《电子技术应用》2000年12期的精华文章.chm

回复 1# bcg7758521


   为啥每分呢，太少了，才给一分，唉，下不了东西啊

嗯，终于下下来啦。。。挺好的

下了之后那些文件打开的都是乱码吖

不错不错，要是书就更好了

英语是种工具 工具弄好了 就要找机会用 否则很容易锈掉  哈哈
谢谢楼主分享

肯定是记不了那么多了，关键时刻查找一下，哎

这个对以后的学习工作都会有帮助的，谢谢楼主了，我拿走了啊~嘻嘻~

哇,真是好东西....顶上...
小弟要了...

恩，下载下来学习一下了

英语这东西要经常用，要不然就全忘完了，谢谢楼主！学习学习

万分感谢LZ！正翻译英文文献呢，有用···

回复 1# bcg7758521


    恩恩 找了好久才找了中英文对照的

回复 1# bcg7758521


    怎么没下载下来

140多页  好多啊 下载看看 谢谢楼主分享！

好，总算找到好资源了

我怎么点下载，扣了我分就没动静了？？？？@_@

非常感谢楼主的分享精神

定啊、、这论坛积分太难赚了

这个，太夸张了，严重怀疑自己的耐心。。。

先收着，总是有用，呵呵，谢楼主！

好，新人报道，我正需要

这学期有专业英语课，很有用

谢谢
看到上面的都说好就下下来看

顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

恩，谢谢，我会每天看点，积累

word版本的，很不错，下了看看先

还是先赚积分，太穷了

这么好的东西，真要学习下了！

我都收集了好一些了，再看看有没有更好了

楼主是个诚实的人，果然是140页，够得我看哟……

谢谢分享，有时间的时候看看

怎么才能有积分呢？灌水么？

这分资料看起来很不方便，很凌乱啊！没有规律啊！

我的英语~我的软肋~下来看看

回复 1# bcg7758521


    新人，非常想要！

我悲剧了，下完发现是我们的专业英语课本。。。。。。。郁闷了

不过还是谢谢楼主，不知道楼主有完整版的翻译没有？？？？？？？？急需。。。。。。。。。

LZ威武，春哥会保佑你的

不错不错。。。。。。。。。

多谢多谢，下载来看看

这个世界上好人太多了

回复 1# bcg7758521


    真的很好

谢谢分享。。。。。。。。。。。。。

多学习一下英语，还是必须的

看着太枯燥了，不是很好

与国际 接轨了 汽车 也要英语的

这会正在实习  每天没事做 刚好补习一下英语

我要下载，谢谢！！！！！！！！！！！！！

我怎样才能下载下来啊？

真的吗？
那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-404437-1-1.html

回复 1# bcg7758521


    谢谢楼主分享！

下了我就顶回来，嘿嘿

学习一下，希望能有用

回复 1# bcg7758521


    说两句
英语真的很好
现在就差英语了
借助它，助力工作吧

louzhu 你发的是字典吗？呵呵

那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

现在哪里都需要英语了， 学习了，感谢

哎。。。。。。。。。。。。。。。。可惜没得积分呀！

我晕，你们是下载之后说好还是下载之前的评价啊？

我现在就是需要掌握这些

学习学习，好东西要多分享。

很全 谢谢楼主 就是记得好难！

非常专业的汽车英语词汇，可以当作字典使用。顶一下。

值得学习借鉴
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-404437-1-1.html

分享，学习，借鉴，呵呵呵感谢

非常感谢 这次要先好好学习不止是收集了事

连着下载2次，积分都被扣了，可东西不见了

一直想买本汽车英语的书，但是没找到合适的。多谢楼主分享！辛苦了

要是有汽车相关著作译本就好了

这是好东西啊，谢谢楼主分享~！

内容挺丰富的，顶起！！！

寻寻觅觅，它却在这儿等着我！！

什么情况，老说我积分不够！不是一个就够了吗

回复 1# bcg7758521


    想下载都是这么困难那！如何才能给个学习机会呢！！哎。。。LZ v5啊

非常不错，感谢楼主分享。

很是强大 真的很需要这类东东

不错呀，很是全面，很是有用的。

顶啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

好东西啊，学习了先。

400多页，应该很全啊，不错

下下来学习，正好要做翻译！！！

回复 1# bcg7758521


    好东西，谢谢分享

实在惭愧，积分不够，先顶后下载哈！谢谢了！

不错的东西，赚个积分好下载

谢谢了~可以补补英文了

里面是什么啊，是文章还是词汇啊

感谢楼主，好全的材料

不错不错   谢谢了  可省去不少时间

这论坛不错，学到不少知识。

我正收集这方面的资料

看来又得攻克汽车英语了

下了看看，还不错，挺全的资料。

好东西，下载下来看看

积分能不能换金币。。。。

积分怎么就变负的了。。。。。

谢谢谢谢。。。。。。。。

最需要的就是这些资料了 呵呵

可以放点图片介绍下吧
要不然又浪费积分了
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-446038-1-1.html

每次自动跳出迅雷，先显示扣一分，再显示扣两分
真闷，我又没用他下，我关了然后另存为的啊

不错的东西 谢谢楼主了

是不是哦，我信你一次

哇塞，真好。。正在学汽车专业英语。。。老难了。。

专业英语，值得一学，谢谢分享

还没下，打算下载来认真学习学习，支持楼主

新人来支持啊  哈哈 哈哈

看了也记不住啊，怎么办啊

感谢感谢啊  十分感谢  真的得恶补一下了啊~~

好东东啊，我攒积分先

回复 15# renguang1000


    。。。。。。。。。。。。。。

想学习  必定会有用的  同时找一下学英语的感觉

太全了
背是背不下来了
做专业词汇查询不错

努力顶一下  ，我下载了

why i can't download, my integral is beyond 1

回复 1# bcg7758521


    不错，谢谢分享。

我希望在里面能查到想查的东西,谢谢.

哇  谢谢楼主的好东西了啊··········

难道要再发一条信息才能下载？

确实很管用啊 ，谢谢楼主

这些东西多有用啊，不错的材料啊

总算是值得我们学习的好资料

反反复反复反复反复反复反复

急需物资                                 .

好东西啊  最近正需要呢  谢谢

楼上的兄弟都说不错，我也下载看看

好多，。。。有点乱。。。谢谢楼主

先顶一个看看有没有用

我看了 很有帮助 ，谢谢！！

谢谢楼主提供这么好的资料给我们学习

最近正在找这东西，谢谢了

看了一下，这个内容还好吧

支持。。。。。。。。。。。

正需要这样的资料，谢谢！

其实把口语练好才是最重要的

好东西，毕业论文有着落了

太好了，正需要，谢谢，有没有更多的啊

顶一下啊！！！！！！！！！！！！！

看看跟以前的是不是很不一样。。。话说积分很贵的。。。

我应该早点来这里的。太有有用了！！

楼主，如果这个是分类的就更好了。想 chassis body 等等 分类就好了。不过还是挺好的。很多很全

看看阿安    这东西还是很有用的 楼主真是细心人哈

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这要用这个资料 多谢楼主啦

我刚买了本汽车英语书...

最近老师让翻译几篇外文，楼主分享的犹如“雪中送炭”，谢谢楼主

回复 bcg7758521 的帖子

不知道怎么样 但先谢谢了

谢谢楼主了   好人一生平安

人要学习啊，受用了，谢谢

资料很好，谢谢楼主！

每次参加汽车厂家培训，讲师都很牛，看到英文词汇简写就讲半天。

其实和英语书上的差不多。。。不过这个可能要全面一点吧！！！先下来看看

我怎么评论部了啊 谁告诉我

让俺看了才能知道好不好啊，怎么下不来啊

好东西，一定要收藏！

回复 bcg7758521 的帖子

这东西一定要有！！谢谢

我们汽车人要努力学习啊

总是下载，下了又不看，俺是收藏控

顶啊 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

没看到资源啊  是咋回事？

是什么好东东啊？下载一下看看~

。。。为了下载而回复。。。

很好啊，下来看了，挺全。

这个是好东西，下来看看

晕死，不让下，还扣我分

方可洒的房间里看书基督教

好东西 啊!   学习学习了！

先顶顶吧，最近对英语比较感兴趣，发现很多基本知识都搞不明白了，而且词汇量严重缺乏啊！
多给自己点信息吧，希望能学好英语，英语很重要。呵呵大家加油吧

为了下个文件 等也值得

积分不够下载不了哦。

刚看了，是不错的资料，我推荐下载

有没有带音标的词汇表，谁有的话发一个上来呗

需要好好学专业英语了，另外楼主有喷油泵方面的专业英语吗？跪求

要是能给个大概内容，截图也行，让大家知道是哪方面的内容。

学习一下！非常感谢呵呵

好奇，下载来看看谢谢楼主分享

不知道正宗不  学习！！！

现在修车不懂点英语看来是不行了

感谢   ！！！！！！！！！！11

这年头做什么都要钱啊

今天碰到老外了  刚好学习

貌似很多讲法都是第一次听到

总结全面。日常基本够用

就是版本有些低，需要更新下

I’ m a small cookie, waiting for help everyone.

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怎么下载啊，我下载了打不看啊

英语很重要，要好好学习

怎么会积分不足啊 晕死了，，，，

确实不错，不过看到英语单词就头大！

呵呵楼主，不要骗哦啊，要不我会骂你，哈哈

下载了两份材料，看出了大家上传的诚意，我放心下载了

我不想让广州成为我的伤心地

大家都可以下载学学的

好，比较全，楼主有心了

Dears, it is important to learn than to download it!

内容很丰富啊，谢谢！

好好学习一下，用得着

竟然没有钱，以后再下载

谢谢楼主，下载了。最近正复习英语来着

先谢谢楼主贡献，内饰方面的全不全啊，我积分不够，下载个附件不容易的，呵呵

俺得英语真的是要好好补下了。

学习学习                                         

不错，要是有这本书得内容就更好

谢谢，要是有图就更好了

学习了，多谢楼主哦！！

刚进入轮胎行业，有很多地方不清楚的，这份资料很重要，谢谢分享

谢谢谢谢，下走了哈。

来跑堂了！呵呵，支持

现在搞汽车的英语也很重要啊

呵呵～～需要下载一下 好好学习

有没有缩写的词典呀？

木得积分啊 ，全能的楼主，能发给我邮箱吗 不管怎样都谢谢你 ，非常感谢！ rishan2008@163.com

不错，排版很合理，可以打印看看

下载了··努力学习下

真好，学习了，谢谢楼主分享。。。

学习英语 catia不能使用中文文件名 只能英语

谢谢楼主！很需要的东西……

很想下载，但没钱怎么办啊？！正是我需要的东西。Anyway，谢谢LZ！

手头必备的利器，谢谢

多谢提供，正需要！！！！

亲人啊，雪中送炭型人才

看看先  看看先               

很不错的英语词汇，学习

我也来学习学习。最近经常要看英文的汽车网站，碰到好多专业词汇。

非常全面的资料，感谢的无私奉献啊！！！

哈哈  很实用哦（记得以前就是有些术语不懂  又无处破译，希望这个能帮到我了  谢谢楼主 赞

来看看，我又要回归汽车行业了

单位网速坑爹啊~~~我的积分全没了~~~~

我的积分怎么没了呢？？？我刚恢复完了啊~~~

LZ   用心了--谢谢了啦- --

下载不了，可以发过来不，280203248@QQ.com

SDFDFGSDFGXCASDCKSDJFL;ASJDKFLJ2IO3JALSKDJFKLAJS;DLFKJALSKDJFKLAJSDKL;JAFKLSJDFKLJAKSLDJFLAKJSDFLKASDF

不知道我的份够不够哦

积分那，强烈需要积分，快送来

为了我的目标 必须学好英语   谢谢楼主咯

这个不错，谢谢好人了

专业英语，强烈需求啊。

现在正需要这个，多谢分享

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下下来看看学习

回复 bcg7758521 的帖子

顶一个 这么好的资料啊

太感谢你了，真的很有帮助啊v

太给力了，正好下学期要开这门课呢！顶一下！

好东西，找了好久了，正在学习展业英语，谢谢

好东西诶～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

真希望找点瑞典语的....

