【看点】扁线油冷电机，领克EM-P的动力源泉

lidenghui

作为新能源时代智能豪华SUV的首选，领克08采用领克EM-P超级增程电动方案，系统最大功率436kW，最大扭矩905N·m，领克08 EM-P之所以能拥有如此强劲的性能表现，作为核心动力单元的驱动电机功不可没。





扁线绕组，榨干每一寸空间的使用
领克EM-P超电方案的驱动电机均采用扁线绕组形式，在定子绕组中采用扁铜线优化排列，凭借高端工艺，带来更高集成度、更高功率密度、更高NVH静谧性和更高效率。
领克EM-P超电方案的P4电机还一体集成了“小三电”OBC车载充电机、车载AC/DC变换器与PDU高压配电盒，采用多层同心波绕扁线 Hair-Pin设计，槽满率≥75%，再加上自密封焊接差速器与平行轴同轴设计，使整体结构更紧凑，轻量化表现优异。







槽满率即slot fill factor，指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例，也就是导线截面积占槽有效面积的比值×100%。传统圆线绕组的槽满率一般在40%左右，扁线绕组更为贴合规整、铜线间的绝缘漆膜占比更少，槽满率可达60%以上。
同等大小/重量的电机，槽满率更高，电机能输出的功率就更大，效率更高，领克08的P3电机功率密度高达6kW/kg，优于美国2025年5.7kW/kg、中国2025年5.0kW/kg的指标。同时，得益于扁线电机内部的空隙变少、线与线之间接触面积更大，也让散热和热传导表现更好，降低电机热衰减。
领克EM-P超电方案的驱动电机还采用了低齿槽转矩设计，转子独特的磁钢V型斜极设计可有效抑制转矩脉动，配合随机开关频率与谐波注入，有效抑制高频噪音。
油冷加持，无惧热衰减
扁线与Hair-Pin绕组设计，为领克08的驱动电机提供了强大功率；油冷技术的加持，让驱动电机更无惧热衰减。因为相对于传统的水冷技术，油冷具有冷却效率高、绝缘性能好、适用范围广且不易相变、结构体积小等优势。



领克EM-P超电方案采用电机和减速箱全油冷解决方案，通过内置油泵可主动喷油进行润滑与冷却，冷却效率高，可持续大功率输出，提升了系统综合效率，带来更大的功率密度。
为确保每台电机的超高可靠性，领克基于豪华品牌的开发验证标准，推进全球联合开发。开发测试中，驱动电机的总测试里程达到500万公里，设计寿命为35万公里，远超行业普遍的15-25万公里平均水平。



行业领先的智造工艺
任何一项更高、更快、更强的技术，量产质量至关重要。



对扁线油冷电机来说，线圈排布更复杂、制造难度更大、平台化设计与产线开发挑战更艰巨，只有达到国际一流水准的智造工艺、试验检测，才能真正驾驭好这一核心技术。



在领克的动力制造基地里，电驱的机加工精度被控制在了微米级。高柔性装配线、高自动化定/转子线、EOL全自动测试的顶级设备打造的驱动电机，把技术层面的优势放大到了极致。
微米级的生产，还需要微米级的检测，超高精度的三坐标测量仪，通过高达0.3微米的精度，有效监控量产过程中电驱成品的各项参数，提升产品一致性。



领克EM-P超级增程电动方案，超级性能，超级续航，超级能量，让领克08EM-P不仅拥有越级豪华的账面实力，更实现了对豪华体验的全面超越。

落叶纷飞

作为汽车工程师，针对上述帖子内容，回复如下：

领克EM-P超级增程电动方案中的扁线油冷电机是其核心动力单元，采用扁线绕组形式，优化了空间利用率，提高了集成度、功率密度和效率。该电机通过高端工艺实现NVH静谧性的提升，为领克08 EM-P提供了强劲的动力性能。此外，P4电机还集成了OBC车载充电机、车载AC/DC变换器和PDU高压配电箱，进一步提升了整车效能和性能表现。总体来说，领克EM-P的驱动电机技术先进，是新能源时代智能豪华SUV领域的佼佼者。

babylemon828

作为汽车工程师，针对上述帖子内容，回复如下：

领克EM-P超级增程电动方案中的扁线油冷电机是领克08强大性能的动力源泉。扁线绕组设计不仅提升了电机集成度和功率密度，还带来了优越的NVH静谧性和效率。集成的“小三电”进一步提升了整车的电气性能。这种高性能电机是领克08在新能源时代成为智能豪华SUV首选的关键。其核心技术的先进性和卓越性能，确保了领克08 EM-P的市场竞争力。