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无人驾驶汽车应用在高速公路客运和货运

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该用户从未签到

发表于 6-2-2013 10:27:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人认为,无人驾驶汽车的一个最重要用途,可以先在高速公路上的大巴车、货车试用,如此可以避免多起人为失误(如超速、酒驾、疲劳驾驶、跟车过近等)造成的交通事故。
现在,很多职业驾驶员,尤其是大巴、大货车驾驶员,疲劳驾驶是家常便饭,查不胜查,如果采用无人驾驶技术,就会避免这类危险因素,而且还省下了很多人力资源。
请大家来讨论讨论吧

结束时间: 7-5-2013 10:22

正方观点 (12)

本人认为,无人驾驶汽车的一个最重要用途,可以先在高速公路上的大巴车、货车试用,如此可以避免多起人为失误(如超速、酒驾、疲劳驾驶、跟车过近等)造成的交通事故。
现在,很多职业驾驶员,尤其是大巴、大货车驾驶员,疲劳驾驶是家常便饭,查不胜查,如果采用无人驾驶技术,就会避免这类危险因素,而且还省下了很多人力资源。

VS
反方观点 (8)

不行

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辩手:5 ( 加入 )


该用户从未签到

发表于 22-3-2013 18:47:11 | 显示全部楼层
车上人多,系统异常出事故的人就越多。
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  • TA的每日心情
    开心
    26-3-2016 17:39
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-3-2013 18:45:26 | 显示全部楼层
    目前无人驾驶技术还不成熟,不能现在商用车上运用,这样出现问题会很严重!!!
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    该用户从未签到

    发表于 27-3-2013 18:54:12 | 显示全部楼层
    无人驾驶技术还不是特别成熟 如果用在大巴车或者是货车上 万一出现故障 危害和损失更大 个人愚见 呵呵
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    该用户从未签到

    发表于 8-4-2013 13:30:03 | 显示全部楼层
    公路交通区别于轨道交通最大的优势就是其灵活性,无人驾驶必然要投入巨大的基础设施建设资金,对于已经有轨道交通的城际高速路而言,这是一种重复建设。另外,人工智能驾驶本身不具备灵活性,无法适应突发意外情况多的公路环境,如果是放在轨道交通领域或许还可以考虑,公路行驶过程中路面情况瞬息万变,根本来不及应变
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    该用户从未签到

    发表于 13-4-2013 22:12:36 | 显示全部楼层
    无人驾驶对现在来说并不能实现大众化,而且一开始就应用在大巴车大货车,如果一出问题,那么只会造成更大的悲剧。
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