中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 822查看
  • 1回复

[燃烧与排放] 滞燃期长,可以降低最高爆压和最高燃烧温度,降低氮氧排放。这句话对不对?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 26-2-2016 13:34:18 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


滞燃期长,可以降低最高爆压和最高燃烧温度,降低氮氧排放。这句话对不对?
  • TA的每日心情
    无聊
    16-4-2016 12:08
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-4-2016 22:00:41 | 显示全部楼层
    针对柴油机来说,滞燃期加长,意味着混合气增多,则速燃期的压力升高率和最大爆发压力都会升高,最高燃烧温度也会升高,因此会增加NOX的排放。‘
    由于汽油机在点火之前就已形成均质混合气,滞燃期之间过长对发动机性能并无太大的影响,但会增加爆震的风险
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 3-6-2024 07:06 , Processed in 0.218514 second(s), 28 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.