大家进来讨论，合资企业到底是促进，还是阻碍中国了自主创新设计

清雅轩

中国合资进20几年了，取得了一定的成就，但是自主创新设计却发展缓慢。
大家讨论，讨论，合资企业到底是促进，还是阻碍中国了自主创新设计

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创新，也有一个学习基础的过程．合资企业带来新的技术，提升了基础，这便是加快了创新的进程；

无边丝雨

我想明确一下，上面说的应该是合资加上合作。我相大家都可以确认：几年前，我们国家的汽车工业落后至少30年以上。而这几年呢，通过全盘引进、合作开发，无论是整车设计、发动机设计、新技术新材料新工艺的采用，发展速度令人吃惊。奇瑞公司等为什么发展这么快，虽不是合资企业。与AVL合作开发14款发动机等等，到今天已经如日中天。到今天为止，还在闭门造车的整车厂和发动机厂无一不是在垂死挣扎，并在拼命找婆家。道理很简单，我们对于车及发动机的设计正在入门阶段，不通过合资合作无法更进一步。现在的新技术日新月异，再不合资合作就会被淘汰。。。。

wn_yao

中国的工业水平本身就落后，跟外资企业合资，无疑是发展汽车工业的好办法。。。。
鄙人就在汽车企业里工作。。。深深体会到技术的落后和无奈。。。。。
无论是在工艺上还是企业管理上都远远不能和发达汽车国家的企业想比。。。在激烈的市场竞争中，被排挤，被打压是必然的结果。
所谓知耻后勇，只有正面不足，才可能有改进。:(

qiao135

当你什么都不知道的时候怎么去创新那什么都是要有基础的就象先上学再工作当自己有一定的基础的时候就有能力去创。否则你那什么去创那？？？？？？？？？？？？？？？？？？？:) :)

ccy6030

我觉得从整体上来说合资企业还是促进了中国汽车的发展
虽然合资在技术上对我们自身的提高没有多大帮助
但是合资促进了我国汽车行业的繁荣,
想想如果没有合资企业,原装进口的汽车非常贵
而国内的汽车现在还处于较低阶段
这样中国的汽车肯定会疲软
民族企业也较难找到自已的不足和提高
所以从整体来看，合资企业还是促进了我国汽车的发展

houyu

大家初中课本里就学过 鲁迅的《拿来主义》
但拿来并不代表可以抄袭

firelight

对于目前的情况来讲，合资绝对是有好处的。你不能要求外资能够把他的核心技术给你，但他不核心的技术你敢说都掌握了？ 我们与国外合资至少是缩短了与他们的差距，有了一个更高的起点，增长的眼界，培养了中国自己的人才。这些都是闭门造车学不来的。先不要担心能不能学到核心，先考虑考虑在合资公司里什么可以学？

标准22

合资促进了中国的自主创新设计     
         国内合资的汽车企业的"不争气"(自主创新)并不代表合资就不能促进中国的自主创新设计,企业是以市场为原则的,和目前市场占有率比较高的企业进行合作,能切身了解到该企业的优势和缺点.
        创新设计不是凭空捏造,也不是绝对的高科技就是好,我想中国的设计者及领导者应该通过合资这个难得的机会,更深刻的了解市场,了解对方理念,同时努力的利用合作方提高自己.而不能单纯的为MONEY而忽略更重要的东西.

sjianp180

:handshake     每件事都有正反两面的，我们既想要回报就肯定要有付出，这就像是经济学里面的利益与成本一样。那我们看我们的收入多，还是成本的多的时候我们要看是边际成本，边际价值。而我认为，现阶段，我们的编辑价值还是大于边际成本的，所以，根据经济原理，合资企业现在还是促进我们的发展的。:)

dudu0323

　汽车行业上世纪80年代成立的一些合资企业，对以后成立的新兴内资企业，至少提供了两个方面的有利条件，一是人才和知识，新兴企业的一些高层管理人员和技术人员，是从合资企业流动出去的。在人才流动的背后，是知识、经验和技术的流动；二是产业配套条件的初步形成。过去上一个汽车制造厂投资一百多亿元，原因是几十个配套企业都要自己投资；这几年的新兴企业投资几个亿、十几个亿，就可以生产出新车，因为已经有了较为完整的配套体系。