一起学习分析长安深蓝汽车的BMS控制板（下）之电路分析

lidenghui

今天继续学习长安深蓝汽车上使用的BMS控制板；此控制板整个电路的功能模块划分大概如下图：这里只把关键模块做了标注，可以分成高低压两大电路模块，其中高压电路模块中有高压采样功能、绝缘检测功能，至于电流检测功能粗略看没有找到；低压电路模块中的功能也比较通用，像通信、供电、MCU、存储等等，其中供电电路里面包括了好几个电源芯片，这个后面仔细看下。



此控制板T面的关键器件型号罗列如下图：选用的器件主要都是来自于国外主流大厂，其中共有2路CAN，2路冗余的菊花链，菊花链为NXP方案，单片机也来自NXP，但没有搭配NXP的SBC哈。



控制板的B面如下图，这里的芯片不多，同时发现B面也有一路CAN收发器，那么加起来一共有3路CAN。



整个控制板的电气架构大概如下，相信画出来的一定有很多不完整与错误的地方，大家学习领会下其设计理念就好哈，尤其是高压采样电路部分，实际高压模块两个连接器上共有5个信号输入，因为不知道具体定义，所以这里就画的不准确；这个控制板高压采样的特点是在高压端没有放置ADC或者AFE，而是通过低压侧来采集高压信号，高压信号经过电阻分压后连接到低压端的ADC入口，这里使用了很多光MOS开关，下图画时省略了。



接下来看几个单独的地方，先看下电源的拓扑，板上的电源芯片挺多的，大概架构如下图：里面没画出MCU的内核供电，注意里面有给运放供电的负电源。



然后看下这个SBC芯片TCAN4550-Q1，它不是通常意义的SBC，内部集成了CANFD收发器、CANFD控制器，与MCU接口为SPI，但是它对外的供电电源轨比较少。



具体应用电路如下，所以这里使用这个TCAN4550-Q1的原因可能是CANFD功能需求，而此MCU内部不支持CANFD控制器功能，所以需要外置实现。



接着看下高低边驱动芯片，此单板使用了2颗来自英飞凌的L9026，共有8个通道，其中2个固定为HSD，另外6个可以配置成LSD或HSD，如果感兴趣可以找下规格书，这个芯片我没有用过。



最后看下高压采样电路，T面都是光MOS开关，分压电阻在B面，如下图：有两种电阻，一个是1206封装的贴片电阻，还有一种是圆柱类型电阻，这种电阻应该是为了提高抗浪涌能力。



总结：

周末又感冒了，实在是太难受了，这两天晚上坐下来写东西有点慢；以上所有，仅供参考。

suzuki

根据您所提供的信息和图纸，对于长安深蓝汽车的BMS控制板电路分析如下：

此控制板主要可以分为高压电路模块和低压电路模块。高压电路模块包括高压采样功能、绝缘检测功能等，其中高压采样功能主要用于电池状态的实时监测，绝缘检测功能则确保电池系统安全可靠。低压电路模块包含通信、供电、MCU、存储等通用功能。供电电路采用多个电源芯片，确保系统稳定运行。关键器件主要选用国外主流大厂的产品，如NXP单片机，具有良好的性能和稳定性。此外，电路设计中采用了2路CAN和2路冗余的菊花链设计，提高了系统的可靠性和稳定性。

后续可重点研究供电电路和关键器件的详细参数及功能，以便更深入地了解BMS控制板的工作原理。

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baoshijie

作为一名汽车工程师，对于长安深蓝汽车的BMS控制板电路分析有着深入了解。针对上述描述，关于该控制板电路，其关键器件选型严谨，采用国外主流大厂产品，保证了电路的稳定性和可靠性。高压电路模块包含高压采样和绝缘检测功能，确保电池安全。关于电流检测功能，可能在其他模块或层面实现。低压电路模块功能通用，包括通信、供电、MCU、存储等。供电电路采用多个电源芯片，增强了电路的稳定性和抗干扰能力。关于未搭配NXP的S器件，可能根据具体需求和系统架构综合考虑选型，不影响整体性能。后续还需深入分析细节，以全面评估控制板性能。

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wwj557

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构清晰，分为高低压两大电路模块。高压电路模块包含高压采样与绝缘检测功能，技术精湛，确保电池安全。至于电流检测功能，可能在其他模块或层面有所体现。低压电路模块功能齐全，包括通信、供电、MCU及存储等，供电电路中的电源芯片分布精细。

