:42 | 显示全部楼层
    AT 油门踏板变化率, MT 档位,离合,及油门踏板变化率
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  • TA的每日心情
    开心
    10-2-2018 11:51
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-1-2018 14:43:08 | 显示全部楼层
    挡位和当前车速还有油门位置变化率
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