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汽车门盖包边工艺及设备选用

我觉得上述的汽车门盖包边工艺及设备已经过时，根本满足不了大规模，高质量的门盖生产任务。目前我觉得现代化的包边工艺及设备是采用机器人技术，以德国KUKA工业机器人为例，该机器人采用6轴设计，前端6A关节处采用可快速更换法兰盘，所以在腕关节处使用多直径可转换包边滚压轮，结合机器人程序设计，可对门盖不同位置采取力度不同的滚压包边。但要注意3个问题:1.门盖压合模的质量和精度 2.工艺的设计及规划 3.机器人程序的设计。
欢迎大家就这个问题做更深入的讨论。

一般扣合后盖，是包边后在扣合处涂装涂密封胶。

内板的公差一定要控制好，否则容易和外板干涉，建议内板和外板间留2mm间隙

急切需要这方面的资料，先谢谢了

什么东西呀，有个简介就好了

包边模要比包边机包边质量好点

现在国内也有一些厂家可以做滚边压合了，不过技术和经验上还是欠缺。

对于包边使用的工艺，首先要看用途和产量，大批量的生产普遍采用机器人，但是在试制阶段就不适用，一些手动的包边设备甚至好的钣金工在简易包边模上就可以包出高质量的产品，而且断面形状也可以匹配到设计。

确实应该是包边摸的精度要搞一些

不存在先不先进说法,模具包边效率比机器人包边高,但机器人包边的适应性高,可包140度内的翻边,而模具包边只能包115度内的翻边,超过这个角度则需要预翻边.

机器人包边每分钟只能走40-60mm,要提高效率则需用多台机器人协同作业.

初步了解，想做这方面的数值模拟，有什么资料可以提供的啊？

不熟悉这个东西，下载后学习学习，谢谢！

其实选择哪种包边工艺现在不光是技术决定，资金有多少很关键。劣币驱逐良币，好的技术有时就是得不到应用和发展，特别是国内不少汽车公司贪小便宜。

采用机器人滚边设备对板件的质量要求比较高，优点占地面积小，但时间节拍不及包边模

最近正被这些东西弄得头疼，感谢一下

滚边机代正在替代替包合模具，主要是提高设备的利用率！

如果是大批量生产线，比如60JPH，建议采用压机上下模方式包边，能保证节拍；如果低于40JPH，可考虑采用机器人包边方式，且可包开角180度的大角度包边

现在比较流行机器人滚边技术了

我正想了解一下什么是包边呢，不做这一块，但是经常听人家说起，今天刚好看看