神马东西？有没有MP3？？？我们不光要看要记还要听啊！！！

henhao .不错啊 。谢谢楼主分享~

刚好我们要学专业英语了，先谢谢了

在外企真的很需要英语材料！谢谢楼主，有德语的么？

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英语好的 以后从事哪个方面有发展

能照顾照顾新人嘛，此份资料非常需要，可惜下不了

呵呵···O(∩_∩)O谢谢··加油··

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很不错的资料，希望有用

LZ我不得不灌水~主要是没积分了 但又很想要您的文档~见谅 见谅啊

准备下载，顺便发个帖子赚积分

之前的文件挂掉了，再下载支持下

好东东，支持楼主多发一些

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这个真的很有用，楼主费心了！

下来看看，谢谢，学习下

不行啊，咋英标都没有呀

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以前在学校得也学过，但是都忘啦。如果是以文章的形式发出然后加以注释 我想效果更好 ，这只是把有关汽车方面的单词跟词组整合起来 记起来就麻烦啦。不过还是谢谢。

十分感谢这些无私的大侠们

谢谢楼主分享。扎西德勒

英语啊英语，哎还是要学啊

感谢楼主，正在找这个呢~

感谢楼主提供专业的东西！

不错的！！！！！！！！！！！！！！！！！

为什么我只下载到一个*.php文件？

谢谢啊,可以下了学习学习

大伙觉得好才是真的好

好强大啊~~下来学习~~谢谢楼主~

为什么我每次下下来的都是论坛的主页啊，什么地方出问题了？？

回复 bcg7758521 的帖子

好东西，下来看看

不错   很专业   很全面

很不错的英语材料，学习了！

好东西啊，非常感谢哦

没积分了啊。。下不来

好东西， 共享一下， 谢谢楼主！

非常有用的东西，感谢

这么多在哪哈着的哦...我也有课但都去上过.太可惜啦，现在自学哈。

值得学习。。。。。。。

其实我也有过写一个汽车词汇的想法，先借鉴一下

够全，够强大！！！赞一个

谢谢哇~~~o(∩_∩)o 哈哈

学习了，我英语比较差！

我还要安装07的兼容包，才能看到图片，无语！不过还是谢谢楼主

非常想学习一下，急用

我是新手，没积分不能下载呀

引发车辆冷启动怠速抖动的原因:
汽油, 火花塞, 润滑油, 发动机
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。
　　点火能量偏低

谢谢了 书到用时方恨少啊

呵呵……好东西，谢谢分享

是好东西，没有系统的研究过

非常感谢，可以补一下了

还不错吧，谢谢分享！

很不错，英语什么时候都有用

抓住机会好好学习  不能OUT了

下下来了，很不错，建议更多爱车友分享

刚好那个号那天刚好那天和他不沟通不过他根本不给他

恩  之前学过汽车专业英语  当时应该好好学的     感谢分享   下载了...

非常好的学习资料，学习下

对我们这些学历不高的人实用性很强！
省下了翻字典的时间

很好的资料啊。学习了。

好东西  先收下了 谢谢LZ

有时间的时候多看看，

东西挺不错的啊，要是带音标就更好了

真的很全吗，有没有那种方便查收方便看的，小软件啊？

谢谢，好不好查找啊，我想看看

好好学汽车 好好学外语

大爱啊！
难得的资料啊！

我就是要积分啊！顶顶！

呵呵，正需要这方面的东西，谢谢线

很有用的东西 谢谢了！

学习一下，谢谢楼主！

很好的东西，谢谢楼主了

感谢lz，我就是英语不成，没事自己补习补习专业方面的英语吧

阿里都是靠国家wild方式的发放

学习一下，不知道全不全

先谢啦！恶补一下汽车英语。

信息量很大 如果是按首字母排序的 都能当词典了

顶一下！！！！！！！！！！！！！！

真的是很全 辛苦了 谢谢

那真是太感谢楼主了
我的邮箱  WDF19850205@163.COM   非常感谢

感谢楼主分享，谢了。。。。。

谢谢一起分享，，学习学习！

貌似有这门课 有这本书了吧

感谢楼主~！需要仔细研究下下~！

楼主可以写一些简介，不然太笼统了

是个好东东~不然我还想买书的呢！

没有积分了啊   下载不了

谢谢楼主，终于找到想要的东西了

hao a ~~~~~~~~~~~jiu xuyao zheg ~~~~~~~~~~

zenme  huishi a   ~~weishenme haishi  xiabuliao a ~~~~~~~~~~~~~~~~~~``

顶啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·就要这个~~~

我擦  我有积分了啊~~怎么不能下~~~

感谢楼主~~~~~~~~~多谢啦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

做汽车的要给外国人设计，这是咱的理想

好东西啊 不过不够积分啊

真是好东西，下载用用。以后我也贡献一些出来

汽车专业英语，从书店里卖的全都是中国人自己翻译的最烂的是这个：减震器 shock absorb ，真坑爹 就不能是damper ？希望楼主发的是好东西吧！

反复的看就行，经常看看，让自己不对它感觉陌生就行。最好是整天弄弄英文文献那就更好了，一个月，想不记得都难。

这么多，很全了啊！不知道是否正宗，感谢楼主！

英文水平待提高，学习学习

大爱啊。终于看到有专业英语的了！

求积分呀。。。蛋疼呢

词汇整理非常齐全，但是准确性有待提高

好东西，值得学习。。。

可惜没有积分啊。。。

谢谢楼主发布，正需要这类资料。

这个要慢慢的看啊  先留着

都是好人呢    谢谢啦

在网上搜了好久，总算在这找到了，谢谢哈

英语啊，俺们永远的痛啊，什么时候有个英语交流的地方，让俺们英语菜鸟们一起侃侃

好吧，下了，先学习一下。谢谢分享

新手好像被重复扣分了。。。

为啥是php，到底如何下载

我晕，在论坛里转悠了好久，浪费好几个几分。终于下到了，新手伤不起

补习一下英语知识，很久不用了

正在做专利翻译，这个肯定有用，谢谢啦

我以为是文章呢！全是词汇啊！

怎么这么小？是真的吗？

谢谢楼主 很实用的东西~~

谢谢了                           

不错的资料。

好多！！！！！！！！！！

最近去面试，我这英语 哎。。。正该多学学了！

急需阿~~真是太有用了~

谢谢分享，正想好好学学英语那哈哈！

书到用时方恨少，对于进口车的英文字母很是头疼。

那这个会比较有价值的。谢谢分享。

先下载下来再说！！！

我没积分啊，怎么下啊，求帮忙

给我发个好吗，我没有积分~~谢谢啦

想看想看，不错的东西，平时也少看专业相关的英语。

刚刚下载了并初步的看了前面的两页，感觉挺不错的，翻译还是很准确的！谢谢，很难得能手机的如此全面！谢谢

我的第一次回帖，下好看看

请问有没有关于汽油发动机机械增压方面的国外先进技术资料

本世纪发生的8次重大的世界公害有5次是由于工业废气而引发的大气污染(其中3次为工业废水引发的水源污染)，造成大量的人畜死亡，森林、植物被毁，影响极其深远。其中40年代初的美国洛杉矶光化学烟雾事件就是由于当时的250万辆汽车每天向大气排放出大量的一氧化碳、碳化氢和氮氧化物等有害气体，在强烈的阳光下发生光化学反应，产生大量的光化学烟雾而造成人畜死亡，成为重大的汽车废气污染公害事件。
　　随着汽车工业的发展，世界汽车年产量已达5 000余万辆，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规，汽车生产商也先后投入巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进，目前已取得了相当的成就，值得我们借鉴。
　　我国的汽车工业还十分落后，废气污染十分严重。例如，广州市目前的机动车(包括摩托车)数量约为90余万辆，仅为洛杉矶和东京的1/10，但其污染物的排出量却与这两个城市的总量相当，每天排放到大气的有害物质所产生的大气污染十分严重，已出现了类似洛杉矶40年代初期所发生的光化学烟雾征兆，同时已成为全国上呼吸道和肺癌的高发病率区，严重地威胁着市民的身体健康和生态环境。
1　汽车排放污染物的成份和危害性

　　汽车排放污染物中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铝、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大。
　　一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力，使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm(100×10-6)时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600 ppm时，短期内会引起窒息死亡。
　　汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。
　　碳氢化合物(HC)为燃油未经完全燃烧后排出的气体，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。
　　HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。
　　二氧化硫(SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入SO2后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等，严重的会导至人畜死亡。SO2还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾，达到一定积聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破坏林木、植物的生长。故此，应尽量减少燃油中的含硫量。
　　铅(Pb)为一种有毒的金属，它由燃油中的铅化物添加剂(如四乙铅)经高温燃烧后还原而成的铅微粒。铅与血液中的血红素结合后，使血红素产生异变。当血液中的铅含量达到一定的程度时，会积聚于肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破坏人体的神经系统和造血功能。
　　碳微粒和其他杂质粉尘是柴油机的主要排放物，由于其粒径极小，约为0.01～0.2um，能长期悬浮于空气中，易于通过呼吸系统而沉积于肺泡内，极具致癌作用。
　　铅、碳微粒和其他杂质粉尘等因粒径极小，SO2又具有胶粘性，特别是铅微粒，因无法燃烧，一旦被吸附在催化剂的表面上，便令三元催化净化器丧失催化功能，此即为三元催化净化器的铅中毒。

2　汽车废气排放物的影响因素

　　汽车废气中CO、HC和NOx三种有害气体的影响因素比较多，主要为可燃混合气的空燃比，点火提前角、发动机的负荷和转速以及发动机的内部结构等。

    2.1　可燃混合气空燃比的影响
　　空燃比(A/F)对CO、HC和NOx的影响见图1。在理论空燃比附近，CO曲线有一个拐点，当A/F减少时，可燃混合气过浓，燃油无法充分燃烧，CO生成物便急剧增加；当A/F增大时，氧含量充足，燃油可以充分燃烧，使CO生成量减少，而且比较稳定。
图1　空燃比对有害气体的影响
　　HC曲线在A/F为17～18附近有一个拐点，此时废气中的HC含量最低。除此之外，HC的生成量都有所增加。其原因是当A/F少于17时，混合气过浓，燃烧不彻底，当A/F大于18时，混合气过稀，燃烧速度缓慢同样会出现燃烧不彻底现象，HC都会增加。
　　NO曲线在A/F为15～16附近有一个波峰，此时生成的NO量最多，除此之外，过浓或过稀的空燃比都会降低燃烧速度和燃烧温度，使NO的生成量都有所下降。

    2.2　点火提前角的影响
　　点火提前角对CO的生成量影响不大，但对HC和NOx的影响较大，其结果分别见图2和图3。
图2　点火提前角对HC的影响          图3　点火提前角对NOx的影响
　由图2和图3可看出，随着点火提前角的增大，HC和NOx生成物都会急剧增加，其原因与燃烧时的速度、压力、温度等有关，当点火提前角增大到一定值后，由于燃烧时间过短，HC和NOx生成量便有所下降。当然，正确的调整点火正时是非常必要的，过迟的点火提前角会使发动机动力下降，油耗增大，工作不稳。

    2.3　发动机转速和负荷的影响
　　由于NOx是高温燃烧时的生成物，当发动机的转速和负荷提高时，使气缸的燃烧温度升高，NOx生成量随之增大，CO和HC的生成量稍有增加，但影响较小。
　　碳微粒的影响因素主要有空燃比、发动机的温度、转速和负荷以及燃烧室的形状，燃油的雾化情况等。空燃比过浓，温度过低，均不利于燃油的雾化和燃烧，使碳微粒生成量增加；发动机转速和负荷增大，使燃烧温度提高，有利于完全燃烧，使碳微粒的生成量减少。
　　SO2和Pb微粒的生成主要与燃油中的含硫量和铅化合物的加入量有关。因此，往往对燃油中的最大含硫量作了限制，推行使用无铅汽油。

3　汽车废气污染物的控制和治理

　　随着环保意识的加强，欧、美、日等一些发达国家对废气排放污染的限制越来越严格，各汽车生产厂都投入巨额资金开展废气污染物的控制研究，早于90年代初，汽油车已基本上普遍采用了电控燃油喷射发动机，使废气中的有害气体大为减少，动力性和燃料经济性均有所提高，再加上其他多种措施的综合应用，使汽油车的废气污染得到了有效的控制。柴油车用的电控燃油喷射发动机也正在研制，但进入实用阶段尚为时过早。目前，国外对于废气排放的控制和治理主要有如下几种措施。
　　(1)废气再循环。已查明NOx是燃油在高温燃烧中的生成物。废气再循环就是根据发动机的不同工况，将废气中的一部分(3%～15%)引入燃烧室，用以降低气缸的燃烧和温度速度，从而进一步减少NOx的排放量。
　　(2)二次空气供给。二次空气供给系统是在排气管的上段设置一个反应器，通过空气泵、控制阀、单向阀和喷射管等引入适量的新鲜空气，在高温下，令CO和HC在热反应器内继续燃烧(生成H2O和CO2)，从而进一步减少了CO和HC的排放量。有的发动机则向三元催化器提供二次新鲜空气，以使CO和HC在催化器内获得更充分的氧化反应(燃烧)。
　　(3)三元催化净化装置。三元催化净化器的催化剂为铂、铑、钯和钌等贵金属，其载体的形状分为粒状和片状(见图4)。根据生产工艺的方便性，后者的应用较广泛。
图4　三元净化器的内部结构

