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[结构原理] 近来国人发明的罗氏转子发动机结构带来转子发动机实用性

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  • TA的每日心情
    郁闷
    28-11-2019 11:25
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 2-12-2019 17:08:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    近来,在网上看见一个国人发明的新转子发动机(360搜“罗氏转子发动机”),其采用的原理和马自达转子发动机具有根本性不同,同时又能解决马自达三角转子发动机不能实用化、普及性问题,个人觉得具有很高的实用性;至少能解决马自达转子发动机存在的一些根本不能实用性问题,马自达三角转子发动机存在结构上一些先天的缺陷(如燃烧室旋转直接喷出未燃烧完全的燃烧气体、密封片直接与缸体摩擦造成发动机整体寿命短、需加入机油润滑而烧机油等一直解决不了的根本性问题);

    而从罗氏转子发动机原理动画可以看出结构极其简单,并且做功原理也一目了然,相比网上各种发明的转子发动机,大多数要么复杂的不明所以,要么就是和马自达转子发动机的构造近似解决不了马自达转子发动机问题;结构上可看出其转子就是只有两个特形齿轮相互齿和转动,其中一个作为旋转活塞,另一齿轮和夹住它的两块圆板一起组成旋转气室,依次齿和密封压缩旋转燃烧室,从而依次间隔完成压缩-喷油-点火-做功-排气-吸气等做功过程,简单的设计解决复杂问题,相比马自达更简单,同时由于多旋转燃烧室不会做功不完全的燃烧气体被直接排出,齿顶也不需加马自达类似的密封片,因为多旋转燃烧室即使活塞和旋转燃烧室有空隙和齿轮顶和机内缸体之间有空隙会泄漏,泄漏气体任然被包裹在邻近的气室中推动齿轮旋转至排气口方能排出;由于没有密封片所以也不需加很多机油润滑,也就不存在烧机油现象。

    马自达为了解决这些根本问题而多年未成功,花费了多少人力物力,结构的问题决定了三角转子发动机是没有希望的;而此次国人发明的新式罗氏转子发动机,这些马自达的结构问题在这种发动机上是不存在的,至于这种发动机在制造工艺及密封等问题,应该不难解决,如果像发明人所说的具有解决马自达转子发动机的根本问题,那它所带来的汽车发动机的性能的提高和我国发动机弯道超车以及给国民经济带来的效果将是革命性的;请大家看看是否如我所述。希望能早日看到这种发动机面世。

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