液力变矩器的结构-原理.rar

以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85～92％。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。

液力变矩器可与柴油机、汽油机、三相异步电动机匹配，广泛应用在轿车、工程机械和载重汽车上。

先顶一下再下，学习．

非常感谢，可是我下不了，没分啊!

汗。。。。这个结构图有点误导人啊，真不知道画这图的人有没有见过液力变矩器。。。。。。。。。

先顶一下。。在下载学习

不错 我现在就在学这个哦  

找了好久终于找到了啊

不带锁定   感觉这个坛子老了

不怎么看得懂啊  郁闷哦

看了这动画，，没有把液力变矩 器的工作过程介绍清楚。。。。。  太简单了。。

液力变矩器广泛用在工程机械上

这是液力耦合器还是液力变矩器呀！

完全不懂，没明白什么意思。

自动变速器和手动的真正去刺蛾吧

真正的区别吧，是不是这个

这个看书没看懂，悲剧。。。

这个东西真的很好，正上课到这里 动画可以让人看得更清楚些

谢谢楼主的友情分享，学习中。

学习，顶下。。。。。。

谢谢楼主啊！！！！！！！！！！！！1

这个到底是液力变矩器还是液力耦合器，在内部结构图里面没有看见导轮啊

我就想下下来看看，为什么没有积分呢？

总感觉这个液体流向有点问题……而且用一个swf，之前看到过被打上feelcars.com的水印的

学习一下，好资料，就是又没了2个积分

一般吧，外壳没有一起转容易造成误导，不过做这也辛苦啦！

图看起来好像有些问题，不知其他人觉得呢？

先顶一下再下，学习