　　铂和钯为氧化剂，使CO和HC发生氧化反应，生成CO2和H2O。铑为还原剂，使NOx脱氧，还原成N2并释放出O。后者正好为CO和HC的氧化提供了充分的条件。


　　三元催化净化器的工作特性是要求发动机处于理论空燃比状态下工作时，才表现出良好的净化效果(见图5)。现代电控燃油喷射发动机的电控系统为了实现对理论空燃比的监测和控制而应用了能检测废气中氧残留量的氧传感器，电控系统接收到氧传感器反馈的信号后便及时调整喷油量，使发动机工作处于理论空燃比状态，从而实现了燃油喷射的“闭环”控制。三元催化净化器的最佳工作温度为400～800℃，如果同时不配合使用氧传感器时，则很快就会出现早期损坏，寿命大大缩短。
图5　空燃比与净化率的关系

　　稀土金属也同样具有贵金属的一些特性，用它制成的催化净化器，虽然效果比贵金属差，但价格便宜得多。而我国的资源相当丰富，目前这方面的开发研制已取得了令人振奋的效果。
　　(4)无铅汽油。汽油中加入千分之0.1～0.4g四乙铅后便可大大提高汽油的抗爆性能，有利于减少机件的损坏，但铅对人体的毒害非常大，同时也会使三元净化器中毒而早期失效，所以世界各国已严格限制含铅汽油的生产和使用。
　　我国一直在长期使用含铅汽油，可喜的是，我国已决定2000年将全面禁止生产和销售含铅汽油，推动汽油标号升级。目前北京、上海、广州、深圳等20多个城市已禁止含铅汽油的销售和使用，为全国推广无铅汽油的使用迈出了第一步。
　　(5)低硫份柴油。硫主要存留于柴油中，燃烧后生成毒性极大的SO2。美、欧、日等国家对柴油中的含硫量要求非常严格，限值为0.05%～0.10%。而我国的炼油技术相对来说较为落后，限值为0.5%左右，与国外的差距甚大。因此，努力提高我国的炼油技术，降低柴油中的含硫量已成为炼油行业的重要任务。
　　(6)富氧燃料和燃油添加剂。甲醇、乙醇、异丁醇、叔丁醇、乙基叔丁基醚等许多含氧化合物具有很高的辛烷值，是良好的抗爆剂。汽油中加入少量的含氧化合物可以改善燃料的燃烧性能，可明显地减少CO和HC的生成。但过量的加入会影响发动机的动力性。美国AST-MD4814-94标准规定含氧化合物的体积加入量：甲醇类为2%；非甲醇类为2.75%。
　　在改善柴油品质方面，国外也早已开发生产了多种柴油添加剂，适量地加入一定比例的柴油添加剂，能使柴油得到活化，提高其雾化能力，有利于减少碳微粒的生成。柴油添加剂属高科技产品，具有良好的企业经济效益和社会效益，是精细化工行业的发展方向。

4　柴油机废气排放物与汽油机的差异

　　柴油机的燃烧过程与汽油机不同，压缩比高，而且是在富氧状态下燃烧，废气中的CO和HC含量较少，约为汽油机的1/10，NOx的含量与汽油机相当。但碳微粒的含量高，约为汽油机的30～80倍，特别是加速和全负荷状态时，由于供油量急增，而进气量变化不大，燃烧工况从富氧转向缺氧，加上燃烧时间缩短，因此处于不完全燃烧状态，使废气中产生大量的碳微粒。因此治理柴油机废气排放的碳微粒已成为当前的首要任务。
　　柴油不含铅，但含有硫。硫燃烧后生成的SO2为胶状硫化物，与碳微粒一道令净化器极易堵塞，因而无法在柴油车上应用净化器。
　　提高我国的炼油技术，降低柴油中的含硫量势在必行，而这方面也已得到了国家的高度重视。

5　柴油机的废气净化和微粒收集器

　　前述所提到的许多废气排放控制方法均与发动机的设计和性能、结构有关，根据国内的生产水平，非一朝一夕能短期解决。汽油机单纯的加装排气净化器，能起到一定的治理效果。但由于是“开环”控制，净化器早期损坏严重，极需努力改进，向电控燃油喷射和“闭环”控制方向发展。燃料的改进也有待于同步进行。
　　对于柴油机来说，由于碳微粒是汽油机的30～80倍，治理碳微粒已成为当前的重要任务。由于碳微粒极易造成净化器的堵塞，故目前柴油机还无法应用排气净化器。经国内外的长期研究，能立竿见影地解决碳微粒的办法是采用碳微粒收集器。
　　碳微粒收集器是一种特殊的微粒捕捉和滤除装置，它的形式有袋式、陶瓷泡沫式和陶瓷蜂窝式等结构，安装于消声器之后，废气经过微粒收集器后再排向大气，其微粒的滤除效果可达60%～90%，碳微粒又是一种高级化工原料(碳黑)，可收集作综合利用，从而又可进一步提高企业的经济效益。目前，国外正在研究一种微波加热装置，当碳微粒积聚到一定程度时，可自动燃烧掉，免去人工收集之麻烦。
　　碳微粒收集器的废气净化效果非常明显，能起到立竿见影作用，对当前柴油车的废气污染治理具有重要意义，结合我国当前的技术水平，很有必要进行研制开发和推广应用。

本世纪发生的8次重大的世界公害有5次是由于工业废气而引发的大气污染(其中3次为工业废水引发的水源污染)，造成大量的人畜死亡，森林、植物被毁，影响极其深远。其中40年代初的美国洛杉矶光化学烟雾事件就是由于当时的250万辆汽车每天向大气排放出大量的一氧化碳、碳化氢和氮氧化物等有害气体，在强烈的阳光下发生光化学反应，产生大量的光化学烟雾而造成人畜死亡，成为重大的汽车废气污染公害事件。
　　随着汽车工业的发展，世界汽车年产量已达5 000余万辆，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规，汽车生产商也先后投入巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进，目前已取得了相当的成就，值得我们借鉴。
　　我国的汽车工业还十分落后，废气污染十分严重。例如，广州市目前的机动车(包括摩托车)数量约为90余万辆，仅为洛杉矶和东京的1/10，但其污染物的排出量却与这两个城市的总量相当，每天排放到大气的有害物质所产生的大气污染十分严重，已出现了类似洛杉矶40年代初期所发生的光化学烟雾征兆，同时已成为全国上呼吸道和肺癌的高发病率区，严重地威胁着市民的身体健康和生态环境。
1　汽车排放污染物的成份和危害性

　　汽车排放污染物中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铝、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大。
　　一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力，使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm(100×10-6)时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600 ppm时，短期内会引起窒息死亡。
　　汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。
　　碳氢化合物(HC)为燃油未经完全燃烧后排出的气体，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。
　　HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。
　　二氧化硫(SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入SO2后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等，严重的会导至人畜死亡。SO2还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾，达到一定积聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破坏林木、植物的生长。故此，应尽量减少燃油中的含硫量。
　　铅(Pb)为一种有毒的金属，它由燃油中的铅化物添加剂(如四乙铅)经高温燃烧后还原而成的铅微粒。铅与血液中的血红素结合后，使血红素产生异变。当血液中的铅含量达到一定的程度时，会积聚于肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破坏人体的神经系统和造血功能。
　　碳微粒和其他杂质粉尘是柴油机的主要排放物，由于其粒径极小，约为0.01～0.2um，能长期悬浮于空气中，易于通过呼吸系统而沉积于肺泡内，极具致癌作用。
　　铅、碳微粒和其他杂质粉尘等因粒径极小，SO2又具有胶粘性，特别是铅微粒，因无法燃烧，一旦被吸附在催化剂的表面上，便令三元催化净化器丧失催化功能，此即为三元催化净化器的铅中毒。

2　汽车废气排放物的影响因素

　　汽车废气中CO、HC和NOx三种有害气体的影响因素比较多，主要为可燃混合气的空燃比，点火提前角、发动机的负荷和转速以及发动机的内部结构等。

    2.1　可燃混合气空燃比的影响
　　空燃比(A/F)对CO、HC和NOx的影响见图1。在理论空燃比附近，CO曲线有一个拐点，当A/F减少时，可燃混合气过浓，燃油无法充分燃烧，CO生成物便急剧增加；当A/F增大时，氧含量充足，燃油可以充分燃烧，使CO生成量减少，而且比较稳定。
图1　空燃比对有害气体的影响
　　HC曲线在A/F为17～18附近有一个拐点，此时废气中的HC含量最低。除此之外，HC的生成量都有所增加。其原因是当A/F少于17时，混合气过浓，燃烧不彻底，当A/F大于18时，混合气过稀，燃烧速度缓慢同样会出现燃烧不彻底现象，HC都会增加。
　　NO曲线在A/F为15～16附近有一个波峰，此时生成的NO量最多，除此之外，过浓或过稀的空燃比都会降低燃烧速度和燃烧温度，使NO的生成量都有所下降。

    2.2　点火提前角的影响
　　点火提前角对CO的生成量影响不大，但对HC和NOx的影响较大，其结果分别见图2和图3。
图2　点火提前角对HC的影响          图3　点火提前角对NOx的影响
　由图2和图3可看出，随着点火提前角的增大，HC和NOx生成物都会急剧增加，其原因与燃烧时的速度、压力、温度等有关，当点火提前角增大到一定值后，由于燃烧时间过短，HC和NOx生成量便有所下降。当然，正确的调整点火正时是非常必要的，过迟的点火提前角会使发动机动力下降，油耗增大，工作不稳。

    2.3　发动机转速和负荷的影响
　　由于NOx是高温燃烧时的生成物，当发动机的转速和负荷提高时，使气缸的燃烧温度升高，NOx生成量随之增大，CO和HC的生成量稍有增加，但影响较小。
　　碳微粒的影响因素主要有空燃比、发动机的温度、转速和负荷以及燃烧室的形状，燃油的雾化情况等。空燃比过浓，温度过低，均不利于燃油的雾化和燃烧，使碳微粒生成量增加；发动机转速和负荷增大，使燃烧温度提高，有利于完全燃烧，使碳微粒的生成量减少。
　　SO2和Pb微粒的生成主要与燃油中的含硫量和铅化合物的加入量有关。因此，往往对燃油中的最大含硫量作了限制，推行使用无铅汽油。

3　汽车废气污染物的控制和治理

　　随着环保意识的加强，欧、美、日等一些发达国家对废气排放污染的限制越来越严格，各汽车生产厂都投入巨额资金开展废气污染物的控制研究，早于90年代初，汽油车已基本上普遍采用了电控燃油喷射发动机，使废气中的有害气体大为减少，动力性和燃料经济性均有所提高，再加上其他多种措施的综合应用，使汽油车的废气污染得到了有效的控制。柴油车用的电控燃油喷射发动机也正在研制，但进入实用阶段尚为时过早。目前，国外对于废气排放的控制和治理主要有如下几种措施。
　　(1)废气再循环。已查明NOx是燃油在高温燃烧中的生成物。废气再循环就是根据发动机的不同工况，将废气中的一部分(3%～15%)引入燃烧室，用以降低气缸的燃烧和温度速度，从而进一步减少NOx的排放量。
　　(2)二次空气供给。二次空气供给系统是在排气管的上段设置一个反应器，通过空气泵、控制阀、单向阀和喷射管等引入适量的新鲜空气，在高温下，令CO和HC在热反应器内继续燃烧(生成H2O和CO2)，从而进一步减少了CO和HC的排放量。有的发动机则向三元催化器提供二次新鲜空气，以使CO和HC在催化器内获得更充分的氧化反应(燃烧)。
　　(3)三元催化净化装置。三元催化净化器的催化剂为铂、铑、钯和钌等贵金属，其载体的形状分为粒状和片状(见图4)。根据生产工艺的方便性，后者的应用较广泛。
图4　三元净化器的内部结构

