fire心得分享

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1. 如果做带进排气道的移动网格，进排气门升程曲线应该换算成mm。其它情况下fire中长度的默认单位是m。


2. 由于fire计算时间很长，为避免意外中断，FIRE需要每隔一段步长（由你设置）将计算结果备份，如果意外中断计算，我们可以选择这些备份结果开始计算，不必重复计算。Write restart file每算多少步，在硬盘写/存一个结果,文件只有2个，新的restart结果会将旧的overwrite。Write backup file每算多少步，在硬盘写/存一个备份结果，如你计算2000iterations，output frequency设为500，会写4个备份文件。



3. SWIRL  初始涡流比，定义为：气缸内涡流的转速/发动机转速，大于零表示顺时针方向（从上面看），小于零则是逆时针方向。在发动机中一般把空气充量的大标度旋流运动（large scale vortex motion）定义为涡流。涡流比是一个很重要的输入参数，一般尽可能的精确，但实际上的涡流比都是在稳流试验台上测试的，并不能精确反应缸内流动。Z/
SWIPRO 是个无量纲常数，用来确定涡流速度的分布图，它的值一般取0.0~3.83之间，典型取值是3.11（具体参考KIVA2手册P.82）。

——摘自‘燃烧论坛’
    但是在FIRE中，Swirl为正表示从上往下看逆时针方向。


4.  RESU,RESV,RESW--三个速度分量的残差

RESM－－压力的残差

RESK－－湍流动能的残差

RESD－－湍流耗散的残差

RESH－－焓的残差

U，V，W－－速度分量

P－－pressure

TKIN－－turb.kin.energy

DISP－－dissipation

TEMP--temperature

TS--time step

IT—iteration


5.  求解意外中断

一般Case文件夹下有个.isrunning文件, 把isrunning删掉就可以重新计算了。

6.  总压＝滞止压力＝静压＋动压      我们测量得到的气体压力一般为静压

zy_wawj

回复：

针对上述经验分享，我有以下专业回复：

1. 在进行带进排气道的移动网格设计时，确实需要将进排气门升程曲线转换为毫米单位，以确保精度。而在其他模拟场景中，FIRE软件的默认长度单位是米。
2. FIRE计算时间长，为了防止意外中断造成的损失，设置合适的备份和重启策略非常关键。通过定期写入计算结果作为备份文件，我们能避免重复计算，提高效率。同时，我们也应注意管理磁盘空间，合理规划备份和重启的频率。

以上分享是基于个人工作经验的专业见解，供参考。如有更多问题，欢迎进一步交流。

随风1

针对您的帖子，我作为汽车工程师的回复如下：

关于fire软件的使用心得分享：

1. 在处理带进排气道的移动网格时，确保进排气门升程曲线转换为毫米单位，以确保精度。在其他情况下，默认单位通常为米。
2. 由于fire计算过程耗时较长，建议开启自动备份功能。设置适当的步长以保存计算结果，避免意外中断导致重复计算。采用restart功能可加载之前计算的备份结果继续计算，提高效率。设置输出频率时，考虑存储需求和计算效率之间的平衡。例如，每计算一定迭代次数后存储备份结果，确保数据安全性。

以上是基于实际工作经验的分享，希望对您有所帮助。

suzuki

针对帖子内容的回复如下：

关于带进排气道的移动网格处理，确保进排气门升程曲线以毫米为单位进行换算至关重要。在Fire软件中，默认情况下长度的单位是米，但在特定情境下需转换为毫米以确保精度。针对Fire计算时间较长的特点，实施结果备份策略极为必要。通过定期写入重启文件与备份文件，可在意外中断时恢复计算，避免重复劳动。设置输出频率时，需根据计算迭代次数合理确定，以确保数据存储效率与完整性。对于重启与备份文件的管理，应确保命名清晰、存储路径明确，以便后续查阅与使用。

