柴油机新技术.doc

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共轨是相对于传统柴油机供油系统的泵-管-嘴系统来讲的，这种系统是一缸一泵一嘴一管，相互独立供油。
    共轨即打破独立供油，而是各个缸共同用一个高压油，也即用一个公共油管，称其问共轨（common  rail）
   这位朋友（xiaoyu386）不好意思，请指正

（一） 传统的泵-管-嘴系统，高压油压力是转速、负荷、系统结构参数的函数，自然每循环喷油量受制于转速等工况变化。
      共轨系统油压是控制的恒定值，和工况没关系，循环供油量是喷油器开启时间、压差、结构参数的函数，而压差恒定，结构确定，也就成了单纯的时间函数。自然控制精度高。
（二）传统系统各个缸独立供油，天生的具有供油不平衡
      共轨有效克服这个缺点
（三）传统系统飞车是胎里的病，而共轨系统由于去掉了转速对油压的影响，自然就没有了飞车。

燃油共轨主要的好处是使发动机各个缸之间的喷油相互独立，喷油压力保持恒定

一直想不通国内汽车用柴油机怎么普及不起来呢

原因是国内油品很差，使用共轨的机器，排放也很难达标！