离合操纵方案

大洪

QY25为例，其动力系统配置：
发动机 WD615.56
变速箱 8JS118
离合器 JL420IC
离合器主要参数：分离环调整高度(mm)   75±0.4
                压盘压紧力(N)         17640
                最大摩擦力矩(N.m)     2090
                最大分离力(N)         4644
分离行程(mm)         10~12
分离杠杆比            5
一、        离合助力器位置布置：
    8JS118变速箱箱体较宽，没有适合离合助力器支架安装的螺纹孔，布置有以下几种形式：
1.        离合助力器支架安装在发动机后支架上；
2.        发动机支架向下延伸用来装离合助力器支架；
3.        离合器壳上加一铸件支架用来装离合助力器支架；
第1、2种形式基本一样，都是把离合助力器安装在变速器前面，从前面往后推，与周围空间尺寸很少。第3种形式结构可靠，安装空间大，但需要有专用的离合器壳配套。分析底盘空间尺寸建议采用第1种布置形式。该种布置方案与正在使用的情况有以下优点：设计更加合理，调整维修方便，成本降低。（具体布置见CAD图样）
二、        管路布置要求
操纵踏板类似于原长头车机械操纵，此类操纵方式应该受到很多人怀念，离合总泵布置在车身外面，考虑车身与车架弹性连接但震动不大，总泵与车架距离较大，采用总泵与车架间用钢管连接且钢管与车架固定，用软管连接钢管与离合助力器连接。（见布置简图）
钢管规格  Ф8X0.7双层卷焊管、材料08、镀锌。
软管规格   通径Ф5，最高压力12MPa，加钢丝护套Ф1.0—65Mn
气管规格   Ф10X1   尼龙压力管总成
该管路布置比整根铜管成本低。

落叶纷飞

针对QY25车型，基于给定的动力系统配置及离合器主要参数，对于离合助力器的位置布置，考虑到8JS118变速箱箱体的宽度较大，没有直接适合离合助力器的支撑位置。建议进行以下专业设计调整：

1. 对变速箱结构进行详细分析，寻找合适空间以安装离合助力器。
2. 考虑采用定制化的离合助力器安装支架或底座，以适应变速箱的特殊结构。
3. 根据分离环调整高度等参数，优化离合助力器的布局，确保离合器操作的高效和准确。

后续可根据具体空间结构和安装要求，制定更为详细的方案。

mizhongquan

针对QY25车辆动力系统配置及离合器主要参数，离合助力器的位置布置需结合实际情况进行专业设计。考虑到8JS118变速箱箱体宽度较大，需充分考虑空间布局和力学优化，确保离合助力器安装稳固、操作便捷。建议将离合助力器置于变速箱附近，便于操纵并与原有结构相协调。具体设计时，应关注分离环调整高度、压盘压紧力等参数，确保离合器工作平稳可靠。以上方案仅供参考，请根据实际情况调整优化。

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针对QY25车型的离合操纵方案，基于给定的动力系统配置及离合器主要参数，考虑到8JS118变速箱箱体的宽度限制，离合助力器的位置布置需做特别设计。建议采用液压助力离合器系统，以优化离合操作力度和提供更佳的驾驶体验。考虑到空间限制，助力器可置于变速箱附近，但需确保不影响其他系统正常工作。分离环调整高度、压盘压紧力等参数需根据实际安装和性能需求进行微调。为确保系统性能与安全，建议进行详细的仿真测试和实际验证。

mizhongquan

针对QY25的离合操纵方案回复如下：

基于给定的动力系统配置和离合器主要参数，针对8JS118变速箱箱体较宽的特点，离合助力器的位置布置需经过精细设计。考虑到空间限制，建议对离合助力器的位置进行定制化开发，确保其安装稳固、操作便捷。在布局设计时，需充分考虑离合器压盘压紧力、最大摩擦力矩等参数，确保助力器能够提供足够的辅助力，以满足离合器的高效、平稳操作需求。同时，为确保分离行程和分离杠杆比的准确性，需对助力器进行精确调试和校准。

以上内容仅供参考，具体方案还需根据实际需求和现场条件进一步研究和优化。

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针对QY25车辆动力系统配置及离合器主要参数，离合助力器的位置布置需考虑以下几点：

一、基于8JS118变速箱箱体较宽的特点，需对离合助力器的安装位置进行深度设计，确保其安装稳固并与整体动力系统协调。

二、针对发动机的WD615.56和离合器JL420IC的型号和规格，需要确保离合助力器与这些部件的接口匹配，以保证高效的动力传输和操控性能。

三、考虑离合器的分离环调整高度、压盘压紧力、最大摩擦力矩等参数，在布置离合助力器时需确保其操作力矩满足设计要求，确保离合器操作的平顺性和可靠性。

综上所述，需对离合助力器的位置进行精细化设计，确保其与整体动力系统兼容并满足性能要求。

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针对QY25的离合操纵方案回复如下：

基于给定的动力系统配置和离合器主要参数，针对8JS118变速箱箱体的特点，因箱体较宽，确实没有适合离合助力器的直接安装位置。因此，推荐采取以下措施：

一、考虑在变速箱附近寻找合适空间进行离合助力器的定制安装，确保操作便捷且不影响其他部件。
二、优化离合器分离环调整高度，确保适应安装空间并满足性能要求。
三、考虑使用液压或气压辅助装置，以减轻操作力度和提高离合器操作的稳定性。

以上方案需结合实际车辆结构和性能要求进行调整和优化，确保离合操纵的可靠性和安全性。

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针对QY25车辆，采用WD615.56发动机和8JS118变速箱的离合操纵方案如下：

一、概述：
基于JL420IC离合器的主要参数，考虑到8JS118变速箱箱体宽度较大的特点，需对离合助力器的位置布置进行详细规划。

二、离合助力器位置布置：
鉴于变速箱箱体的宽度和空间限制，建议将离合助力器安装在变速箱的侧面或后部。需确保助力器与离合器分离机构之间的连接简洁、高效。

三、操作与调整：
为确保离合器工作的平稳和可靠，建议对离合操纵系统进行细致调整。特别是分离环的调整高度，应严格控制在75±0.4mm范围内。同时，压盘压紧力、最大摩擦力矩和分离力等参数亦需按照厂家提供的规格进行精确调整。

四、注意事项：
在设计和安装过程中，应充分考虑离合器操纵系统的可靠性和耐久性，确保车辆行驶安全。以上方案仅供参考，具体细节还需根据实际情况进一步研究和优化。