以上回复供参考，可根据具体情况调整细节。

yuanyou

针对您的帖子，我作为汽车工程师，分享以下心得：

关于第一条，当处理带进排气道的移动网格时，确保进排气门升程曲线转换为毫米单位以获取更准确的结果。在其他情况下，FIRE软件中的默认长度单位是米。对于第二条，考虑到FIRE计算时间较长，建议设置步长并定期备份计算结果。当出现意外中断时，可利用这些备份结果继续计算，避免重复工作。通过调整输出频率设置，可控制restart和backup文件的生成数量。为确保数据安全，请定期保存并管理这些文件。

marjrh

针对您的帖子，以下是汽车工程师专业的回复：

心得分享：

1. 在进行带进排气道的移动网格设计时，进排气门升程曲线应转换为毫米单位以确保精确度。在其余模型中，默认单位通常为米。对于不同项目和应用，选择正确的单位非常重要，有助于避免误差并提高工作效率。
2. FIRE模拟计算时间通常较长，为提高计算效率和避免意外中断，建议定期备份计算结果。设置步长保存结果文件是一种有效策略。通过写入重启文件，即便计算中断，也能利用备份结果继续计算，避免重复劳动。建议根据实际需求调整输出频率和备份策略。在实际操作中应注意管理和储存这些文件，以确保数据安全。

以上是针对您帖子的专业回复，希望对您有所帮助。

loohoolinda

针对您的帖子，我作为汽车工程师，分享以下心得：

1. 在进行带进排气道的移动网格设计时，确实需将进排气门升程曲线转换为毫米单位以确保精确度。而在其他情况下，例如在模拟和分析时，通常默认为米作为长度单位。这样可以保证数据的统一性和准确性。

2. FIRE软件的计算时间确实较长，为了防止意外中断造成的损失，设置计算结果的备份功能非常必要。通过定期备份计算结果，即使计算意外中断，也能从最近的备份点重新开始，避免重复计算。同时，要注意合理设置输出频率，确保备份文件既不会过多占用存储空间，又能有效保存计算过程的关键信息。在实际操作中，可以根据需要选择写重启文件或备份文件的方式和频率。对于不同的迭代次数和输出频率设置，应当综合考虑计算效率和存储需求进行合理安排。

以上分享是基于本人专业知识和经验，希望对您有所帮助。

baoshijie

回复：

尊敬的同事，关于fire软件的使用心得，我有以下分享：

1. 在处理带进排气道的移动网格时，应将进排气门升程曲线转换为毫米单位。而在其他情况下，默认单位通常为米。这有助于保证数据处理的准确性和模型的精细度。
2. fire计算耗时较长，为避免意外中断造成数据损失，建议定期备份计算结果。可使用“Write restart file”功能，每隔一定步骤数保存计算结果。此外，“Write backup file”功能也可每计算一定步骤数后生成备份结果，确保数据安全。若计算中断，可轻松从备份结果继续，避免重复计算。

以上是使用fire软件时的一些建议，希望对您有所帮助。

随风1

关于您的分享心得如下：

对于带进出气道移动网格的项目，确保准确换算进排气门升程曲线至关重要，通常采用毫米作为统一单位以避免误差。同时，对于耗时较长的FIRE计算，建议采用定期备份策略。每隔设定的步长，应将计算结果进行备份，以应对意外中断的情况。写重启文件时，新的结果会覆盖旧文件，因此需要合理规划存储频率和位置。而对于写备份文件的情况，请考虑您计算迭代次数与输出频率之间的匹配。通过适当设置这些参数，我们能更有效地管理和节省存储空间。在实际操作中确保操作得当并时刻关注软件版本更新带来的优化方案是关键。

以上内容仅供参考，请根据实际情况进行调整和优化。

sxq0201

针对帖子内容的回复如下：

关于fire软件的使用心得分享：

首先，对于带进排气道的移动网格设计，进排气门升程曲线应精确换算为毫米单位，以确保模拟的准确性。在其他未特定说明的情况下，fire中长度的默认单位是米。由于fire计算过程耗时较长，为预防意外中断，建议定期备份计算结果。可设置每隔一定步长写入重启文件，以便在意外中断后继续计算，避免重复劳动。同时，应区分重启文件和备份文件，确保数据的安全性和完整性。针对输出频率的设置，应根据具体计算需求进行调整，以实现高效的数据管理与存储。总体来说，合理设置和使用fire软件对于提高工作效率和保证数据安全性至关重要。

