转向前桥研究.doc

众大侠们有谁能讲讲如果把一辆车的转向梯形断开，即把转向横拉杆去掉，会对汽车的前进产生什么样的影响啊？是不是用电机来控制转向节的转动也可以具有良好的动力性和操纵稳定性啊？丰田FINE-X概念车就是四轮独立转向，但是我一直不明白那个车是怎么转向和前进的，她的车轮定位参数应该是什么样子的？谁有什么高见告诉小弟啊，偶的qq是546893304，有兴趣的一起讨论，邮箱是cellwolf@163.com

一般车辆的转向横拉杆当然不能断开或者去掉，那样会导致车辆失控。
但是用电机来控制两侧转向节的转向角的话，那转向横拉杆就可以去掉了，如果能有很好的控制程序，这样应该能实现更接近于理想转向的效果。具体的结构细节不清楚，但是理论上肯定可以实现。

哥们：以后电控肯定是汽车行业发展的趋势！有横拉杆的只能通过转向梯形按照“阿克曼定律”来实现左右转向轮的转向。对不同轴距的车理论上转向梯形是不一样的。并且转向梯形也只能实现小转角时“阿克曼转角”与整车需要转角的近似贴合。而通过程序控制的电机驱动各轮的转角可以更精确的实现“需要转角”和“实际转角”的一致。我下面给你传一个我用ADAMS做出来的整体式车桥的转角情况报告。

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真是太感谢了，大家的观点也坚定了我的信念，欢迎大家一起讨论

电控的要比机械的精确多了。