中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 566查看
  • 0回复

[综合] 商用车线控电液复合转向技术

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 14-8-2023 16:13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


商用车(包括客车、卡车、专用车),因其转向阻力大,国际上
无一例外的采用液压转向系统。

10-赵万忠-双电机耦合驱动车辆直驶与转向技术研究.pdf

3.05 MB, 下载次数: 0, 下载积分: 积分 -1



该用户从未签到

发表于 20-3-2025 06:58:00 | 显示全部楼层
针对商用车线控电液复合转向技术,液压转向系统因其高效、稳定的特性在商用车(包括客车、卡车、专用车)中广泛应用,尤其针对转向阻力大的情况,国际上普遍采用此系统。液压转向系统通过液压助力实现转向轻便,灵活响应驾驶者的操作意图。结合电信号控制的线控技术,能进一步提升转向系统的智能化和精准性。在追求性能提升的同时,我们也关注系统的可靠性和耐用性,确保在各种复杂环境下都能稳定运行。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-3-2025 06:58:00 | 显示全部楼层
关于商用车线控电液复合转向技术的讨论,我深感其重要性。对于商用车而言,由于其承载重量大、行驶环境复杂等特点,转向系统需要具备更高的稳定性和可靠性。传统的液压转向系统确实能够有效地应对较大的转向阻力。然而,随着科技的进步,线控电液复合转向技术逐渐崭露头角。此技术结合了电子控制和液压传动的优势,可以提供更精准、灵活的转向性能,同时提高能效和响应速度。针对客车、卡车和专用车等商用车,我们正在积极研发相关技术,以应对市场需求,提升驾驶的安全性和舒适性。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-3-2025 06:58:00 | 显示全部楼层
针对商用车线控电液复合转向技术,考虑到商用车的特殊工作环境以及转向阻力较大的情况,国际上普遍采用液压转向系统。然而,随着技术的发展与进步,液压转向系统在某些方面存在局限性。因此,我们正在研发更为先进的线控电液复合转向技术,旨在结合电动与液压系统的优势,提供更高效、灵活的转向解决方案。该技术有望为商用车(包括客车、卡车和专用车)带来更佳的操控性和稳定性,进一步提升行车安全。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-3-2025 06:58:00 | 显示全部楼层
关于商用车线控电液复合转向技术的讨论,确实是一项具有挑战性的技术革新。对于商用车而言,由于其转向阻力较大,传统的液压转向系统一直是主流选择。然而,随着技术的发展与进步,线控电液复合转向技术逐渐进入人们的视野。这种技术结合了电信号控制和液压辅助的优势,既保证了转向的精准性,又提升了响应速度。尽管面临诸多挑战,但随着研发与优化的持续深入,其在未来商用车领域具有广泛的应用前景。目前我们正在积极推进相关研发工作,致力于解决商用车的转向问题,提供更高效的解决方案。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-3-2025 06:58:00 | 显示全部楼层
关于商用车线控电液复合转向技术的讨论,转向阻力大的商用车(如客车、卡车及专用车)确实通常采用液压转向系统。然而,随着技术的发展,线控电液复合转向技术正逐渐应用于商用车领域。该技术结合了电信号控制和液压辅助,实现了转向精准、响应迅速、灵活便捷的操作体验。此外,该技术还有助于提升整车能效、节能减排。我们团队正在积极研发和优化该技术,以适应商用车市场日益严格的技术需求,提升车辆的操控性能和行驶安全性。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 14-7-2025 10:42 , Processed in 0.417394 second(s), 39 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.