自打458一发布，罕有的127匹升功率，DCT波箱，全新的空气动力设计，二代磁流悬挂，三代电子差速器等等这些新技术实在让我浮想联翩常常夜不能寐。最后终于跑去交了订金，而此时我和很多车迷一样还没能接受它那犀利的外形和中出三菊。下订太早，什么资料都没有，只有看网上的图片过干瘾，还第一时间从官网下载了各种声音反复听，总觉得声音没430SC高亢，心里不是滋味。

　　10月收到官方资料，有了部分配置，但都还不齐。等到2月才有了正式的选配价格表，按照法拉利的惯例两三年后一定会出458的轻量化版，所以458注定只是过渡。配置选再高最后卖车时都会打水漂。赛车座椅、碳纤维、防眩目、AFS都没选，选配合计也就不到30W。

　　4月被告知第一批车必须选45W以上的选配，否则就把配额让给别人。霸王条款，坚决抵制！经过抗争最后各退一步和代理达成了一致。北京车展接触了实车感觉内饰的设计和装配质量确有了明显提高，车展上我把更多的时间留给了GTO，458已经随着漫长等待热度逐渐变冷。直到最近458陆续开始交车，网上受关注度又再次升高，太阳和福建同学的驾驶心得让我开始期待万米长跑最后冲刺的到来。

　　终于在上周末晚上突然接到电话说车到了。接下来发生的事谁都猜得到，自然是迫不及待交钱提车。开出店一上路就是猛踩，顺！太顺了！DCT波箱顺过家里呆不下，升档后转速只下跳1K转， 不到1秒转速又攀升到了换档前的位置。

　　换到RACE模式，3K转的声音就已变得厚实，油门反应更快，而换挡是否也更快我已经感觉不到差异了。458的油门就像其他同学形容的太敏感，过一点颠簸不平的路，转速就随着路面一高一低的起伏，确实需要你的脚底板去适应。感谢舒马赫让SC有了悬挂软硬度调节，看来这是成功的。458将它扩大到除了低附着力外的所有模式都可以调节（法拉利已学会了商业化才是发展的硬道理）。
　　
100—200公里的加速很犀利，明显比SC快。458的LC已经变成了傻瓜式。跟保时捷一样，油门到底，转速被电脑稳定在3K左右，松刹车瞬间升到4K，同时车弹出去。估计是有电脑保护或者电脑在计算路面摩擦系数，弹出去后转速没有像保时捷那样一路飙升而是顿了一下才开始爬升，一直吼到8K多才换气，LC模式激活以后电脑都是自动升档你只需要牢牢抓住方向盘，够简单吧。

　　可能是国内首测：昨晚和PDK 911TURBO跑了一次04，输了，就像当晚的西德大战一样令我悲剧。从起步就落后，200米内差距被拉大到3个车身最后保持到终点。再让我来一次我有信心缩短差距，再给我1000米也许我能追平它。

　　身份标识。就是普通的贴纸，不足的是质地太一般，好处是损坏了随时再贴。
　　
前轮选的米其林PS2 K1。
　　
后轮，盘盘明显小很多，印象中CGT的PCCB前后盘一样大。以前在后轮的手刹卡钳变成电子式的以后被移到哪去了？
　　
开门看内饰。
　　
内饰全景。驾驶席被立体感很强的空调管道和各种按键包围了，的确有飞机驾驶舱的感觉。
　　
方向盘带碳纤维装饰+LED。又是好几万不见了...
　　
白色仪表盘，胖胖的方圆体数字很喜欢。
　　
所有多媒体包括导航都被整合在这几个按钮上面了，还算易用。下面是空调控制，和家里呆不下完全共享了。
　　
副中控。看到有TX说左右电窗按钮做工较差，容易掰坏。亲身反复使用后感觉按钮远端做得稍微薄了一点，做工和触感还是不错的。应该很少有人把电动车窗按钮当任天堂游戏手柄来按吧...
　　
后面确实简陋到不行。SC上面还有个小储物袋，458啥都没有。新车上手难免要翻翻操作手册，手套箱小了放不下，车门上的储物格只靠一块真皮来做围挡，说明书较重，时间一长真皮就被撑变形了。
　　
小贴士之一：AFS就像福建TX描述的那样，很灵敏转向角度也很大。后来无意中发现，当把灯光开关转到AUTO时，左边液晶仪表会短时显示让你调节AFS的灵敏度，用左边的5方向组合键上下调节。这个界面只显示几秒就消失了。
　　
白色特殊缝线+奶白滚边。按照特殊要求去订应该也可以换成纯白的滚边，458毕竟是个过渡，不想折腾了。
　　
既然是过渡车就不去折腾个性化签名牌了。
　　
这样风格的按钮图标出现在法拉利是否应该感叹意大利人灵感太丰富了？
　　
一颗红心，千头蛮牛何所惧。
　　
看到这个红头，突然想到哪天跃马如果也上TURBO了，机头会是啥样？
　　
LED尾灯。家里呆不下只有位置灯是LED，刹车灯转向灯采用的传统灯泡形式且被放置到保险杠上。法拉利不会是处于成本的考虑，也许是为了车系的差异化吧。458没有省料，位置灯，刹车灯，转向灯都是LED。一些同学比较看惯了法拉利的四盏小圆灯，而我认为随着LED以及定向光纤等新技术被广泛应用，汽车灯具只会越设计越大。
　　
油箱盖取消了传统的所盖，采用了内置的锁止机构。加油站的油枪是金属件往那一插门就开了，但奔驰或保时捷贴牌的快乐跑只有一个薄薄的塑料小漏斗，接车后第一次加油就遇到麻烦了，加油口死活撑不开，大热天急得我直叫“芝麻你就开门吧”。最后遇到油站好心人用福特车上配的小漏斗解决了问题。回到中心就找售后投诉，法拉利还没福特想得周到...售后弱弱的告诉我，其实在前面备箱的工具包里有个小漏斗，我接车那天赶时间没有一一点给我验收，我就把车开走了。
　　感谢大家的耐心等待。