电控单体泵柴油机面向欧Ⅲ排放的调整方法.pdf

电控单体泵柴油机面向欧Ⅲ排放的调整方法

为什么不给新人一个观看的机会呀，我只想学学呀

谢谢分享，挣分太难了

有多种单体泵调法不一样。看是博士的还是鲁卡斯的调法不一样

我也想看一看？？？？///////？//

顶一下，随便看看我还有好多分

我也想看，没有钱：（

为啥我无法下载啊，郁闷。。。。。。

理论性比较强,油量的标定和供油正时应该是相互配合的共同调整.油量线性化和喷油器的标定也十分重要.要根据排放要求，供油正时一般都要负几度做。

你们难道都是油泵厂家的？看这玩意有啥用啊，晕

谢谢楼主。。。。。。。。。。。。

不管采用何种电控燃油系统，都离不开“定时”“定量”这两个主题：
    “定时”就是提前角，以前机械泵基本从供油这个角度出发，而现在有的从实际喷油角度出发。如亚新科南岳（原衡阳泵厂）的电控单全组合泵就采用“喷油”的方式，威特的电控单体泵好像是“供油”的方式。共轨一定是“喷油”。不管哪种方式，对发动机来讲是一样的。采用电控系统后，对于发动机来讲，不但可以使喷油正时随着发动机转速而变化也可以实现喷油正时随着负荷的变化而变化。而以前机械泵基本上只有基于转速的正时调节功能（除非采用专用柱塞偶件）。喷油正时的柔性控制是电控的“核心”优点。还有就是基于环境条件的喷油正时修正。
    “定量”就是油量。油量要根据发动机的不同工况进行调节。只是电控后对油量的调节及修正更加智能、柔性了。
     除以上两个基本功能主题外，电控系统还外加“巡航”、“冷起动”、“超速保护”、“诊断”等等附加功能。

发贴不容易啊，3Q！！！

太谢谢了：）学习，学习~~

大家都要有恒心的，技术也不能太不值钱了。

这个资料是2004年发表的吗？现在单体泵能实现欧3吗？

何为调整方法 ？？是在不改变任何结构的前提下对ecu控制参数进行调整使其达到欧3排放么？

真想要 。。。几次下载没成  积分倒是扣掉了