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某新车型发动机外板模具图片欣赏

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该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 14-9-2008 10:45:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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下模
1.jpg
上模
拉延模
2.jpg

下模
3.jpg

上模

修边模
4.jpg

下模
5.jpg
上模

翻边模
6.jpg

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 18-9-2008 09:41:44 | 显示全部楼层
真漂亮,是否可以将二维图纸也传上来看看,想看一下内部的具体结构.在拉延中感觉减重掏的比较厉害.第三序的整形内部看的不清楚.希望能和版主交流一下.

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该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 1-10-2008 00:38:13 | 显示全部楼层
个人观点:
1: 拉延模具的上模导柱可以取消吧,下模掏空圆孔是为了常设顶杠的需要。下模U沟单边四个,上模才两个, 不好。
2:翻边模具局部结构太复杂,没有必要。注意翻边结束后板件的取料,不要卡在下模。如果考虑了,那么下模活动的压力源在何处,看不清楚。模具太大
模具总体风格,似乎是台湾风格。

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新浪微博达人勋

发表于 27-10-2008 15:47:56 | 显示全部楼层
真行,UG,CATIA 都会用。佩服。这应该是小形MPV的发动机外板吧。

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新浪微博达人勋

发表于 30-10-2008 15:39:32 | 显示全部楼层
ljhiuhil

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新浪微博达人勋

发表于 30-10-2008 22:41:36 | 显示全部楼层

回复2楼观点

1.模具应该不会卡在下模,下模均有浮料器!!道是导柱应该可以取消,不知楼主咋考虑的@!
2.翻边模结构复杂可能与发盖形状有关
3.不设U型槽可能与筋的布置有关

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新浪微博达人勋

发表于 9-11-2008 21:41:35 | 显示全部楼层
2楼和6楼的话听不懂啊
我才大一

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新浪微博达人勋

发表于 22-3-2009 22:27:03 | 显示全部楼层

模具

我正准备了解一下模具这方面的知识,上面的没看懂
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新浪微博达人勋

发表于 23-3-2009 19:22:42 | 显示全部楼层
支持啊
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新浪微博达人勋

发表于 29-3-2009 22:01:55 | 显示全部楼层
恩 设计的还可以 楼上有两位回答的也很专业
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新浪微博达人勋

发表于 5-4-2009 13:59:47 | 显示全部楼层
怎么没有压边圈的图片
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新浪微博达人勋

发表于 6-4-2009 18:16:26 | 显示全部楼层
怎么看不到?????
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新浪微博达人勋

发表于 6-4-2009 18:42:30 | 显示全部楼层
1,OP10导柱的原因我想是因为它要冲两半圆孔为IOP20定位用
2,感觉象这种大模具OP20仅导柱导向是不是不太妥
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新浪微博达人勋

发表于 10-5-2009 13:11:26 | 显示全部楼层
我还是模具方面的菜鸟,学习啦。。。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。。
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新浪微博达人勋

发表于 26-4-2010 20:36:26 | 显示全部楼层
上面的几位哥哥 说的太有水平了
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