中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 933查看
  • 0回复

请高手指教!!!!

[复制链接]

  • TA的每日心情

    15-5-2017 11:39
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-5-2017 11:46:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    今接修一电喷柴油机,该机是朝柴4102-C3C机型,系统为博世高压共轨四缸机。据车主反应,该车最近在行驶中突然熄火,发动机故障灯亮,熄火后再发动马达转发动机无着火迹象,断开电瓶火线后再接通,故障灯熄灭车正常着火运转,故障无规律出现。经常规检查没发现问题,用解码仪检查故障出现时显示【671   油轨压传感器;电压太高】。并且在转速达到2000转左右时,实际轨压在893--1270间变化,目标轨压为895,别的转速实际轨压与目标轨压基本一致。求大侠们指导,先谢谢了。

    

    该用户从未签到

    发表于 25-3-2025 19:58:00 | 显示全部楼层
    针对您描述的朝柴4102-C3C机型电喷柴油机问题,初步判断故障可能与油轨压传感器有关。在转速达到2000转左右时,实际轨压波动较大,可能与传感器电压过高有关。建议先检查油轨压传感器及其连接线路,确认是否存在短路、断路或虚接情况。同时,检查供油系统压力是否正常,以及是否有泄露现象。若问题依旧存在,建议采用替换法,更换油轨压传感器,并重新匹配发动机管理系统参数。故障无规律出现,可能与传感器或线路老化、外部环境因素等有关,需进一步深入排查。

    建议参考以上思路进行维修,若无法解决故障,建议寻求专业维修技师帮助。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 4-8-2025 21:01 , Processed in 0.231625 second(s), 33 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.