　　铂和钯为氧化剂，使CO和HC发生氧化反应，生成CO2和H2O。铑为还原剂，使NOx脱氧，还原成N2并释放出O。后者正好为CO和HC的氧化提供了充分的条件。


　　三元催化净化器的工作特性是要求发动机处于理论空燃比状态下工作时，才表现出良好的净化效果(见图5)。现代电控燃油喷射发动机的电控系统为了实现对理论空燃比的监测和控制而应用了能检测废气中氧残留量的氧传感器，电控系统接收到氧传感器反馈的信号后便及时调整喷油量，使发动机工作处于理论空燃比状态，从而实现了燃油喷射的“闭环”控制。三元催化净化器的最佳工作温度为400～800℃，如果同时不配合使用氧传感器时，则很快就会出现早期损坏，寿命大大缩短。
图5　空燃比与净化率的关系

　　稀土金属也同样具有贵金属的一些特性，用它制成的催化净化器，虽然效果比贵金属差，但价格便宜得多。而我国的资源相当丰富，目前这方面的开发研制已取得了令人振奋的效果。
　　(4)无铅汽油。汽油中加入千分之0.1～0.4g四乙铅后便可大大提高汽油的抗爆性能，有利于减少机件的损坏，但铅对人体的毒害非常大，同时也会使三元净化器中毒而早期失效，所以世界各国已严格限制含铅汽油的生产和使用。
　　我国一直在长期使用含铅汽油，可喜的是，我国已决定2000年将全面禁止生产和销售含铅汽油，推动汽油标号升级。目前北京、上海、广州、深圳等20多个城市已禁止含铅汽油的销售和使用，为全国推广无铅汽油的使用迈出了第一步。
　　(5)低硫份柴油。硫主要存留于柴油中，燃烧后生成毒性极大的SO2。美、欧、日等国家对柴油中的含硫量要求非常严格，限值为0.05%～0.10%。而我国的炼油技术相对来说较为落后，限值为0.5%左右，与国外的差距甚大。因此，努力提高我国的炼油技术，降低柴油中的含硫量已成为炼油行业的重要任务。
　　(6)富氧燃料和燃油添加剂。甲醇、乙醇、异丁醇、叔丁醇、乙基叔丁基醚等许多含氧化合物具有很高的辛烷值，是良好的抗爆剂。汽油中加入少量的含氧化合物可以改善燃料的燃烧性能，可明显地减少CO和HC的生成。但过量的加入会影响发动机的动力性。美国AST-MD4814-94标准规定含氧化合物的体积加入量：甲醇类为2%；非甲醇类为2.75%。
　　在改善柴油品质方面，国外也早已开发生产了多种柴油添加剂，适量地加入一定比例的柴油添加剂，能使柴油得到活化，提高其雾化能力，有利于减少碳微粒的生成。柴油添加剂属高科技产品，具有良好的企业经济效益和社会效益，是精细化工行业的发展方向。

4　柴油机废气排放物与汽油机的差异

　　柴油机的燃烧过程与汽油机不同，压缩比高，而且是在富氧状态下燃烧，废气中的CO和HC含量较少，约为汽油机的1/10，NOx的含量与汽油机相当。但碳微粒的含量高，约为汽油机的30～80倍，特别是加速和全负荷状态时，由于供油量急增，而进气量变化不大，燃烧工况从富氧转向缺氧，加上燃烧时间缩短，因此处于不完全燃烧状态，使废气中产生大量的碳微粒。因此治理柴油机废气排放的碳微粒已成为当前的首要任务。
　　柴油不含铅，但含有硫。硫燃烧后生成的SO2为胶状硫化物，与碳微粒一道令净化器极易堵塞，因而无法在柴油车上应用净化器。
　　提高我国的炼油技术，降低柴油中的含硫量势在必行，而这方面也已得到了国家的高度重视。

5　柴油机的废气净化和微粒收集器

　　前述所提到的许多废气排放控制方法均与发动机的设计和性能、结构有关，根据国内的生产水平，非一朝一夕能短期解决。汽油机单纯的加装排气净化器，能起到一定的治理效果。但由于是“开环”控制，净化器早期损坏严重，极需努力改进，向电控燃油喷射和“闭环”控制方向发展。燃料的改进也有待于同步进行。
　　对于柴油机来说，由于碳微粒是汽油机的30～80倍，治理碳微粒已成为当前的重要任务。由于碳微粒极易造成净化器的堵塞，故目前柴油机还无法应用排气净化器。经国内外的长期研究，能立竿见影地解决碳微粒的办法是采用碳微粒收集器。
　　碳微粒收集器是一种特殊的微粒捕捉和滤除装置，它的形式有袋式、陶瓷泡沫式和陶瓷蜂窝式等结构，安装于消声器之后，废气经过微粒收集器后再排向大气，其微粒的滤除效果可达60%～90%，碳微粒又是一种高级化工原料(碳黑)，可收集作综合利用，从而又可进一步提高企业的经济效益。目前，国外正在研究一种微波加热装置，当碳微粒积聚到一定程度时，可自动燃烧掉，免去人工收集之麻烦。
　　碳微粒收集器的废气净化效果非常明显，能起到立竿见影作用，对当前柴油车的废气污染治理具有重要意义，结合我国当前的技术水平，很有必要进行研制开发和推广应用。

