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[动力电池] 拆解学习比亚迪汉EV电池包BDU里面的高压部件(下)熔断器与主继电器

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该用户从未签到

发表于 17-8-2023 10:54:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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接上文继续分析主继电器与熔断器,里面的内容还是挺多的。

拆解学习比亚迪汉EV电池包BDU里面的高压部件(下)熔断器与主继电器w2.jpg

主继电器

接上文,将继电器的上壳体取下,如下图:露出了里面的触点腔体,为密封的陶瓷腔体,呈粉色;在上壳体内部集成了一个金属框架,左右两端布置了永磁铁。

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将永磁铁取出,放在陶瓷腔体的左右两侧(即实际的布置位置),可以发现它与之前的预充继电器中永磁铁布置的位置不同;主继电器的永磁铁与触点是垂直的,而预充继电器中的永磁铁与触点是平行的。

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这里插入一个知识点:永磁铁的作用都是用于灭弧,具体灭弧原理很久之前也写过,其中永磁铁的布置方向是有讲究的,下图为前文预充继电器的永磁铁布置方向,这样布置要求流过触点电流的方向必须只能是下面这种,进而导致外部触点接线是有极性要求的。

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下图是主继电器的永磁铁布置方向,你会发现这样布置对外部的触点电流方向就没有了限制,所以它的触点是不区分极性的,正反接都行。

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在继电器的底部布置了一个黑色的橡胶垫,可能是用来结构缓冲的。

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接下来将陶瓷腔体沿着中间分界面锯开,如下图所示:腔体内部的静触点与可动触点就可以看到了,内部构造都是大同小异的。

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在陶瓷腔体内部,左右两侧通过格栅形成了一个半开的小腔体,用于拉弧后尽快灭弧与冷却使用,中间部位有一个与可动触点配合的结构特征。

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然后再一起看下线圈部分,此时给线圈通电后,可动触点也是可以正常弹出的。

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如下图,在可动触点下方可以发现有一个气孔,实际对外有个铜管连接,这个应该是用来给陶瓷腔体抽真空或注入气体使用。

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接下来就把线圈端拆开,将可动触点与线圈分离,如下图:与前面的预充继电器结构相似,铁芯是被铁壳包裹住的,驱动原理也是相似的,不赘述。

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最后再把拆下来的各个主要零件放到一起,一起感受下。

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FUSE

这个保险丝也是BYD自己的产品,剥掉外部的标签纸,露出了白色陶瓷腔体,下面开拆。

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先看下熔断器的组成部分(下图来自于EATON官网)。

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直接一锤子下去,从陶瓷腔体里面流出了很多细砂,这些沙子填充在陶瓷腔体内部,是用来灭弧冷却的,同时也起到保险丝断开后绝缘的作用,据说这个砂子也是有配方的哦。

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接着看陶瓷腔体内部,内部的熔断片呈多段结构,段与段之间的连接部位很细,这些地方就是熔断点。

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再看下放大的图片,熔断片材质是铜、银的合金。

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总结:

这块终于写完了,后面开始准备新的方向;以上所有,仅供参考。

该用户从未签到

发表于 9-11-2023 15:01:49 | 显示全部楼层
继电器看起来是一简单配件,实际上在电路里不容缺少
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  • TA的每日心情
    开心
    25-6-2023 16:21
  • 签到天数: 24 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-11-2023 15:51:39 | 显示全部楼层
    高压的零部件是很讲究 的,感谢拆解并说明
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