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发动机电子控制系统欧_排放匹配

发动机电子控制系统欧2 Ⅲ排放匹配
陈江红,王泓亮
( 联合汽车电子有限公司,上海201206)

摘要:在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要
因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发
动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值: HC 为0. 070 4 g/ km ; CO 为
0. 517 5 g/ km ; NOx 为0. 015 g/ km。经6 万公里实车老化试验后,发动机排放值为: HC 为
0. 155 g/ km ;CO 为1. 272 g/ km ;NOx 为0. 103 g/ km。试验结果表明,电喷系统与两级三效催
化器的方案是实现欧2 Ⅲ排放法规经济可行的方案。
关键词:内燃机;汽油机;两级三效催化转化器;发动机管理系统;欧2 Ⅲ排放匹配
Key Words :I. C. Engine ; Gasoline Engine ; Two Stage 32Way Catalytic Converter ;
Engine Management System ; Euro2 Ⅲ Emission Matching
中图分类号: TK411. 5 　　　　　　文献标识码:A