简述汽车发动机增压系统


涡轮增压和机械增压，是汽车发动机增压的两大方式。不同的结构类型，让两种发动机有着不



同的性格。两者的工作原理有着怎样的异同？





（一）涡轮增压篇



涡轮增压以废气为动力带动两个涡轮为发动机提供更多的空气，但是涡轮增压这种形式又有什



么样的特点亮点优点缺点呢？



1。充分发挥发动机动力




提到发动机提升动力，首先想到的就是涡轮增压。没错，这是最常见的形式。加一个涡轮，车



上的涡轮可以将进气压力提升至0.5-1bar，将动力大幅度甚至成倍的提升，这个诱惑力很大。



而赛车上的涡轮增压值则更高，可以几倍提升原始排量发动机的动力。








2。一定程度的节油功效




而涡轮增压最大亮点即是将尾气动力充分利用，在做功行程之后，发动机排出的尾气仍有一定



动能和热量，直接排出未免有些浪费，涡轮增压器正好可以吸收这部分能量，以弥补进气时的



“泵气损失”。而且尾气在经过涡轮之后，温度会有一定幅度下降，这不单纯是将内能传递给



涡轮，很大程度是将内能向动能转化的过程。这就进一步利用了燃油产生的能量，优化了能



耗。



3。工作特点



涡轮增压发动机上，涡轮不是始终运转的，在低速时，涡轮不介入，相当于相同排量的自然吸



气发动机（甚至更低一些，因为压缩比降低了）。而在1500-2000转速时介入，强大扭矩随即输



出，所以在2000-3000转时就会得到最大扭矩，相当于排量增加，此时发动机就会很“有劲



儿”，不用深踩油门，超车和加速依然也可以很容易，而且因为此时转速并不高，活塞往复次



数也不多，摩擦降低，油耗自然表现优异。而涡轮增压的节油效果不仅于此，在涡轮不介入时



的低转速下，发动机处于相对较低的功率，这在怠速运转，低速起步和中速巡航时，相当于一



台小排量发动机，油耗自然可以控制了。









4。使用保养



正因为涡轮不是一直在工作，所以有无涡轮，发动机是两个性格的，尤其是在低转速加速时，



不会立即得到最大动力，而是经过短暂的转速提升后，涡轮介入，动力陡增，显得很突兀，让



人觉得不是很舒服，这就是涡轮增压发动机的一大通病——“涡轮迟滞”，这在早期涡轮增压



发动机，以及采用了大号涡轮的赛车、改装车上非常明显。



涡轮增压器的工作环境：发动机排出的尾气有700-900℃，全部吹到涡轮上，而另一端压气涡轮



那边每分钟十几万甚至更高的转速的涡轮强烈搅动空气，除将空气压缩而产生的热量之外，空



气摩擦产生的热也不容小觑，加上另一边废气的热量，整个涡轮的温度都非常高，而且因为这



种六位数的转速，涡轮轴承不同于一般滚珠轴承而采用在润滑油中浮动的行驶，如果没有良好



的散热和润滑，这只涡轮很快就会挂掉，并且因为早期涡轮油封不够理想而烧机油。这些诸多



因素都影响到了涡轮增压，这就是是为什么涡轮增压车型要用高级别的机油，为什么早期车型



在冷启动和停车时要低速运转的原因。



5。技术改进



其实当前的涡轮增压发动机已经没有那么“矫情”了，汽车工程师绞尽脑汁想尽一切解决的方



法，VGT可变涡轮截面技术、小惯量涡轮的使用，让这种感觉不再明显，停车冷却循环，更高



级别的加工工艺等，让这些常见的弊病都已经大为改观。涡轮增压已经完全适应了这个社会，



而不是孤傲的杵在风口浪尖了。




  （二）机械增压篇



同涡轮增压一样，机械增压也是通过增加发动机的进气量而提升引擎的动力。不过没有涡轮增



压那么暴躁，是一种很稳健的力量。









1。工作原理



机械增压的压气机直接取自发动机的动力，也就是说只要发动机一启动，机械增压就在运转，



只要车辆开始前进，驱动车辆的就是已经被机械增压增强了的动力，此时的发动机，相当于扩



大了排量，在低速时，机械增压比涡轮增压有更好的表现。




而且动力提升幅度，是和节气门的开度同步的，不会像涡轮增压一样，有个明显的发力点。这



就可以通过油门精确的控制车速，在操控表现上机械增压更占优势。



2。工作特点



由于机械增压器没有排气的事儿，所以工作环境温度不高，也因为没有高速涡轮形成的扰流，



增压后的空气温度也不高。而且压气机最高转速“仅”为20000-30000转，且没有太高的温度，



所以对润滑和冷却也没有太高的要求，工况也就更稳定。




不过机械增压是要消耗引擎动力的，所以从这方面看，经济性略低一些。而且单级压气机增压



幅度有限，在高转速时增压的难度几何增加，形成瓶颈。一般机械增压器增压幅度在0.6-1.2bar



左右，最高不过1.5bar，而涡轮增压很容易达到1.5bar。但这不算什么问题，使用机械增压的车



型往往都突出平顺性而对动力的提升没有过分的要求，1bar的增压已经足足够够了，很多车型



都在0.5左右，而且机械增压只不过是为了改善进气环境充分发挥发动机性能而已。虽然浪费一



些动力，但是让动力提前输出也可以将功补过，平衡油耗。




3。机械增压三种类型





机械增压器的压气机有罗茨、双螺杆和离心式三种形式，其中离心式压气机造型和原理非常类



似半个涡轮增压器，除了实时响应之外其他效果与涡轮增压无疑，接下来着重介绍罗茨与双螺



杆压气机的异同。



早年间机械增压器使用的是罗茨鼓风机，采用容积泵结构设计作为压气形式。身形重，噪声高



是它的一大特点，所以只用在大型柴油机，以及追求起步加速的0-400加速比赛上。



后来诞生了双螺杆结构的压气机，较小的造型和噪音使其成为机械增压阵营中的新生力量，良



好的密闭性和内部压缩特点使其性能表现优异，但较为精细的结构，和运行时的摩擦也制约了



双螺杆式机械增压的发展。









目前的压气机大有将罗茨式与双螺杆式统一的趋势，罗茨压气机的转子采用了双螺杆的式样，



让气流更平缓一些（相当于之前介绍的直齿齿轮和斜齿齿轮的区别），双螺杆压气机也采用了



罗茨式的同步运转方式，降低直接接触带来的摩擦。但两者仍有区别。




罗茨压气机的气流是由上部进入，然后流入缸壁和转子下方组成的相对密闭的气室，两个转子



旋转并减小气室空间，将空气向下挤出。这个过程中，气室内压力与压气机后方一致，故属于



外压缩方式，有时会因气压的波动引起喘振，并因为两个转子并不是紧密结合，压气效率不



高。



而双螺杆压气机的空气是进入两个螺杆轴与缸壁密封的空间后，随着两个螺杆的啮合（非直接



接触但缝隙极小），空间逐渐减小，当压缩到一定程度时，由另一侧的出口排出，这个过程



中，空气已经明显压缩，所以属于内压缩方式，气流在排出时更为顺畅。




目前大部分机械增压车型多为罗茨式压气机，而部分高性能车及改装零件厂商则倾向双螺杆压



气机。







      伊顿TVS机械增压器转子，虽为双螺旋式样，但仍为罗茨结构







       双螺杆机械增压器，两个转子啮合非常紧密





4。两个关键部件



A）泄气阀



为了不让增压器的压力过大而造成发动机的失控，必须有一个部件来限制最大压力，这就是泄



气阀，目前的泄气阀可以通过ECU的信号来调节增压值。而在涡轮增压车型上，泄气阀还兼顾



另外的作用，当发动机在高转速时收油，此时节气门开度变小，但涡轮因为惯性不能立即停止



因而继续向发动机输入高压空气，如果不将这种情况加以控制，会损害涡轮和发动机，所以必



须将此时产生的增压效果予以疏散，这就是泄气阀在涡轮增压发动机上的必要性。







       左下方圆柱形装置及连杆即泄气阀




B）中冷器










由理想气体定律得出，气体在压缩时内能会增加，也就是温度升高，而同样气压下，气体密度



会因温度升高而降低，所以将压缩后的高温气体降温，可以进一步的增加空气流量，而中冷器



的作用就是将空气在进入气缸前降温，使发动机更多的吸入空气，并避免爆燃。经过机械增压



之后的空气温度可以达到100℃，经过涡轮增压之后的温度就更高了，所以中冷器是个很有必



要的部件。





（三）谁能跑过谁？




增压机构，增加了很多动力，但是否可以大幅提升车速呢？我们分析下：



机械增压从一开始就将动力放大，所以起步时机械增压胜；涡轮增压一开始有点懒，但转速足



够大时，暴躁的涡轮绝不示弱，凭着较高增压值在中段扳回一局；而自然吸气就不行了吗？当



然不是。在转速较高时，机械增压的压气机的阻力会变大，变得很大，非常大，乃至要消耗1/4



的动力，提升出来的动力此时也被自身消耗了；涡轮增压也不容乐观，虽然不需发动机的动



力，但废气涡轮和扭曲的排气线路大大增加了排气压力，一样拖了后腿。而此时，自然吸气发



动机在此时没有太大的负担，终于笑到了最后。




当然，以上三种情况只是虚拟的场景并非绝对情况，但同样功率的三种发动机确实有着上述的



趋势。不过正常情况下很少有人踩到红线玩儿命跑，合理的使用扭矩区域，配以合适的档位，



老老实实的行驶才是真正的生活，这也是增压装置真正带来的便利。





美日欧车系使用增压情况



曾经很长一段时间，很多欧系车出于经济性的考虑，乐于使用涡轮增压，典型代表即为大众-



奥迪、沃尔沃、萨博。其中萨博是涡轮增压汽车的鼻祖，而大众-奥迪则较早的让国人体验了



涡轮增压的喜怒哀乐。





美国人一直推崇大排量，对增压不太感冒，即便是选择，也更倾向直来直往的机械增压。




日系车型有着岛国特有的地理环境，民用车型使用五花八门的进气技术却偏偏不加增压，准赛



车和改装界则重型涡轮大行其道，经常将动力翻倍。




而目前的增压形式已经没有“流派”的划分，一向看重机械增压的奔驰转向涡轮，看重自然吸



气的宝马在世界形势下不免长叹息，也玩儿起了涡轮，而德国大众，最近却将转向机械增压，



并和宝马涡轮增压发动机一起获得十佳发动机称号。







          奔驰曾经是机械增压的拥有者






奔驰C级车尾，KOMPRESSOR为机械增压德文翻译，而目前广泛装备的CGI发动机都采用了涡



轮增压







       宝马也进入了涡轮时代






      而今时的大众-奥迪开始追求机械增压了





因此我们不能说那种增压形式更好，不同的定位会有不同的选择。但增压发动机在车辆中比重



的增加确是客观存在的。随着汽车技术的发展，增压发动机那些娇气的毛病已经减轻或者治好



了，所以用户大可不必对其心惊胆战，毕竟现在很少有人会抱怨涡轮增压曾经的那些问题了

希望能对大家有所帮助

奇瑞1.9D TCI柴油发动机，融合数项先进的发动机技术于一身，同时具备了汽油发动机的清洁、安静和柴油发动机的经济、动力。这些技术包括：TCI（废气涡轮增压中冷）技术，在不改变发动机排气量的情况下，最大限度地提高发动机的功率和扭矩；高压共轨直喷技术，进气凸轮轴直接驱动高压油泵，燃油喷射分预喷、主喷和后喷三阶段，实现燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体温度，减少NOx的生成，CO、PM被充分氧化，减少CO、PM等的生成，抑制碳烟的产生；EGR（废气再循环）系统，降低缸内混合气含氧量，从而降低燃烧温度，改善燃烧过程，抑制NOx的生成；还采用了有TVD（即扭振减震器）、双质量飞轮等结构。这款发动机的尾气排放能够满足欧IV标准要求，油耗也达到国际先进水平，堪称新一代绿色动力

自中国第一个自主品牌发动机奇瑞ACTECO成功下线之后，一场声势浩大的“造芯运动”在中国民族汽车工业掀起。但也有专家提出疑问，称自主品牌发动机有量产、品控和研发三大软肋，奇瑞公司对此作出了回应。

　　首先，在量产方面，奇瑞认为，只有产量上去了，建厂、引进生产线时投入的巨额固定成本才会被摊薄，才能体现出单机的经济优势，奇瑞对此早有准备。



奇瑞发动机二厂一期产能20万台，目前除了装备在东方之子、瑞虎以及V5三大系列产品之外，还通过出口进行销售。据中国乘用车协会统计的上半年销量数据显示，奇瑞上半年累计销售14.42万辆，挺进了乘用车四强行列，同时，奇瑞还以同比72.1％的增幅成为成长最快的汽车集团。对于进入快速增长期的奇瑞来说，发动机的量产问题显然不必担心。

　　在品控方面，奇瑞第二发动机厂也居于世界领先水平，拥有9条生产线，有500多台数控加工中心（CNC），整个生产线和设备从德国、意大利等国际知名公司采购，全部机械加工线和装配线都有统一的庞大的工业网络连接在一起，成为一个生产整体，由计算机和机器人控制，确保每个生产环节中100％的精细度。操控这条被称作“极品生产线”的作业团队，则是由来自欧、美、亚三大洲8个国家的200名高级工程师组成。

　　奇瑞ACTECO发动机从毛坯到成品的整个生产的流程中，一共要经过近百次检测过程，其中约80％检测是针对所有零件的，在生产线上自动完成，另外20％为抽检。一旦有不合格的产品出现，相应的信息将立即出现监控人员的电脑上等待解决。所有这些检测设备都是从国际知名公司引进，全面提高发动机的生产的可靠性。ACTECO发动机的可靠性毋庸置疑，已通过300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验。

　　奇瑞与中国其他合资汽车企业的不同之处在于，奇瑞引进的是技术本身，而不单单是产品。自主知识产权的拥有，使奇瑞掌握了市场和自身发展的主动权。奇瑞制定了逐步增强自身研发能力的战略步骤，最初通过吸纳国内汽车界精英人才初步建成研发团队和自主研发能力；然后通过海外学子和海外专家的加盟遗迹和国外一流设计公司联合开发逐步具备系统的研发能力、达到国际先进水平；再到引进人才、完善机制，建成零部件配套体系，达到完善整车和零部件的自主研发和创新能力的目的。凭着这种诉诸汽车工业最根本竞争力的理念，奇瑞每年都投入大量的经费用以新产品、新技术的开发，奇瑞ACTECO发动机排量从0．8升到4.0升、全部满足欧Ⅳ排放标准、具有多项世界顶尖技术，这便是最好的研发实力证明。

　　正如业内人士所说：“没有自己的发动机，轿车自主品牌的‘命门’就会拿在别人手里，而拥有了自己的核心技术，在市场上就会有发言权。”无论如何，我们期待着自主品牌能够厚积薄发，掀开中国民族汽车工业发展的新篇章。

　　近日，奇瑞内部又传来好消息：该公司用于动力传动总成实验室等项目，得到了国家发改委的技术支持，这对于需要大量科研投入，进行技术创新以生产更先进产品的汽车企业们而言，政府支持如同注入了一支强心剂，对于自身企业科研项目的开发将更具信心，也更有动力。

　　实际上，近年来随着奇瑞、吉利等自主企业掀起一阵又一阵的汽车出口热潮，政府支持自主品牌发展的实质性动作也在以空前的力度、空前的密度展开。在此背景下，今年1~8月，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主汽车品牌企业的增速十分惊人，奇瑞汽车更是跃居乘用车企业销售排行榜的第4位，旗下两大车型——QQ和旗云位居十大热销车，取得了自主品牌企业有史以来最好的成绩。

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。这时候，车辆预热问题就摆在了面前。




　　冷机需要预热。据专家介绍，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。

　　低温启动发动机后，随即起步行车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，从缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。

　　热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃～80℃为宜；正常怠速，化油器发动机在推回阻风门以后发动机怠速平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200转降至800转，司机只需看转速表正常就可以行车了。不仅是发动机，变速箱也需要预热。

　　

中国内燃机学科唯一的国家级重点实验室、天津大学内燃机燃烧科学国家重点实验室副主任谢辉教授说：“使用缸内直喷技术的汽油发动机油耗要比传统发动机节油10％-30％，使用机械增压技术的发动机可以节油15％左右。”国家“清洁汽车行动计划”专家组成员、上海交通大学机械与动力工程学院副院长、燃烧与环境技术研究中心主任、内燃机研究所所长黄震教授和前浙江大学内燃机研究所所长严兆大教授也分别对缸内直喷和机械增压技术的重要性给予肯定。黄震表示，在城市路况下，缸内直喷可以节省燃油10％-20％。严兆大说：“目前汽车发动机的发展趋势是机械增压和废气涡轮增压同时在发动机上配合出现，增压系统会提高20％－30％的燃油经济性，国外有的涡轮增压甚至可以使发动机节油达到50％。”

带你读懂——发动机技术篇

　　涡轮增压和机械增压
　　它们是目前最广为人知的两种技术，而“增压”的作用就是为了能够在单位时间内进入汽缸内的空气足够多，进而由喷油嘴喷入适量的汽油进行混合。但两者达到相同目的的方法不同，使用、保养以及最终的结果也有所不同。

　　涡轮增压
　　关于涡轮增压的工作原理的文章在各种媒体上的介绍是非常的多，这里就不再讲的过于详细了。归根结底一句话就是，它是通过发动机所排出的废气压力来推动轮叶，然后带动另一段的叶片来压缩进入的新鲜空气。经过压缩后的空气是高温高压的，所以在一些压力设定值较高的车上会采取散热器来进行降温，这就是我们平时所说中冷器的作用。为什么要降温呢？很简单，温度低的空气含氧量要高。你有没有感觉你的车冬天有劲，夏天就差点呢？不妨好好回忆一下。

　　由于涡轮增压器在工作时的转速瞬间能够达到二十万转/分钟。所以在使用方面要注意以下两点：一、冬天冷启动和高速奔跑过后，都应让发动机怠速运转2分钟以上。二、润滑油的选择应在SL级别以上。




　　『大众1.8T发动机所使用的涡轮增压器』




　　『涡轮增压工作原理』

　　需要注意的是，尽管有些厂家的涡轮带有水冷技术，但上述两点事项仍是很有必要的。

　机械增压
　　就像是空调泵和发电机一样。机械增压的原理是通过发动机运转所提供的动力来带动压缩机进行工作。与涡轮增压相比，几乎没有动力迟滞。实际驾驶感受与一般的自然吸气车型没有明显差别。

　　不过，就运动性而言，由于受制于发动机转速等因素，机械增压的实际动力效果没有涡轮增压来的迅猛和强大。而且增压器与发动机之间的相互制约性的现实也是它逐渐所被淘汰的原因。







　　『机械增压工作原理』

　　需要强调的是，带有增压技术的发动机相应的都会将压缩比调低，以适应增压后的压力。这种无奈之举的最直接后果就是在增压启动之前的动力性会大打折扣。

汽油机的可变配气相位


　　为了这个小标题我动了不少脑筋，因为寥寥半句话需要囊括时下流行的诸多先进技术，VTEC、VVT-i、CVVT、Valvetronic、可变进气歧管长度(以及横截面)等。它们虽然叫法不同，达到目的的方法不同，但归根结底的作用是相同。

　　曾经有一个朋友问过我如下问题：当两款发动机排量完全一样时，单位转速内的进气量是否也是一样。我的回答是：理论上的确如此。但有一点，如果它们两者所采取的进气技术和节气门横截面有所不同的话，那么很显然，结果也会不尽相同。而进气量的差异也间接影响到最终的动力输出。

　　这一部分技术相对来说理解起来并不是很难，但需要对发动机内部构造有相当的了解。简单的来说就是，所谓“可变”无论是气门还是进排气歧管，也无论是升程还是正时，几乎都是为了迎合发动机转速的快慢变化而产生的动作。

　　发动机转速低时，需要的是足够强大的扭矩输出。为了达到这一目的，就要求其进气门的开启幅度小。此时的原理就像是被捏瘪的水管一样，尽管涌出的水一样的多，但却更有力道。在发动机里，这样做的目的就是能够让混合气的雾化更加的充分，燃烧也更完全。