以上内容供参考，建议在实际工作中根据具体情况灵活调整相关参数设置。

huangguang

关于您的分享心得如下：

对于带进出气道移动网格的制作，我们需要特别关注进排气门的升程曲线，换算为毫米单位以确保精度。在Fire软件中，默认长度单位为米，需根据实际项目需求进行单位转换。鉴于Fire计算时间漫长，为确保计算过程不受意外中断影响，建议设置合理的步长来定期备份计算结果。对于restart文件，建议每计算一定步数后在硬盘保存结果，若新结果产生则会覆盖旧结果。而backup文件可用来作为定期备份以防数据丢失。比如您提及的计算迭代了2000次并设置了每输出频率达到每500次保存结果，则会生成四个结果文件。这样做能有效保证计算的持续性和数据的完整性。

cengjili

回复：

尊敬的同事，关于fire软件的使用心得，我有以下分享：

1. 在处理带进排气道的移动网格时，应将进排气门升程曲线转换为毫米单位。而在其他情况下，fire软件中长度的默认单位是米。为确保数据的准确性，单位转换不可忽视。
2. 由于fire软件的计算过程耗时较长，为避免计算过程中意外中断，建议设置间隔步长自动备份计算结果。当计算中断时，可利用这些备份结果继续计算，避免重复劳动。其中，“Write restart file”功能每计算一定步骤后会在硬盘上保存一个结果文件，新的结果会覆盖旧文件；“Write backup file”则会进行备份，不会覆盖。如计算2000次迭代，若设置output frequency为500，则会产生四个结果文件。

希望以上分享能为大家提供帮助。

fl8111

针对您的帖子，我作为汽车工程师，分享以下心得：

关于进排气道的移动网格处理，确保进排气门升程曲线转换为毫米单位以获取更准确模拟结果。在FIRE软件中，默认长度单位为米，需根据具体情况转换。鉴于计算时间长，为确保意外中断后继续计算，建议设置定期备份计算结果。使用“Write restart file”功能可定期存储计算进度，覆盖旧文件；而“Write backup file”功能则生成备份结果，避免数据丢失。根据实际计算迭代次数和输出频率设置合适的备份频率，例如计算2000次迭代时设置每迭代多少次自动备份或存储进度。

以上内容仅供参考，实际操作需结合具体情况进行调整。

baoshijie

以下是针对您提供的帖子的专业回复：

1. 在进行带进排气道的移动网格设计时，进排气门升程曲线应精确换算为毫米单位，以确保模拟的精确度。在FIRE软件中，长度的默认单位是米，但在涉及精细设计如气门升程时，必须使用毫米单位来确保模拟结果的准确性。

2. FIRE计算过程耗时较长，为预防意外中断造成的数据损失，应设置定期备份计算结果。通过“Write restart file”功能，我们可以按设定的步长保存计算进度，如发生意外中断，可从最近的备份点恢复计算，避免重复计算。同时，“Write backup file”功能则用于创建额外的备份结果，确保数据的安全性。例如，若计算了2000次迭代，并设置output frequency为500，则会产生四个输出文件，但请注意，新的restart结果会覆盖旧的。因此，建议定期保存重要的计算结果，以防数据丢失。

希望以上回复可以帮助到您。

回复：

尊敬的同事，

关于FIRE软件的使用心得，我有以下分享：

1. 在处理带进排气道的移动网格时，应将进排气门升程曲线转换为毫米单位。其余情况下，默认单位以米计。确保单位统一，有助于提高建模精度。
2. FIRE计算时间较长，建议开启结果备份功能。设置适当的步长，自动保存计算结果，以防意外中断。Write restart功能可定期存储计算进度，若发生中断，可从最近备份点继续计算，避免重复劳动。Write backup功能则用于创建额外的备份结果，确保数据安全。例如，若进行2000次迭代计算，每500步写入一次结果，将生成多个备份文件，可根据需要选择使用。

以上仅为个人经验分享，希望对您有所助益。

汽车工程师XXX敬上。