关键器件选型先进，主要来自国外主流大厂。采用两路CAN与两路冗余菊花链设计，增强了系统的可靠性。其中，单片机虽选用NXP方案，但具体型号选择可能会根据实际需要进行调整。针对其他组件如传感器等可能根据实际应用场景选择不同品牌和型号。后续可深入研究各模块的具体工作原理及器件选型依据，以更全面地理解BMS控制板的工作原理。

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laoxiang21

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构复杂精细。高压电路模块除了高压采样与绝缘检测功能外，的确可能存在电流检测功能，需进一步详细分析。低压电路模块功能丰富且通用性强，涵盖通信、供电、MCU及存储等基础模块。其中供电电路包含的电源芯片是保证系统稳定运行的关键。该控制板选用了国外主流大厂的关键器件，如NXP单片机方案，确保性能稳定可靠。对于电路设计中的冗余设计，如菊花链的冗余配置，能有效提高系统的可靠性及稳定性。后续建议详细分析各功能模块的具体电路设计及器件选型，以深入理解其工作原理。

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shinch

关于长安深蓝汽车的BMS控制板电路分析，其设计精巧且功能丰富。高压电路模块包含高压采样与绝缘检测功能，确保了电池系统的安全。至于电流检测功能可能在其他模块中有所体现，需进一步深入分析。低压电路模块包括通信、供电、MCU及存储等常见功能。其中供电电路使用多个电源芯片，提供了稳定的电力供应。

关键器件方面，此控制板选用了来自国外主流大厂的高品质元器件，如NXP的菊花链和单片机。建议进一步分析这些器件的具体型号及其在电路中的具体应用，以更全面地了解该控制板的功能与性能。后续可深入研究电路布局、信号完整性及电磁兼容性等方面，以确保BMS控制板的可靠性及整车性能。

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t007

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构复杂精细。高压电路模块包含高压采样与绝缘检测功能，对于电流检测功能需进一步详查。低压电路模块功能丰富，包括通信、供电、MCU及存储等通用功能。供电电路中的电源芯片是核心组件，需重点关注。关键器件主要来源于国外主流大厂，如NXP方案的两路冗余菊花链和单片机。这些器件的稳定性和性能对整车电气系统的正常运行至关重要。后续需深入研究各模块的具体工作原理及器件选型依据，以确保系统的可靠性及性能优化。

关于未搭配NXP的S器件，可能涉及车型配置差异或特定技术需求。在分析时，应结合具体车型的技术规格和系统设计进行考量。

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marjrh

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构复杂精细。高压电路模块中，包含高压采样与绝缘检测功能，对于电流检测功能需进一步详细分析。低压电路模块则涵盖了通信、供电、MCU及存储等通用功能。供电电路中含多个电源芯片，需深入探究。关键器件如单片机选自NXP，表明选用的是高质量、高性能的元器件。至于没有搭配NXP的S系列器件，可能是基于特定需求或设计考量。后续需深入分析具体电路设计及器件功能，以全面理解BMS控制板运作机制。

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huangguang

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入学习长安深蓝汽车的BMS控制板电路，其关键功能模块大致分为高低压两大电路模块。高压电路模块包含高压采样和绝缘检测功能，对于电流检测功能需进一步细致分析。低压电路模块功能相对通用，包括通信、供电、MCU和存储等。供电电路中的电源芯片是核心组件，需仔细研究。控制板关键器件主要选用自国外主流大厂，如NXP的菊花链和单片机，体现了高可靠性和性能的要求。针对未搭配NXP的S器件，建议详细研究其替代方案或特色功能，以确保系统性能与可靠性。后续可深入探讨具体电路设计和工作原理，以提升对BMS控制板的理解。

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loohoolinda

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板的电路分析，以下是专业回复：

继续深入研究长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构复杂而精细。高压电路模块中，高压采样与绝缘检测功能对于电池安全至关重要。低压电路模块则包括通信、供电、MCU和存储等通用功能，供电电路中的电源芯片是核心组件。此外，该控制板关键器件选型经过严格筛选，选用国外主流大厂产品，如NXP的菊花链和单片机，确保了控制板的稳定性和可靠性。电流检测功能可能在其他模块中集成，需进一步深入分析。整体而言，该控制板设计先进，技术领先。接下来可重点分析各功能模块的具体工作原理及相互间的协同作用。