　　当发动机高转时，需要大量的空气来进行参与燃烧。这时，就要求气门的升程变得更大，以求得单位时间内进入更多的空气。此时，在进气门打开的时机上，也相应的变得更加的提前。原因很简单，空气是有惯性的，这样能给它的进入留出提前量。

　　发动机启动之前，进气歧管里的空气是静止的，而当其运转、进气门不断重复打开和关闭的过程中，进气歧管里的空气就开始了一个来回游荡的过程。这时，如果空气在进气门打开时恰好处在向缸内涌动的过程中，那么在惯性的作用下，空气进入的量也就是最佳的。而这，也是可变进气歧管涡流技术的意义所在。




　　此外，我发现在日常工作和与车迷的交流中，大家普遍对丰田发动机系列技术的认识有所颠倒。所以，借此机会贴出一些目前常见的发动机相关资料，希望能给您带来帮助。

　　缸内直喷
　　从化油器式到机械式燃油喷射，再从单点电喷到多点电喷。关于如何将汽油更好的传递到缸体内参与燃烧的技术从来都没有停止过研究。就目前来说，最为先进并广为量产的技术应当是早已进入到我们视野内的缸内直喷。

　　在电喷发动机控油技术里，决定喷油量的是电脑，但喷油终端却是喷嘴。它越接近燃烧室，喷射的量和时机也就越准确，同时也就越环保了。缸内直喷技术就是将喷油嘴直接安装到燃烧室靠近火花塞的位置。当然，这技术想想不难，但致使汽车发展100多年之后才广泛应用的瓶颈就是汽油的含硫量和喷嘴的压力。现在，两个问题相继解决，我们也享受到低油耗低排放的好处了。

　　另外，在这里需要明确的一点是。所谓的稀薄燃烧并非一定要在缸内直喷的基础之上才能完成。以日本三菱公司tumble技术为例，其通过在两跟进气歧管中的其中一只安装喷油嘴，当气流沿缸壁竖直向下，遇活塞而翻滚向上，在压缩后期形成无数个小漩涡。由于两个进气道中只有一个喷油而另一个不喷，所以形成了浓和稀的两股气流，从而实现分层充气。当然，这种技术是很难随着工况的变化而进行改变的。




　　『燃油直喷工作原理』

　　此外，稀薄燃烧技术也绝非大家所想像的那样具有跨时代的意义，因为在启动、怠速、加速和全负荷的状态下，它都是无法实现的。

　　在本篇文章中，我们为您介绍了一些为了提高发动机燃烧效率而出现的主流技术。目前，它们已经广泛的应用到众多先进的车型当中。在下一篇中，我们的目光将转向动力输出的下一站—离合器及变速箱，看看它们是如何被传递和放大的。

机械增压又回来了！这项早在上世纪20年代的赛车上就开始使用的技术如今再次被奥迪公司运用在新一代奥迪A6车型上。改良后的机械增压在克服了噪音大、体积笨重、发动机转速有限等瓶颈后，重出江湖。


　　而与现有涡轮增压技术相比，机械增压能够提供的不间断扭力输出更适合城市走走停停的道路状况，带来更高的燃油经济性，而对于厂商而言，机械增压制造成本也要低于涡轮增压。


　　新机械增压适合城市路况


　　在日前亮相的新奥迪A6L上，3.0T的机械增压发动机悄悄取代了3.2L和4.2L汽油直喷发动机。上世纪曾经风光一时的机械增压技术卷土重来，引起业界的普遍关注。


　　“这（新机械增压）是特别适合中国市场的一种技术。”奥迪集团A6车型全球市场经理贺诗德在接受本报记者采访时对这一革新技术做出一番详细阐释，“我们不仅有机械增压技术，也有涡轮增压、自然进气等技术，我们甚至还有机械、涡轮双增压技术。奥迪在发动机制造技术方面一直是非常领先的。而我们之所以要在新A6上采用机械增压，是我们经过大量的试验发现，机械增压的潜力很大，我们现在推出的3.0T机械增压与原有的3.2L汽油直喷发动机相比，排量降低了，但是扭矩却提高了，特别是在车子低速前进的时候，能达到很高的扭矩，这特别适合大城市中停停走走的情况。而机械增压另一个重大的优点，即起步时油门反应非常灵敏，车子起步速度很快，比双涡轮增压还要提前一个身位”，“事实上，当初我们在研发新3.0T发动机时有两个方案，一是双增压，机械增压和涡轮增压同时使用。另一种是只使用机械增压。最后我们选择了后者，原因是它更高效，更省油。”


　　奥迪新3.0TFSI机械增压汽油直喷V6发动机，在汽车以90公里/小时行进时，百公里油耗仅7.9升，而据记者道路实测，其最高油耗都不超过10升/百公里。新奥迪A6L从静止加速至100公里/小时则仅需6.6秒的时间。同时，该发动机尾气排放则已经达到了欧盟尚未实施的欧5标准。


　　机械增压成本更低更省油


　　在采访中，贺诗德同时还提到，与目前奔驰的机械增压技术相比，奥迪是将全部的增压部件都嵌入了发动机内部。而符合FSI原理的奥迪汽油直喷技术是实现业界领先燃油效率的首要前提。与传统的理念不同，FSI技术的使用允许将机械增压器布置在节流阀之后。这样在低负荷或循环状态下通过增压器的空气密度很低，转子几乎是自由转动，这样所需的驱动力微乎其微。


　　而正是由于其强大的驱动性，奥迪将新机械增压技术运用到了车身较重的A6及跑车之上，而对于新款A4，奥迪仍将采用原有1.8T及2.0T汽油直喷发动机，“这是一个匹配的问题，根据测试结果，3.0升的发动机与机械增压更协调。”贺诗德表示，在驱动较重的车型时，机械增压能令车以更少的油更快的速度跑起来，更适合城市占道抢道等驾驶需要。而对于奥迪而言，则是使用比涡轮增压更低的制造成本，实现了比后者更高效的动力与更经济的油耗。


　　20世纪70年代末以后，奥迪开始重点研发涡轮增压器技术，该项技术帮助奥迪雄霸世界赛车运动。也就是从那时起，奥迪涡轮增压发动机开始在市场上取得成功，引起巨大轰动。而如今机械增压器卷土重来，从此，字母“T”在奥迪发动机系列中已不再仅仅代表涡轮增压，同时更代表着发动机强制进气的机械增压。


　　■汽车编年史


　　发动机进化论


　　一台汽车最核心的部分就是发动机。目前市场上，最主流的发动机技术根据其排气形式不同，共分三大类———机械增压，涡轮增压及直燃技术。


　　上世纪60年代以前，发动机的主流增压技术是机械增压，机械增压发动机在任何时候都可以源源不断地输出扭力，但是由于高转速时会产生大量的摩擦，从而影响转速的提高，因而渐渐为后来居上的涡轮增压技术所替代，然而以奔驰、路虎为代表的厂商，时至今日仍始终坚持这一技术，并在不断的改良中推出了如奔驰E200K、路虎运动版等机械增压经典车型。


　　60年代以后，涡轮增压作为汽车向飞机学到的先进技术渐渐兴起，其优点在于能够在不增加发动机排量的基础上，大幅提高功率与扭矩，其输出的最大功率可增加40%左右，例如1.8T涡轮增压与普通2.3L排量车的动力相当。但涡轮增压也有局限性，即涡轮工作有迟滞现象，在城市中走走停停的时候比较多，每一次驱动都会带来较高的油耗。其代表性车型则有大众宝来1.8T、速腾1.8T、帕萨特1.8T及老款奥迪A61.8T.


　　以丰田、本田为代表的日本厂商则更偏爱直燃技术，即VVT（可变正时气门技术），该技术能使汽油更充分地燃烧，从而实现经济节油的效果，但其客观缺点是，由于无法连续改变气门开启的时间，其油门灵敏性打一定折扣，以其为代表的车型有丰田凯美瑞、本田雅阁、CR-V、丰田花冠、马自达6及宝马3系车型。

谢谢，下下来看看怎么样。

挺好的 不过最好要跟实物对照学习啊

不知道是不是我想要的。

谢谢，要是能方便查找就更好了。

内容很多，感觉不够突出，像词典一样。不够还是辛苦楼主了

拿来看看，不知道和书上有什么不同的美

内容很好  谢谢分享！！！

怎么下载后打不开文件了？？

我支持你，我就是学汽车的

谢谢
补习补习俄的英语

既然评论这么多就顶下楼主吧

回复后就有1积分了，正好够下！哈哈......

上学时候 没好好学习  现在看电脑 看不懂呀 唉  现在要学习了

不错的内容谢谢楼主了

非常感谢楼主，太感谢了

下载了，感觉挺实用的，特别是汽车这一行

强烈支持！！！！！！！！！

路口徘徊胡椒粉突然好

内容是挺多的,就是不知道使用不!

楼主好人 谢谢 谢谢谢谢

下载了 看看啊  我正教专业英语呢

这个好，顶                                   

不知道是关于什么方面的，内饰还是外饰还是整车？

晕死，下了发现OFFICE还没装

好帖子啊！提高身价的东西！感谢楼主、、、

学习学习啊，准备考试

怎么下不了啊，呜呜呜

汽车的英文学习很是十分重要的

先下下来，学习学习！

求积分
求下载
求学习

这个就词汇吗？有翻译吗

顶下吧，还可以吧，百度文档里面挺多

for the future .Thanks for sharing

终于找到了，专业英语头痛啊。。。

好东西！！！！！！！！！！太格力了啊啊啊 啊啊啊啊啊啊

有没有直接是汽车英语相关文章的

谢啦，已经下载，收获颇多

真是太全了，楼主辛苦多谢多谢

太好了，一直在找这方面的资料，太宝贵了~谢谢

多谢楼主  我们就要学了额

先谢谢楼主了！好东西啊！

好东西啊，这个可以用来恶补英语

是哦，怎么记住这些东西呢

下拉，近期比较关注车子，这个也看看，帮顶哦

看来我还要重新学习英语了

土土土土土土土土土土土土

要是带音标就好了，现在英语很有重要性

各位下了附件的大侠，里面有没有客车车身骨架方面的内容？

谢谢你的贡献，真的很有用

分享了，咋没有积分？

真的很全吗？很多的专业词汇都是简写的，希望有帮助啊

学习！！！！！！！！！！！！

FBDFB
5.0
已有6人评价
浏览：55次下载：46次
贡献时间：2011-03-24
贡献者： 向着太阳的鱼 初试锋芒 二级

学习一下，多谢分享，

学习学习，长长见识！

太厉害了，楼主好淫啊~~~

很感谢啊。。。。。。。。。。。。

hao我也很想要，目前正在紧急用呢，非常急啊。

非常需要，就是积分不足啊。怎么样才能有积分啊？

真的太感谢了，正找这些资料呢

谢谢楼主 我下载下来了学习学习。

   正好学到这课就，来了。好好学学

you are not only sharing the date,you are sharing the treasure that we are looking for in the field of automobile industry

正需要，先正在做外文翻译，有些专业词汇不知道，不好弄。

我看看，可以学习下！

THANK YOU。专业词汇多学学，好交流

先在着留个脚印，等忙完这阵子再下载看看

学习了！！！！！！！！

谢谢楼主的分享。如果有图解更好了。谢谢！

谢谢楼主啊，我想会用到的。

回复一个，英语学习起来还是比较费力

谢谢楼主，真的很需要这类资料啊

准备下来看看，希望能有点用哦。

很想看看！但是木有积分了啊！

好DD 最近想起去汽车企业了 搜集关于汽车的资料中

好东西                                                                                                            

我想要汽车外语论文，这里面有吗？

感谢楼主，网速好的时候再来下

不错    要专业的才好，谢谢楼主

不错！！！！！！！！！！！！！！

下载后是php格式，看不了呀！怎么回事呢？

楼主不是一般的给力，谢谢分享

都包括那些内容啊？不知但会不会很难，啥也读不懂就学的没动力啦

感谢楼主好人,总结的很好.

