日志

分享 博士系统VVT相位的定义

20-8-2014 16:07

今天刚好有个同事问我这个问题，就和大家一起学习一下，博士系统VVT的开度始点是凸轮轴的1mm升程，进气VVT参考点是排气上止点，排气VVT参考点是做工下至点。如进气VVT，1mm升程如果在排气上止点点前为负值，1mm升程如果在排气上止点后为正值。再如：测得进气VVT=35，表示凸轮轴1mm升程位于排气上起点后35°DC。 ...

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分享 2014

3-1-2014 21:19

回顾2013，收获差强人意，展望2014，定将忙碌充实！！

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分享 呵呵

12-8-2013 19:06

我一个同事跳槽了，据说去的是广州花都那边的日产做标定，年薪30万，不知是真是假，不过就算没有那么多，肯定也不会少，估计不会少于15万吧。羡慕啊！！

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分享 一台发动机的疑难故障

5-8-2013 21:16

今天公司新装了一台发动机，功率扭矩只有设计的85%，并且怠速容易出现熄火故障，开环时空燃比还比较浓。经过检查各个电器电喷件均为发现故障，但发现进气相位比原来的迟了10°，拆开缸盖检查相位和凸轮轴，又看不出异常，于是测量凸轮轴相位和曲位的波形，发现的确和设计的差了2齿（12°）。于是断定发动机装配时相位校正有 ...

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分享 压缩比对发动机性能的影响

22-7-2013 19:43

今天又学到了一点知识，鬼子专家说压缩比增大油耗有好处，压缩比减小对燃烧和排放有好处。

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分享 凸轮轴重叠角对排放的影响

21-7-2013 12:41

凸轮轴重叠角会影响到排放，要注意选好凸轮轴重叠角

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分享 周末

20-7-2013 21:26

终于又到周末了，好好补补觉，然后到汽车工程师之家和大伙交流学习

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分享 生日过了

18-7-2013 19:23

又过了一个生日，又老了一岁

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分享 终于走进技术管理路线了

8-6-2013 22:50

今天升技术主管了，很开心，以后要继续努力，步步高升。

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