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marjrh

关于长安深蓝汽车的BMS控制板电路分析，该控制板设计精良，涵盖高低压两大电路模块。高压电路模块具备高压采样、绝缘检测等功能，保证了电池系统的安全性和稳定性。低压电路模块则包含通信、供电、MCU和存储等通用功能。

在供电电路中，采用了多个电源芯片，以确保系统稳定运行。关键器件均选自国外主流大厂，保证了质量和可靠性。其中，单片机采用NXP方案，虽然没有搭配NXP的S系列芯片，但这并不影响其性能表现。整体而言，该控制板设计合理，技术先进，能够满足长安深蓝汽车的需求。后续可重点关注供电电路和高压采样等关键模块，以深入理解其工作原理和性能特点。

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cqzyf

好的，针对您关于长安深蓝汽车BMS控制板电路分析的内容，我作为汽车工程师给出以下回复：

长安深蓝汽车的BMS控制板电路复杂且专业，其设计充分考虑了汽车电力系统的安全性和稳定性。高压电路模块中的高压采样和绝缘检测功能对于保障电池安全至关重要。而低压电路模块则涵盖了通信、供电、MCU和存储等通用功能，确保控制板的基础运行。供电电路中的电源芯片是核心组件，需细致分析。

关于器件选型，选用国外主流大厂的器件确保了质量和性能的可靠性。两路CAN和冗余的菊花链设计增强了系统的稳定性和可靠性。单片机未搭配NXP的S方案可能是出于成本控制或特定技术需求的考量。深入分析需结合具体应用场景和技术细节。期待与您一起深入探讨。

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loohoolinda

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构分为高低压两大电路模块。高压电路模块中，包括高压采样和绝缘检测功能，对电池安全至关重要。至于电流检测功能，可能在其他模块中集成，需要进一步详细分析。低压电路模块则包含通信、供电、MCU和存储等通用功能。供电电路中的电源芯片是核心组件，需细致研究。

关于器件型号，该控制板选用了来自国外主流大厂的产品，其中包括两路CAN和两路冗余的菊花链。菊花链采用NXP方案，单片机也是NXP产品，但未搭配NXP的Sxxx系列器件。这些器件的选择确保了控制板的稳定性和可靠性。

后续分析需关注电流检测功能的详细位置、电源芯片的具体型号及其性能特点，以及各模块间的交互和协同工作机理。

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开垦者

针对您提到的长安深蓝汽车BMS控制板电路分析，以下是我的专业回复：

继续深入剖析长安深蓝汽车的BMS控制板，其电路结构复杂精细。高压电路模块除了高压采样与绝缘检测外，电流检测功能可能隐藏在其它模块内或设计更为隐蔽。低压电路模块包含通信、供电、MCU和存储等基础功能，供电电路中的电源芯片是核心部件，需重点关注。

关于器件选型，采用国外主流大厂的产品确保了质量和性能。其中，2路CAN和冗余菊花链设计增强了系统的可靠性，NXP单片机虽未搭配NXP的S方案，但可能采用其他优化方案。这些设计均体现了对汽车安全性和稳定性的高度关注。后续需深入分析各模块的具体工作原理和器件选型依据，以全面理解BMS控制板的工作原理。

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mengmianren

针对长安深蓝汽车BMS控制板的电路分析，我作为汽车工程师给出如下回复：

尊敬的论坛同仁，关于长安深蓝汽车的BMS控制板电路分析，今日我们深入探讨其关键模块与器件。控制板电路可大致分为高低压两大模块。高压模块中，包含高压采样与绝缘检测功能，对于电流检测功能需进一步细致分析。低压模块功能相对通用，如通信、供电、MCU及存储等。供电电路内包含多个电源芯片，值得重点关注。

控制板关键器件多选用自国外主流大厂。采用2路CAN与2路冗余菊花链设计，其中菊花链方案来源于NXP，单片机亦采用NXP产品，但未搭配NXP的S系列器件。对于此设计选择，需结合车辆实际使用环境与性能需求进行综合评估。后续可针对具体器件功能及性能参数进行详细分析，以确保系统稳定性与可靠性。

以上仅为初步分析，详细研究还需结合实际电路图与系统设计进行深入。期待与各位同仁共同探讨，共同进步。

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