学习。。。学习。。。支持一下！！！

东西挺多，中英文分开更好了

好东西，真是感谢楼主的奉献

感谢楼主，不错，学习了

好东西，先下载下来看看再说！

下载失败，还扣了积分

下不来的啊，我不知道啊

好东西和大家分享，谢谢了

很全！！！！赞一个！！但是似乎有点难~~~

这类专业英语还比较难懂

3q……如果有更多分专业的就更好了

英语不好另人伤心啊。。。。。。

O(∩_∩)O谢谢，学习下啊

来看看这些坑爹的词汇

怎么打不开啊？下载下来了就是php格式的了？

正在学习这方面的知识 下载了

英语非常差的人留言感慨呀！

    我正在做毕业设计，这东西太有用了，感谢楼主！！！

资料不错哦，谢谢分享！

看着应该是好东西，这年头英语老火哟

回复了一次，怎么还是没有积分呢

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

嗯，是好东西，正好需要！！谢谢

好东西一定要下来学习学习

这么多得要很多时间才能记住，不过感谢LZ了。

谢谢楼主的分享，下来看看，希望对本人有所帮助。

  汽车词汇，比较适合汽车方面工作人员。收了先

非常好········

看了大家的评论应该不错

学习一下，趁现在在大学，好好学习

已经下载了,很不错,强烈
建议学学

搜百度卡车专业英语进来的，注册进来看看，不知道好不

好东西，下载下来看看

都是要学的  没啥恒心哦

一直没弄到全的，希望这个全点，谢谢！！！！

不错，英文还是需要好好去学的

没有积分   悲剧啊    好需要

感谢楼主                                                      

英语比较薄弱的我就需要这个专业外语啊

这个要好好学习下，谢谢前辈了！！！

哈哈，大家都有同感啊

只有词汇吗？有木有外文论文什么的

英语这东西时间长了 不看 就会生疏

下下来看看，最近要恶补一下英语，学习一下，谢谢~

谢谢楼主的分享哦，最近正在找相应的资料，感谢

很想下载看看 就怕自己懒得看

谢谢啦，正好学习一下英语

Very good  a   my speaking english is bad

没什么我就没有几分呢

为啥我就没发下现在呢

不错，该有的词汇都有了

先收藏了，等赚够了积分再下

挺全的，没事的时候可以背背

不错不错，学习，受用了！

来学习 学习。。。。。。。。

好东西，回复顺便带走

英语虽然很菜，但是也学习了

下载看看。。。。。。。。。。。

附件很小啊，不知道能有140页嘛

学习学习，英语是好东西，汽车更是好东西

有没有介绍缩写的啊   

和法国恢复国家盛大的个地方

英语还是很重要的，学习学习

学习学习学习学习学习

没音标的哦   不知道怎么读 呵呵

积分需求呀。。。。。

没有积分了，挣点积分

我们这个学期刚考了汽车英语

这里真是一个好地方啊，谢谢楼主分享

找到好的东西学习了。谢谢楼主

好吧好吧好吧好吧好吧好吧

真的很好诶，我正缺这种资料呢

真的要感谢楼主啊
我看了 不错的内容的 很好

看了一下，有140多页，慢慢看把！~

elr;slk;j ll[qa[p

谢谢楼主啦，好东西，正需要呢

在调速器中speed-limiting, constant-speed，all-speed翻成两极式，全程式，限速式可以符合不？？

各位大哥帮看一下，谢谢！！

有没有关于柴油机调速器的？

我怎么下不下来？您可以发给我不？764976016 qq邮箱 好东西 一起分享 谢谢

下下来是php文件格式的，求发邮箱764976016 qq邮箱 谢谢！

这么好东东，一定支持

这个资料太好了，它涵盖了很多方面的知识，谢谢

好东西啊 ,多谢楼主分享

总算找到点有用的东西了

感谢楼主~是得好好补一补

又能预览的没有啊 同志们

lz的资料看起来不错，辛苦了。 想学习，各位好心大侠，有资料的给我发一份吧。986133627@qq.com
非常感谢

终于找到了这个英语翻译

多发点汽车方面的文章。

好东西，翻译软件很不专业

谢谢，英语不好，还是得多学习

感谢楼主分享。大家一起进步。支持国家工业。

实用不？？？不要又是什么车标的。。。

谢谢，长时间不用都忘了，非常感谢楼主！

共和国和法国恢复共和国

广告费功夫的范德萨发生的发生的范德萨

东东不错，收了，谢啦

先谢谢了！ 看看再说！

支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

谢楼主了，先下来补充下知识面。

不错，下了。如果配上图解 更好了！！

发现自己英语不好，得好好学

谢谢楼主，真的很不错

谢谢楼主 希望以后可以多学习

感谢楼主  需要恶补英语啊

好好学习，天天向上。

怎么老是要积分？郁闷

下来看看，希望能学到东西

正在学习汽车英语！谢谢了！！！！！

                            好东西啊

很好的资料，谢谢群主

.............................................

恩 好东西 有助于学习。 现在一线的维修工人 懂英语的很少，学好的话 肯定有好处

我也要看看，谢谢楼主的好东西

谢谢楼主了！！下载学习的

居然是word的。。先瞅瞅吧

不知道如何，看看吧，谢谢了！

好东西 正愁翻译呢，分享了谢楼住户

谢谢 楼主了      非常感谢   

非常受用，多谢楼主。

楼主，这个也太多了吧，背不动啊

真的事好东西啊，太感谢楼主了。

楼主，真心想看看。。。but钱不够。。

真的吗？？？？？？？？？？？？？？

真是救了急！这几天准备去书店买本专业字典，今天下载了就可以使用了。

下不了，只好走了，不好意思不是我不想顶，是有人不让我顶

谢谢楼主了，最近看资料都看不懂了

初入汽车行业，正需要此类资料

好东西，感谢楼主分享！

多谢楼主了！希望以后见到更多这方面的好东东。

太全了，各方面都有，非常感谢，要是全背下来，就牛了

看了一下  挺丰富的  收下啦  多谢LZ

我真的很期待这些资料啊

大失所望，居然打不开。

几分真难 啊   不容易啊

这个是好东西啊~~~~要了

好东西    不错啊 不错  哈哈  继续啊

很好的资料，感谢您的分享。

好东西啊，楼主知道哪里可以下到catia破解版不？

看好评比较多啊，还没下载，先好评一下，觉得应该是好东西，谢谢了

这个就是我希望我需要的。感谢，有了资料就要勤学苦练

不错，正好好好补习补习，谢谢!

