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汽车自动变速器

普通变速器的不足
①换档操作复杂，分散驾驶人员精力，增加行车不安全因素；
②换档操作必须切断功率流，增加动载荷，影响传动系使用寿命；
③换档操作最佳时机不易把握，影响汽车的动力性及经济性；
④换档操作不平稳，影响乘员乘车的舒适性。

附件显示上传完成，可是我为什么看不到啊

自动变速器的主要优点
①简化操作、减轻驾驶人员的劳动强度，提高了行车安全性；
②减小了汽车传动部件的冲击载荷，提高了车辆的使用寿命；
③实现了负载自动换档，提高了汽车的动力性能和通过性，减少了误车的可能性；
④避免了驾驶人员的异常操作，减少了发动机的异常燃烧，降低了尾气排放的污染

自动变速器类型

1、按传动比分：
有级式、无级式、综合式
2、按齿轮变速系统的控制方式：
液控液压和电控液压式

常用液力机械式自动变速器的组成：

液力传动系统
机械式齿轮变速系统
液压操纵系统
液压（电子）控制系统

液力传动系统
机械式齿轮变速系统
液压操纵系统
液压（电子）控制系统

液力偶合器实现传动的必要条件

工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。而循环流动的产生、是由于两个工作轮转速不等，使两轮叶片的外缘处产生液压差所致。故液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。如果二者转速相等，液力偶合器则不起传动作用。

液力偶合器的优缺点

可以保证汽车平稳地起步和加速，
能够衰减传动系中的扭转振动并防止传动系过载，从而延长传动系和发动机各机件的寿命；
显著减少了需要换挡的次数，甚至在暂时停车时不脱开传动系也能维持发动机怠速运转。
液力偶合器只起传递转矩作用，而不起改变转矩大小的作用，故必须有变速机构与其配合使用。
液力偶合器不能使发动机与传动系彻底分离。
液力偶合器中存在液流损失，传动系效率比单用离合器时为低

液力变矩器的特点
不仅能传递转矩，且能在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出的转矩数值

液力机械变速器

液力变矩器存在着变矩能力与效率之间的矛盾。
变矩系数不够大。
广泛采用是液力变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械式变速器

至于么。。分那么多贴子。。AT的缺点怎么不说啊，呵呵
不能推车启动，油耗高，对速度变化反应慢，维修成本高。。。