增压器结构图.pdf

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件，其本身不是一种动力源，它利用发动机排气后的剩余能量来工作，向发动机提供更多的压缩空气，使之达到最佳运转性能。涡轮增压器安装在发动机的排气管上，发动机气缸排除的废气推动涡轮叶轮转动。再带动压气机叶轮将经空滤器滤清的空气加压后送入气缸。因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油燃烧更充分，从而使发动机产生更大的功率和降低排放、减少污染。另外，涡轮增压器还可以使发动机在高原工作时获得功率补偿。

旁通式增压器具有低速扭矩大并兼顾高低速性能的优点。旁通阀的运作是由涡轮增压器的增压压力控制，当增压压力大于某一预定值时，旁通阀打开，部分发动机排气被直接排掉，从而控制增压比，使气缸内的爆发压力不超过发动机负荷的允许值。

太简单了吧!!
又详细点的吗

比较简单。希望能有深度

多回复就是正的了～～呵呵～～

从零开始，学一点是一点，扎扎实实

这个东西原理很简单，主要是材料和生产的问题

强烈建议把图直接贴出来

关于涡轮增压方面的我都想了解一下!

多回复就是正的了～～呵呵～

给大家上传个更加详细的。

增压器还是有很多窍门的：
增压器的轴承需要和轴需要承受20W的转速，因此，轴承材料，轴的焊接方式，材料非常重要；旁通阀也要承受比较高的温度，执行器的耐热性能也是一个很关键参数；另外，叶轮与压缩机壳体间隙，涡轮与涡壳间隙是很重要的；

不错的东西，先下了再说咯。

看上去好象是很简单哦，为什么做得那么复杂？

增压器要注意的地方还有很多啊

好像还有个机械增压,能看到就更好了

回复 1# zhongbinglu


   非常感谢楼主汽车钢入门，很有用

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原理比较简单，但还是有一定技术含量的。

太好了，谢谢楼主分享

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辛苦楼主了，下下来学习一下

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