值得看一下，谢谢楼主

楼主辛苦了  楼主辛苦了

很好，很不错的内容，谢谢

好是好就怕太多记不住，呵呵！

我发现现在什么都是人家国外领先

下下来学习一下，谢谢

挺全的，就是有点卡，。。

感谢楼主啊，看看有用不

英语太菜了，学习一下吧

140多页，楼主真是太辛苦了，一定要支持和感谢

111111111111111111111111111111111111111111

学习学习，现在不学，怕晚了

一定要好好学学看看，希望不是单词

新人纯学习，谢谢楼主，楼主辛苦了

现在工作噶是噶是噶如果

鼓掌支持，，，谢谢楼主啊

谢谢楼主了，先下下来看看

可以打印出来天天背了

现在只熟悉底盘的一些，其他的很少了解，看来这个可以补补

好东西，值得分享一下~~~

~~~~~~~~~~~下下来看看再说

成绩单上开了房间啊速度快了福建爱上的路口附近阿斯兰的客服进来撒会计法律纠纷的

很好的资料，谢谢分享

内容很细，很全面，达到专业英语的水平

先顶后下，学习一下。

这个东西不错，前面下了两个都不太靠谱……

里面包含发动机方面的么？

看看再说，自己英语水平有限，

好东西，感谢楼主分享

抱歉，本版块下载附件 积分-1，本操作后您的积分将不足 1

先回在下，顶一下子喽

真的有这么好吗，我前几天一直在找这样的东西，急切的想看一下。

俺英语老差了，补补吧

好东西。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

怀着强烈的学英语的心态下载看看

听说去很多高档车企业都要求这个东西

好，。、、、、、、、、、、、、、、、、、

谢谢，国外也有很多汽车方面的权威书籍，这个应该就是看之前的基础了

谢谢楼主啊，刚好有用

新手。。没积分。。很需要这个东西

开始以为是文章，也谢谢啦

不是很全哦，传感器的什么都没有啊

大家都说好的东西，一定要看看

好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好

太感谢LZ了，正愁不知道怎么学习呢

嗯，不错的，收下学习中！

想学习的穷娃子，没积分。。

thanks， already downloaded it.

不错不错，收下了，内容全面！

谢谢额~谢谢额~谢谢额~谢谢额~

词是挺多的 就是编排没规律

感谢楼主，非常给力的帖子

不错啊，能不能别那么小心眼！

我好好看看，好好学习

希望能有图解中英对照的就好了

下载看了一下，还不错哦！

先看着～还不知道怎么样呢～

学习了，现在要想找一份好的工作英语不好是不行的了，谢谢楼主的分享！

好资料，一直没找到这么全的。

看来应该是好东西了~
那这个必须要收藏到硬盘里才最稳妥

学习学习我现在就学修卡车的

我下载出来怎么不是英文 都是一些代码

福利阿，这下可以好好补一补万恶 英语了

又没有关于汽车电器设备和继电器的！

补充一句，假如有能发我的邮箱吗？
1062010538@QQ.COM

不错的资料，很好，适合学习，感谢

真不错啊，这会可以好好学了

真是好东西。谢谢分享啦。

谢谢楼主分享，非常好的资料

真的好专业呀，很好的资料

顶一下  好东西 学习学习

不错
                                         

不知道有沒有图呢???如果是有圖解的對照表，就太完美了...

谢谢分享 好好补下 英文

下载下来后就有点小失望               

先谢过楼主了哈哈很有用呀

点了 积分扣了不下载  什么问题呀  怎么破？

哈哈哈
   横好的东西  谢谢楼主啊

这个是比较好的了 谢谢

谢谢楼主了，很有用啊

专业英语的东西太难找了

没积分啊，很喜欢，就是没法下载啊

也不知道以前是不是见过哈

有用，看一下，谢谢楼主

做好的汽车行业人才，让中国汽车走出国门，这个得有

刚才下错了，再下一个，谢谢分享

谢谢了 书到用时方恨少啊

英语成为了瓶颈，上升的瓶颈

学习一下，过年好找工作啊

好资料，可以当工具书使。感谢楼主的无私奉献

真的要下载好好的看看了，难得呀

一直想找相关方面的知识，谢谢楼主分享。

是不是真的这么牛！！！！

还要积分啊   不够(=@__@=)哪里？

俺在网上买了一本大辞典汽车工程词典，80多大洋啊，，

好。。。。。。。。。。。。。。。。

好。。。。。。。。。。。。。。。

这个太好了，太需要了

好的、on打算开始看大大大

谢谢
楼主是个很好的热心人啊

谢谢LZ啦，真心想学好英语！！！现在去应聘都要求英语...

分享楼主成果，提高英语能力

方进行非法广告iuigiugggigggff

果断下了，正在专外学习中

下下来看看   学习一下

比较全，不错，自己对照，可以当专业英语字典用了

顶一个，学习下。。。

下载 学习学习。。。。。。

真好补习一下啦，慢慢记忆

真好补习一下啦，慢慢记忆

下载下来看看，谢谢分享

先顶再说，下下来再做评论。不管有没有用先谢谢楼主分享！

下下来看过了，专业词汇，顶个！

很全好像，太好，下来看看

谢谢了 书到用时方恨少啊

好东西，可以学习一下

谢谢楼主，很好的资料

先回复，在下载。。。

非常感谢LZ的分享，正需要呢，先收藏着。。。

非常感谢，楼主的分享

真的很好啊，研究生很有用

据说挺好的，看看。。。

资料挺好的。挺实用。。。

OK直是一本,好书,受用无穷

谢谢分享！！！！！！！！

楼主V5，很期待，等看完资料再来踩踩

内容很丰富，如果有分类分模块就更加好了

谢谢分享啊，马上要用到了，该补补了~~

好 学习了 最近在学习 谢谢

感谢分享，顺便赚点积分！

看看，谢谢楼主！！！！！

谢谢 楼主了 谢谢

下载看看，希望有用！

资料相当不错 正需要这方面的资料

感谢楼主为我等提供资料

很棒的资料呢！感谢楼主的分享！

多谢多谢，找这个找了好久啊

真郁闷，好久前登陆发的东西，没有楼主的好啊

争取快速成长，来学习楼主

多谢多谢
刚接触这个行业，多学习下

事真的不， 下下看看你

这个必须的  学习学习，总结的不错

都是单词啊，有没有英文原版的教材呢？有的话分享一下吧

哥，木有积分可以下啊

好东西，拿走了。。。

内容还是很全的。可以借鉴，期待Excel版。

ffffffffffffffffffffffffffffff

都是单词，看的都头疼，有没有相关的文章之类的呢。

东西不错，大家可以看看哦

资料是不错 但分不够啊

好。。。。。。。。。。。。。。。。

英语菜鸟，希望能有帮助。

谢谢，想好好学习学习汽车英语。

学习学习 ，新人积分不够。。

发的不错，大家都加油哦，3q

有没有汽车内饰的英文版的书籍啊？

下载看看，学习学习。

不客气了 哈哈哈哈哈

谢谢楼主，大神啊啊啊

谢谢老。。。。。。。

下载看了看，不过内容好多啊，还是在实际中一点点积累吧

想下来看看，但是积分不够啊~

谢谢！好东西大家用！！！！！！！！

哎，积分不多呀！可怎么办ne

哎，积分不多呀！可怎么办ne

学习为主 关贴为辅 坐等解答 路过

有用 书到用时方恨少啊

怎么赚取积分啊？？？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

不错不错 下了来拜读一下

很好，真的很不错滴，学习了

很好的资料，没积分了

正要学这个课程，很需要啊，我的英语~~~

有点多啊，很有用，谢谢楼主

恶补英语。给自己提升

楼主好人啊！！！！！！

学习了。。。。。。。。。。。。。。

谢谢楼主的分享，真心不错。

不错不错，温故而知新！都忘记的差不多了，再学习下！

好东西，可以当词典来查

好多看不懂啊，，，，

神作啊啊啊啊啊啊！！

可以当字典来查，不过学习来说，稍微枯燥，需要很大的耐心才行还有对行业本身就有所了解会更好，如果能有配图就更好了。还是感谢LZ分享

值得推荐，挺详细的，对搞汽车的会很有帮助

好好学习天天向上，最近接触英语比较多。。

好资料。好资料，好资料

自己英语本来就差 而又是学习汽车专业的 别的不懂 汽车的一些英语还是要懂得

哎 没积分的人伤不起啊！！！！！！！！！！！

下过了。。。在下一次呀

挺好的，我估计可以用到，谢谢楼主分享

好东西，。。。。。。。。好东西。。。。。。。

一边学习一边赚积分，谢谢分享

渴求积分下载这个好东西

汽车英语可以了解一下

支持一下，正好有用，谢谢LZ

谢谢楼主贡献这么好的东东！

非常实用 谢谢楼主分享

好东西啊，正找着这资料呢，谢楼主

积分不够，下载不了，可惜啊

  好资料      学习 学习

汽车英语真的需要学习的

还好还好还好还好呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

学习一下吧，不能总是当菜鸟啊

谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢

下载一份，来学学，谢谢楼主分享

鼓励一下，内容比较全了

不错的内容，学习了，                                    

我滴神啊！真的有140多页~

谢谢你了。

还行。。。。。。。。。

这么好的帖子怎么能不顶

为什么下载什么东西都需要积分啊，真是纠结 啊！！！

汽车英语，一直在找啊

确实很全面的资料，谢谢分享

学习学习，不断进步，充实自己

非常棒！一般材料没有的内容

希望对自己有用，谢过楼主

说真的，我开始怀念我大学时的汽车专业英语课本了，唉，书到用时方恨少啊

太棒了，正需要，赶紧收藏

很妖啊凑字
很妖啊凑字
很妖啊凑字
很妖啊凑字

汽车英语真的很重要，日常使用的时候，是基本的交流形式

感谢楼主~  我正需要这个

真心找一个这东西 谢谢 收了

好东西 不过就是少了点

看到那么多人评论，先赞一个，再下载

干学一点都学不进去，还是得联系实际才行

下了，还是不太全面哎

大家可以下载来看看 参考参考

其实这个也没什么用啊

我们老师都有的，而且谁记得那么多的单词啊 太扯了吧

好东西，值得下载下来收藏

好东西，应该下载下来学习学习

this is a good stuff for learning vehicle english.

材料非常的不错

就是冲着这资料来的，很需要

为什么积分扣了下不是下来？重新下还要再扣分？！！！

终于有了1积分 怎么还是下不了

不错的内容，谢谢楼主。。。。。。

东西很不错，帮助很大。

谢谢啦，太有用了！！！

very good!顶楼主！！！！

好东西，收下了，谢谢

霸气 的楼主！！！！！！！

下来看看，不知道是哪个版本

评价很不错啦，下下来好好学习下

果然是汽车英语方面的好教材

请问有关于制动器的吗？

非常感谢楼主，正在找寻这个！！！

英文真的太差了  要好好学学

好东西互相学习，真好

下来看啦 。。。   ；；；

全部都是专业的词汇啊……都是好东西！

要积分啊要积分！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

真的要好好地补充下英文了，感谢大大了。

都这么久，依然置顶，确实不错哦

不错 很好 以后慢慢看 词汇恶补起来

非常好，感谢楼主分享

下载看看，O(∩_∩)O谢谢

这个文件不错，适合用来学习

地地道道大道地地道道

下载 下来 看看 悄悄 学习 学习

赚积分·····································

东西挺好的，可以当词典用了，可惜就是排版没有按照字母规律。可能是按照各种零部件在汽车中的位置排序的

嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎灌灌灌灌灌

感谢楼主分享啊，这个一定要学习的~~

学习学习英语，好好学，天天向上

谢谢楼主分享！赞一个！

学习一下，顺便打工挣点积分

感谢分享汽车英语，谢谢

为即将到来的美国福特之旅做做准备

太有用了，是应该好好修补一下了。我这个狗血的ENGLISH啊

谢谢楼主的大公无私！

马上就要学专业英语了，先看一下

英语不好，下下来随时看看

不错，不错，谢谢分享

学习学习！英语很重要

学习温习一下，不错。

权威么？就怕词汇很基础，实用性不大。

专业，现在来看看看看

下载了。感谢。我没有积分了。哭。。。。

我已经好长霎时间没来了　看到这个后以后　我想我要

专业词汇太多，太细，，我不认为我能背下来，，要是有点汽车方面的短语或者句子，就更好了，，

谢谢。谢谢楼主，现在在学英语

感谢楼主分享，正在学习

太好了，好东东，谢谢！！！

好好好，支持呀，谢谢

好东西，辛苦楼主了！

好东西呀，楼主幸苦了！

好东西，楼主幸苦了！

zhaoji,xianzandianfengshuzaixiazai

谢谢!学习英语还是很有必要的

新人处女贴，先赚积分，下载看后再来评论

还是完整的汽车工程专业英语更有帮助~

额，和别人先前发的一样

发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发发

这个资料不错不错！！！

这正是我等英语菜鸟要的东西啊

感谢LZ分享！这个要学习！

这个资料非常棒，顶一个个

太棒了，楼主好耶！！

好东西，顶一个！！！

总算找到好东西了啊下来 看看

谢谢楼主，学习了~~~~~~

应该是个很不错的资料

非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好非常好

你打开之后看到的词有顺序吗

没有啊         

谢谢好心人，好人有好报

一直就想找这类东西，感谢楼主

很乱的呀  无顺序

呵呵，确实是，总感觉价值不大

太感谢了，自己英语不好

谢谢楼主分享，非常感谢

恩，外文翻译的同学走起！

对的，求介绍记忆方法

感谢楼主，我的积分好低额！

感谢楼主，非常好的资料

感谢楼主，下来学习下

毕业把英语书全卖了，现在又要用到，感谢楼主

要下载先赚分不要说了直接干

英语烂就算了，这专业英语该怎么学啊？

学习学习。。。。。。。。

初来乍到，请多关照啊，终于找到有用的了！

专业英语，很给力啊。

词汇很不错，够我学一阵，谢谢楼主

真心不错啊。。。加油

谢谢。。。。。。。。

谢谢楼主，英语硬伤，整好用得到

谢谢楼主的慷慨上传！

找了好久了，谢谢楼主··············

好东西 好东西啊   希望楼主多分享~~~

一直在找专业英语词汇，真的相当感谢！

现在想提高专业英语，谢谢

谢谢楼主分享，不过打开的时候太慢了，卡死了好几次，转换成PDF格式就好了。

衣服都是烧烂了，真是没得意思。多学习英语吧啊

正需要呢，外企面试应该有用

真是好东西，要好好学习学习！

快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快

从事汽车行业，正好学学

下载看一看吧，长知识

自己合成技术的均价

呼叫中心成本增加健康才看见精神科

还行吧，可以学习学习

感谢楼主的无私奉献，太好了

十分不错，对自己很有帮助

感谢楼主，好东西，下来看看

我想要下载啊，怎么弄积分？？

积分不够了，希望不要介意

好东西，  打印 收藏 背诵

真的吗？
那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

支持下，第一次发帖不容易

感谢楼主分享，英语是该好好补补

可以下载学学

学习啦，需要时间消化啊

谢谢楼主，终于找到了

真不错   可以好好学习一下

就是英语不行  看来得多补补了

谢谢了额，下下来学习

不错的可以学习学习 补补俺的英语

这个东西真的好好啊  谢谢分享 太棒了

挺不错的，看了已经，很全面

为什么就变成乞丐了呢

凭什么积分还是负的 请告诉我

为什么 你倒是说啊 你不说清楚 可不得行。

莫名其妙 积分是负的 你敢信

你敢信啊 你敢信 你敢信啊你敢信

神经病 一样 负积分 乞丐版

唉 算了 乞丐就乞丐吧 挺换新的感觉

很实用，如果去合资外企，这个很有用，谢谢楼主

刚入行，好多车窗纸和配置单需要翻译，因为不懂车，觉得翻译起来就像瞎子摸象，正需要这个，多谢楼主了。

楼主厉害啊，谢谢分享

非常感谢楼主 很不错！

想问一下楼主  这些单词用什么方法可以容易记住呢

下来看看，要有单独内外饰英语就好了

新人还要过几分钟才能回复，没钱不好过啊

看着不错，来学习学习

非常感谢，可以借来当词典

不错的文章，不错的帖子，内容为整车词汇

还没看到，下载下，看看什么样。

谢谢了， 现在正在恶补英语

下载下来不知道能不能打开

下来看看是不是有用，anyway 谢谢楼主

多谢楼主分享！！！！

很不错的资料，多谢楼主

真的吗？
那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

正急缺这个，谢谢楼主

大谢楼主，总算找到了

那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

希望有用 恶补汽车英语中

多谢分享，新人一枚，还要多学习才行

遇到好资料，下载后回帖是一种美德

非常感谢楼主的无私分享，学习学习！

词汇量很大，词汇量很大，词汇量很大，

内容很全部，感谢楼主

正好需要，多希尔楼主！

谢谢分享，谢谢谢谢谢谢

不知有没有分类啊，下来看看，谢谢楼主！

找的就是这个啊，楼主好人呐

谢谢，很有价值的资料

谢谢分享，需要提高行业英语水平

正需要，下载来学习下；

不错！汽车词汇挺全的

好东西啊，现在英语好重要

先谢谢了，我会好好学学的

感谢分享，下来学习一下

突然之间，发现英语是很有用的。以前怎么就没有这个觉悟，总觉得学了没有什么用，哎……

很不错，学习中，谢谢楼主！

感谢楼主，学习中还能补一下英语

谢谢楼主，资料太棒啦

真的吗？
那不错的可以学习学习 补补俺的英语的 俺英语太菜了

内容还是比较丰富，谢谢！

看着可能有用，先下一个，谢谢！

英语确实重要，不然资料都看不懂

看到了，在第一页，刚进来的时候不是在第一页

东西真的是好东西，对于我来说有点多，英语一向很差，看不进去，谁有办法？？
好苦闷

毫不犹豫，果断下了，谢谢！

好吧，不小心就下载了，不看也得看了。

too much , i got it ,for i need it ,thanks

谢谢，辛苦了！！！！！

下载下来再说，我是不会看的

这些单词记住了 估计英语水平能提升很多

多谢楼主  好人一生平安

先下载了，这么多也不知道什么时候能学习完了

确实很全，谢谢分享！！！！！！！！

Thank you so much.and i really appreate your files.

感谢楼主，多发良心好贴啊

好久没学英语了，抓紧下载瞅瞅，不能错过，谢谢楼主分享

要是有短语缩写的就好了

用的时候才感觉知识不够啊

不错 正好需要 谢谢楼主

学习时才发现自己荒废了太多时间

先下下来看看，有电动汽车专业英语就好了

很不错的资料，谢谢楼主！

英语不好，赶紧学习学习！

感谢楼主分享，已经下载学习

下载过的觉得怎么样呀

感谢楼主分享，下载学习

看了下蛮不错哦，值得下

全是词汇，不错也不错，学习学习。

下载学习，恶补英语！！1

谢谢楼主，挺全的，就是有的东西中文都不知道是啥。。。

确实很详细  ，辛苦楼主

很多资料都不提供提前预览，下了才知道没有用啊

谢谢分享谢谢分享谢谢分享谢谢分享